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加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣供應(yīng)的場所。氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、動力性能高、燃料加注時間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點，在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其市場規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。
全球建成的加氫站數(shù)量在2014年后呈現(xiàn)連續(xù)增長趨勢，截至2021年底，全球共建成在運(yùn)營加氫站685座加氫站。2016-2021年全球加氫站數(shù)量復(fù)合增長率為20.11%。根據(jù)世界主要國家和地區(qū)的氫能發(fā)展路線圖來看，2025年全球加氫站數(shù)量有望達(dá)到2800座，預(yù)計截至2030年將保持快速增長。
建設(shè)規(guī)模方面，截至2022年，國內(nèi)共建成投運(yùn)加氫站274座，從氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的同步發(fā)展來看，加氫站相較于上游制氫、下游氫燃料電池車的發(fā)展速度較慢。2022年共計建成22座，建設(shè)進(jìn)度慢于2021年的112座。從加氫站類型來看，從已披露的加氫站信息來看，以純加氫站和油氫合建站為主，其中，純加氫站133座，油氫合建站49座。其他為氣氫合建站、氫電合建站，或以油、氣、氫、電、光供應(yīng)的綜合能源供應(yīng)站。。
2022年按省份看，廣東、山東、江蘇分別以47座、27座、26座位列前三，TOP10省份加氫站累計達(dá)到206座，有50%集中在5大示范城市群，從2021年8月份開始，國家啟動了京津冀、上海、廣東和河南、河北“3+2城市群”燃料電池汽車示范推廣，國內(nèi)政策出臺、企業(yè)布局、項目落地、應(yīng)用推廣等不斷落實。當(dāng)前，我國加氫站主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地，并未實現(xiàn)全國范圍的覆蓋。未來加氫站的建設(shè)數(shù)量及地域分布還有待完善。具體來看廣東省，當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃，在核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、車輛推廣、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)已開展探索。2022年7月，廣東省深圳市發(fā)展改革委發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃2022-2025年）（征求意見稿）》�！缎袆佑媱潯分赋觯痉度剂想姵剀囕v不少于1000輛，建設(shè)加氫站不少于10座。
加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)加快，2023年7月，國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家能源局等六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，重點面向低碳?xì)渖a(chǎn)、高效氫儲運(yùn)、可靠氫加注、多元化氫能應(yīng)用，系統(tǒng)構(gòu)建了氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，涵蓋了111項現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，28項正在制定和19項計劃制定的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該指南對于發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性作用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》提到，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元；加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達(dá)到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度迫近發(fā)達(dá)國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺建設(shè)形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國加氫站行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》共十二章。報告首先介紹了加氫站的基本概念、國際加氫站建設(shè)狀況、影響加氫站發(fā)展的政策背景。接著分析了國內(nèi)及重要區(qū)域集群加氫站建設(shè)狀況，然后對典型加氫站站點、加氫站運(yùn)營模式、加氫站相關(guān)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對加氫站下游汽車應(yīng)用市場做了詳實的解析，并對加氫站重點投資運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用聯(lián)盟、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對加氫站的建設(shè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資加氫站項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
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