第一章　智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）基本概述
1.1　智能汽車(chē)相關(guān)概念
1.1.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念
1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念
1.1.3　智能汽車(chē)概念
1.1.4　無(wú)人駕駛汽車(chē)概念
1.2　智能汽車(chē)體系架構(gòu)
1.2.1　智能汽車(chē)的構(gòu)造
1.2.2　智能汽車(chē)等級(jí)劃分
1.2.3　智能汽車(chē)功能結(jié)構(gòu)
1.2.4　智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
1.2.5　智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
第二章　2022-2024年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.2　促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)地理信息安全通知
2.1.3　國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.4　開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通行試點(diǎn)工作通知
2.1.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市
2.1.6　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)繪地理信息安全管理
2.1.7　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
2.2　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.3.2　區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
2.3.3　對(duì)外開(kāi)放成就
2.3.4　科技創(chuàng)新能力
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　V2X通信技術(shù)
2.4.2　傳感器檢測(cè)
2.4.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2.4.4　云計(jì)算技術(shù)
2.4.5　人工智能技術(shù)
2.5　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.5.1　汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)指數(shù)
2.5.2　汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量
2.5.3　汽車(chē)工業(yè)出口情況
2.5.4　汽車(chē)新勢(shì)力交付量
2.5.5　汽車(chē)工業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.5.6　汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.5.7　汽車(chē)行業(yè)發(fā)展建議
第三章　2022-2024年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)發(fā)展分析
3.1　智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展層次
3.1.2　行業(yè)開(kāi)發(fā)模式
3.1.3　發(fā)展核心分析
3.1.4　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.1.5　行業(yè)發(fā)展意義
3.1.6　行業(yè)發(fā)展成就
3.2　2022-2024年智能汽車(chē)市場(chǎng)分析
3.2.1　市場(chǎng)發(fā)展歷程
3.2.2　產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境
3.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破
3.2.4　產(chǎn)品與業(yè)態(tài)創(chuàng)新
3.2.5　產(chǎn)業(yè)的滲透率
3.2.6　示范建設(shè)分析
3.2.7　技術(shù)專(zhuān)利狀況
3.2.8　產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)模式分析
3.3.1　自我轉(zhuǎn)化模式
3.3.2　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
3.3.3　新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式
3.3.4　新維護(hù)模式
3.3.5　新使用模式
3.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息物理系統(tǒng)分析
3.4.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息物理系統(tǒng)發(fā)展背景
3.4.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)
3.4.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)ICV CPS的設(shè)計(jì)與實(shí)施
3.4.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)ICV CPS關(guān)鍵共性技術(shù)
3.5　智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析
3.5.1　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系概述
3.5.2　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
3.5.3　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系思路
3.5.4　產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估方法
3.5.5　產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果
3.6　智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.6.1　頂層設(shè)計(jì)引領(lǐng)不足
3.6.2　關(guān)鍵技術(shù)存在瓶頸
3.6.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需求困境
3.6.4　跨區(qū)域協(xié)同存在壁壘
3.6.5　數(shù)據(jù)共享機(jī)制缺少保障
3.7　智能汽車(chē)發(fā)展對(duì)策解析
3.7.1　營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境
3.7.2　創(chuàng)新關(guān)鍵核心技術(shù)
3.7.3　鼓勵(lì)投建運(yùn)模式創(chuàng)新
3.7.4　加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
3.7.5　開(kāi)展城市級(jí)規(guī)模示范應(yīng)用
第四章　2022-2024年無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展分析
4.1　2022-2024年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展分析
4.1.1　國(guó)外扶持政策
4.1.2　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.3　技術(shù)研發(fā)情況
4.1.4　區(qū)域發(fā)展格局
4.1.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2　2022-2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展分析
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.2.3　行業(yè)滲透率
4.2.4　道路測(cè)試情況
4.2.5　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范分析
4.2.6　企業(yè)分布情況
4.2.7　消費(fèi)者調(diào)研情況
4.2.8　市場(chǎng)投融資分析
4.2.9　市場(chǎng)發(fā)展展望
4.3　無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1　技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)
4.3.2　自動(dòng)控制技術(shù)
4.3.3　環(huán)境感知技術(shù)
4.3.4　路徑規(guī)劃技術(shù)
4.3.5　定位導(dǎo)航技術(shù)
4.3.6　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
4.4　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1　商用車(chē)應(yīng)用
4.4.2　乘用車(chē)應(yīng)用
4.4.3　雙駕雙控并存
第五章　2022-2024年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）組成系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析
5.1.1　系統(tǒng)組成介紹
5.1.2　市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
5.1.3　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.1.4　商用車(chē)裝配率
5.1.5　市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)（車(chē)載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
5.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
5.2.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.3　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.4　市場(chǎng)需求分析
5.2.5　商業(yè)模式分析
5.2.6　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
5.2.7　行業(yè)投融資情況
5.2.8　行業(yè)發(fā)展建議
5.3　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
5.3.1　系統(tǒng)基本介紹
5.3.2　產(chǎn)業(yè)鏈的分析
5.3.3　產(chǎn)業(yè)上游分析
5.3.4　應(yīng)用故障分析
5.4　車(chē)身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1　動(dòng)力系統(tǒng)
5.4.2　底盤(pán)系統(tǒng)
5.4.3　車(chē)身系統(tǒng)
5.4.4　電器系統(tǒng)
第六章　2022-2024年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）硬件發(fā)展分析
6.1　智能汽車(chē)芯片
6.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.3　關(guān)鍵芯片技術(shù)
6.1.4　未來(lái)發(fā)展思路
6.2　智能汽車(chē)電子
6.2.1　定義及分類(lèi)
6.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.3　細(xì)分市場(chǎng)周期
6.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.5　行業(yè)發(fā)展方向
6.2.6　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.3　智能汽車(chē)連接器
6.3.1　分類(lèi)介紹
6.3.2　市場(chǎng)規(guī)模
6.3.3　市場(chǎng)格局
6.3.4　行業(yè)壁壘
6.3.5　發(fā)展前景
6.4　傳感器行業(yè)
6.4.1　行業(yè)基本介紹
6.4.2　產(chǎn)業(yè)鏈的分析
6.4.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
6.4.4　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.4.5　應(yīng)用領(lǐng)域分析
6.4.6　主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)
6.4.7　未來(lái)發(fā)展方向
6.5　其他智能汽車(chē)硬件發(fā)展情況
6.5.1　ADAS執(zhí)行器
6.5.2　ADAS控制器
6.5.3　汽車(chē)儀表盤(pán)
6.5.4　車(chē)載觸摸屏
第七章　2022-2024年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）軟件發(fā)展分析
7.1　人機(jī)交互
7.1.1　人機(jī)交互發(fā)展歷程
7.1.2　人機(jī)交互技術(shù)分類(lèi)
7.1.3　人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.4　人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢(shì)
7.1.5　人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)
7.2　定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1　高精地圖發(fā)展概述
7.2.2　高精地圖發(fā)展模式
7.2.3　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
7.2.4　衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
7.2.5　北斗導(dǎo)航應(yīng)用情況
7.3　車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
7.3.1　系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)
7.3.2　全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
7.3.3　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.3.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.3.5　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第八章　2022-2024年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）領(lǐng)域汽車(chē)廠商經(jīng)營(yíng)分析
8.1　梅賽德斯－奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz Group AG）
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　智能汽車(chē)布局
8.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.2　通用汽車(chē)公司（General Motors Company）
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　智能汽車(chē)布局
8.2.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.3　特斯拉（Tesla）
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　智能汽車(chē)動(dòng)態(tài)
8.3.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.4　一汽解放集團(tuán)股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　智能汽車(chē)布局
8.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　智能汽車(chē)布局
8.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　智能汽車(chē)布局
8.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
第九章　2022-2024年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1　谷歌（Alphabet Inc.）
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　智能汽車(chē)布局
9.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2　蘋(píng)果公司（Apple Inc.）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　智能汽車(chē)布局
9.2.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3　百度（Baidu）
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　智能汽車(chē)布局
9.3.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
第十章　智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.1　智能汽車(chē)投融資分析
10.1.1　行業(yè)投融資規(guī)模
10.1.2　投融資輪次分析
10.1.3　企業(yè)投融資動(dòng)態(tài)
10.2　智能汽車(chē)投資機(jī)會(huì)分析
10.2.1　自動(dòng)駕駛發(fā)展機(jī)遇
10.2.2　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇
10.2.3　5G技術(shù)發(fā)展機(jī)遇
10.3　智能汽車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)
10.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.4　網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.5　安全風(fēng)險(xiǎn)
10.4　智能汽車(chē)投資建議
10.4.1　投資發(fā)展建議
10.4.2　投資入口建議
10.4.3　投資賽道建議
第十一章　2025-2029年智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1　智能汽車(chē)行業(yè)前景展望
11.1.1　行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1.2　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
11.1.3　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/span>
11.1.4　市場(chǎng)發(fā)展空間潛力
11.2　智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.1　智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速
11.2.3　C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
11.2.4　平臺(tái)管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
11.3　智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.1　發(fā)展態(tài)勢(shì)
11.3.2　總體要求
11.3.3　主要任務(wù)
11.3.4　保障措施
11.4　中投顧問(wèn)對(duì)中國(guó)智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.4.1　車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)體系構(gòu)建
11.4.2　車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)
11.4.3　車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)

圖表1　中國(guó)智能汽車(chē)等級(jí)劃分
圖表2　智能汽車(chē)功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表3　智能汽車(chē)三大核心系統(tǒng)
圖表4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6　V2X一期應(yīng)用場(chǎng)景
圖表7　智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值微笑曲線
圖表8　車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖
圖表9　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)邏輯框架
圖表10　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖
圖表11　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單
圖表12　2019-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表13　2019-2023年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表14　2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表15　2019-2024年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表16　2019-2024年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表17　2019-2023年貨物進(jìn)出口總額
圖表18　2023年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表19　2023年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表20　2023年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表21　2023年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表22　2023年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）比重
圖表23　2023年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度
圖表24　2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表25　2023年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售主要指標(biāo)及其增長(zhǎng)速度
圖表26　2023-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表27　2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表28　2019-2023年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表29　2023年規(guī)模以上工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表30　2023-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表31　2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表32　《世界經(jīng)濟(jì)展望》增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表33　智能汽車(chē)與外部的聯(lián)系
圖表34　V2X通信技術(shù)的外延及技術(shù)構(gòu)成
圖表35　基于IEEE802.11p的DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表36　基于蜂窩技術(shù)的LTE-V技術(shù)
圖表37　各類(lèi)傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
圖表38　2023-2024年汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表39　2023-2024年汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖（需求分指數(shù)）
圖表40　2023-2024年汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖（入店分指數(shù)）
圖表41　2023-2024年汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖（購(gòu)買(mǎi)分指數(shù)）
圖表42　2021-2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表43　2021-2024年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表44　2021-2024年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表45　2021-2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表46　2024年全國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)
圖表47　智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展層次
圖表48　2021-2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖
圖表49　2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)綜合能力評(píng)估領(lǐng)先單位
圖表50　2017-2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及滲透率
圖表51　2008-2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利歷年申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表52　截至2023年底智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利各省市申請(qǐng)量分布
圖表53　2008-2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)人申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表54　截至2023年底智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利法律狀態(tài)分布
圖表55　截至2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利IPC技術(shù)構(gòu)成
圖表56　2008-2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利IPC技術(shù)申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表57　自我轉(zhuǎn)化模式的SWOT分析
圖表58　聯(lián)盟發(fā)展模式的SWOT分析
圖表59　國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠及其合作伙伴
圖表60　新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式
圖表61　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力縱向評(píng)價(jià)思路
圖表62　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)
圖表63　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力一、二級(jí)指標(biāo)權(quán)重
圖表64　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
圖表65　主要國(guó)家（地區(qū)）一級(jí)指標(biāo)排名及權(quán)重變化
圖表66　主要國(guó)家（地區(qū)）核心二級(jí)指標(biāo)排名及權(quán)重變化
圖表67　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
圖表68　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)輔助競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
圖表69　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支撐力綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
圖表70　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
圖表71　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)使用支撐力綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
圖表72　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)社會(huì)需求支撐力綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
圖表73　2015-2029年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表74　2015-2024年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠�申�?qǐng)量及授權(quán)量走勢(shì)圖
圖表75　2015-2024年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠�申�?qǐng)量及授權(quán)量數(shù)據(jù)表
圖表76　截至2024年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠��?lèi)型
圖表77　截至2024年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)明專(zhuān)利審查時(shí)長(zhǎng)
圖表78　截至2024年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域法律狀態(tài)
圖表79　截至2024年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域法律事件
圖表80　中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展歷程
圖表81　2015-2029年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表82　2022-2023年中國(guó)在售新車(chē)無(wú)人駕駛搭載率統(tǒng)計(jì)情況
圖表83　2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)企業(yè)區(qū)域分布情況
圖表84　2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本
圖表85　2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)主要上市公司
圖表86　2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)主要品牌及型號(hào)
圖表87　2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)及覆蓋城市
圖表88　2024年絕大部分受訪者知道無(wú)人駕駛汽車(chē)
圖表89　2024年獲取無(wú)人駕駛汽車(chē)資訊主要途徑
圖表90　2024年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)品牌型號(hào)認(rèn)知度
圖表91　2024年無(wú)人駕駛汽車(chē)主要應(yīng)用場(chǎng)景
圖表92　2024年受訪者是否支持無(wú)人駕駛汽車(chē)
圖表93　2024年受訪者是否希望無(wú)人駕駛汽車(chē)保留普通汽車(chē)功能
圖表94　2024年無(wú)人駕駛汽車(chē)主要優(yōu)勢(shì)
圖表95　2024年受訪者最擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)反應(yīng)能力
圖表96　2019-2024年中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)投融資情況
圖表97　ADAS系統(tǒng)構(gòu)成
圖表98　ADAS市場(chǎng)規(guī)模驅(qū)動(dòng)因素
圖表99　2017-2024年中國(guó)ADAS行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表100　2021-2030年中國(guó)商用車(chē)ADAS裝配率
圖表101　車(chē)路云一體化系統(tǒng)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)參考圖
圖表102　車(chē)路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)
圖表103　車(chē)聯(lián)網(wǎng)支持政策&方案
圖表104　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表105　2020-2025年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表106　2023年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)
圖表107　車(chē)企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
圖表108　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
圖表109　2023年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)占比情況
圖表110　2019-2024年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資情況
圖表111　輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成
圖表112　傳感器模式轉(zhuǎn)換圖
圖表113　TPMS行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表114　TPMS產(chǎn)品成本分析
圖表115　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障列表
圖表116　汽車(chē)芯片市場(chǎng)格局
圖表117　汽車(chē)電子系統(tǒng)劃分
圖表118　汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表119　汽車(chē)電子各細(xì)分市場(chǎng)生命周期
圖表120　2017-2024年全球及中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模
圖表121　2019-2023年中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表122　全球汽車(chē)連接器市場(chǎng)份額
圖表123　汽車(chē)連接器行業(yè)性能和技術(shù)壁壘
圖表124　自動(dòng)駕駛傳感器類(lèi)型
圖表125　傳感器產(chǎn)業(yè)鏈
圖表126　2017-2023年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表127　中國(guó)傳感器下游應(yīng)用領(lǐng)域分布情況
圖表128　國(guó)內(nèi)傳感器主要企業(yè)
圖表129　自動(dòng)駕駛傳感器未來(lái)發(fā)展方向
圖表130　電子剎車(chē)三系統(tǒng)性能比較
圖表131　電子剎車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表132　電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表133　人機(jī)交互關(guān)鍵技術(shù)
圖表134　人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表135　高精地圖主要特征
圖表136　高精地圖技術(shù)路線
圖表137　主要地圖供應(yīng)商發(fā)展情況
圖表138　四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)綜合性能比較
圖表139　2006-2023年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值
圖表140　車(chē)載信息系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)占比情況
圖表141　全球主要從事車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)企業(yè)
圖表142　2022-2023年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)業(yè)績(jī)
圖表143　2019-2023財(cái)年通用汽車(chē)營(yíng)收
圖表144　2023-2024財(cái)年通用汽車(chē)營(yíng)收
圖表145　2019-2023年特斯拉營(yíng)業(yè)收入
圖表146　2023-2024年特斯拉營(yíng)業(yè)收入
圖表147　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表148　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表149　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表150　2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成
圖表151　2024年占一汽解放集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入或營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10%以上的行業(yè)、產(chǎn)品或地區(qū)情況
圖表152　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表153　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表154　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表155　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表156　2021-2024年一汽解放集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表157　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表158　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表159　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表160　2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)成本情況
圖表161　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表162　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表163　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表164　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表165　2021-2024年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表166　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表167　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表168　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表169　2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成
圖表170　2024年占重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入或營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10%以上的行業(yè)、產(chǎn)品或地區(qū)情況
圖表171　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表172　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表173　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表174　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表175　2021-2024年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表176　2021-2024年Alphabet各季度營(yíng)收及同比增速
圖表177　2021-2024年Alphabet各季度凈利潤(rùn)及同比增速
圖表178　2021-2024年Alphabet各季度營(yíng)收成本及同比增速
圖表179　2021-2024年Alphabet各季度研發(fā)費(fèi)用及同比增速
圖表180　2023-2024年Alphabet收入結(jié)構(gòu)
圖表181　2018/2019-2022/2023財(cái)年蘋(píng)果公司總營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)
圖表182　2022/2023-2023/2024財(cái)年蘋(píng)果公司總營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)
圖表183　2019-2023年百度公司總營(yíng)收及同比增長(zhǎng)
圖表184　2023-2024年百度公司總營(yíng)收及同比增長(zhǎng)
圖表185　2014-2024年我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)投融資情況
圖表186　2023年我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)各月投融資情況
圖表187　2023年我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)各月投資金融統(tǒng)計(jì)
圖表188　截至2024年我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)投融資輪次分布
圖表189　2024年我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投融資動(dòng)態(tài)
圖表190　車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示意
圖表191　車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)框架
圖表192　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)（2025年/2030年，“中性預(yù)期”情景）
圖表193　基礎(chǔ)支撐產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)（2025年/2030年，“中性預(yù)期”情景）
圖表194　車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)（“中性預(yù)期”）
圖表195　車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)結(jié)果（2025/2030年）

2025-2029年中國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)之智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)鏈趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告（上下卷）