第一章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資準入政策指引
1.1　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1　政府核準目錄
1.1.2　鼓勵類目錄
1.1.3　限制類目錄
1.2　現(xiàn)代物流行業(yè)不同類型企業(yè)投資準入政策
1.2.1　國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2　民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3　外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3　現(xiàn)代物流行業(yè)細分市場企業(yè)投資導向政策
1.3.1　依托貨運樞紐發(fā)展現(xiàn)代物流
1.3.2　支持運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型
1.3.3　大力發(fā)展農村物流
1.3.4　著力降低物流成本
1.3.5　加強物流基礎設施網絡建設
第二章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資價值分析
2.1　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1　政治（Political）環(huán)境
2.1.2　經濟（Economic）環(huán)境
2.1.3　社會（Social）環(huán)境
2.1.4　技術（Technological）環(huán)境
2.2　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1　優(yōu)勢（Strength）分析
2.2.2　劣勢（Weakness）分析
2.2.3　機會（Opportunity）分析
2.2.4　威脅（Threat）分析
2.3　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1　新進入者威脅
2.3.2　替代品威脅
2.3.3　上游供應商議價能力
2.3.4　下游用戶議價能力
2.3.5　現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2.4　2022-2024年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場結構分析
2.4.1　產值規(guī)模分析
2.4.2　市場容量分析
2.4.3　需求結構分析
2.4.4　競爭結構分析
2.5　2022-2024年中國現(xiàn)代物流市場供需形勢分析
2.5.1　需求規(guī)模分析
2.5.2　供應規(guī)模分析
2.5.3　供需平衡分析
第三章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1　項目決策程序
3.1.1　信息收集
3.1.2　項目篩選
3.1.3　項目立項
3.1.4　項目調研
3.1.5　項目審核
3.2　項目實施程序
3.2.1　編制計劃
3.2.2　項目設計
3.2.3　項目招投標
3.2.4　項目建設
3.2.5　竣工驗收
3.3　項目評價程序
3.3.1　目標評價
3.3.2　效益評價
3.3.3　持續(xù)性評價
3.4　項目退出程序
3.4.1　自然退出
3.4.2　被動退出
3.4.3　主動退出
3.4.4　退出機制
第四章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標項目機會評估
4.1　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標項目評估要素
4.1.1　投資成本
4.1.2　市場需求
4.1.3　同業(yè)競爭
4.1.4　基礎設施
4.1.5　綜合效益
4.2　多式聯(lián)運項目投資機會評估
4.2.1　政策機遇
4.2.2　市場需求
4.2.3　競爭格局
4.2.4　運營模式
4.2.5　投資案例
4.2.6　景氣度分析
4.3　物流園區(qū)項目投資機會評估
4.3.1　政策機遇
4.3.2　市場需求
4.3.3　競爭格局
4.3.4　運營模式
4.3.5　投資案例
4.3.6　景氣度分析
4.4　冷鏈物流項目投資機會評估
4.4.1　政策機遇
4.4.2　市場需求
4.4.3　競爭格局
4.4.4　運營模式
4.4.5　投資案例
4.4.6　景氣度分析
4.5　能源流通項目投資機會評估
4.5.1　政策機遇
4.5.2　市場需求
4.5.3　競爭格局
4.5.4　運營模式
4.5.5　投資案例
4.5.6　景氣度分析
4.6　電商物流項目投資機會評估
4.6.1　政策機遇
4.6.2　市場需求
4.6.3　競爭格局
4.6.4　運營模式
4.6.5　投資案例
4.6.6　景氣度分析
第五章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域機會評估
5.1　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域評估要素
5.1.1　資源導向
5.1.2　區(qū)位導向
5.1.3　市場導向
5.1.4　政策導向
5.1.5　產業(yè)鏈導向
5.2　華北地區(qū)現(xiàn)代物流項目投資機會評估
5.2.1　投資優(yōu)勢
5.2.2　市場規(guī)模
5.2.3　優(yōu)惠政策
5.2.4　產業(yè)鏈配套
5.2.5　區(qū)內對比評估
5.3　東北地區(qū)現(xiàn)代物流項目投資機會評估
5.3.1　投資優(yōu)勢
5.3.2　市場規(guī)模
5.3.3　優(yōu)惠政策
5.3.4　產業(yè)鏈配套
5.3.5　區(qū)內對比評估
5.4　華東地區(qū)現(xiàn)代物流項目投資機會評估
5.4.1　投資優(yōu)勢
5.4.2　市場規(guī)模
5.4.3　優(yōu)惠政策
5.4.4　產業(yè)鏈配套
5.4.5　區(qū)內對比評估
5.5　華中地區(qū)現(xiàn)代物流項目投資機會評估
5.5.1　投資優(yōu)勢
5.5.2　市場規(guī)模
5.5.3　優(yōu)惠政策
5.5.4　產業(yè)鏈配套
5.5.5　區(qū)內對比評估
5.6　華南地區(qū)現(xiàn)代物流項目投資機會評估
5.6.1　投資優(yōu)勢
5.6.2　市場規(guī)模
5.6.3　優(yōu)惠政策
5.6.4　產業(yè)鏈配套
5.6.5　區(qū)內對比評估
5.7　西部地區(qū)現(xiàn)代物流項目投資機會評估
5.7.1　投資優(yōu)勢
5.7.2　市場規(guī)模
5.7.3　優(yōu)惠政策
5.7.4　產業(yè)鏈配套
5.7.5　區(qū)內對比評估
第六章　現(xiàn)代物流產業(yè)鏈企業(yè)投資機會評估
6.1　現(xiàn)代物流行業(yè)產業(yè)鏈分析
6.1.1　產業(yè)鏈結構
6.1.2　上游行業(yè)
6.1.3　下游行業(yè)
6.2　產業(yè)鏈上游智能交通市場投資潛力
6.2.1　市場規(guī)模
6.2.2　需求分析
6.2.3　發(fā)展機遇
6.2.4　風險因素
6.2.5　前景預測
6.3　產業(yè)鏈上游電子商務市場投資潛力
6.3.1　市場規(guī)模
6.3.2　需求分析
6.3.3　發(fā)展機遇
6.3.4　風險因素
6.3.5　前景預測
6.4　產業(yè)鏈下游物流地產市場投資潛力
6.4.1　市場規(guī)模
6.4.2　需求分析
6.4.3　發(fā)展機遇
6.4.4　風險因素
6.4.5　前景預測
6.5　產業(yè)鏈下游供應鏈金融市場投資潛力
6.5.1　市場規(guī)模
6.5.2　需求分析
6.5.3　發(fā)展機遇
6.5.4　風險因素
6.5.5　前景預測
6.6　現(xiàn)代物流產業(yè)鏈投資建議
6.6.1　上游市場投資建議
6.6.2　下游市場投資建議
第七章　現(xiàn)代物流行業(yè)重點企業(yè)投資動態(tài)分析
7.1　現(xiàn)代物流行業(yè)重點企業(yè)選擇
7.1.1　中儲發(fā)展股份有限公司
7.1.2　中外運空運發(fā)展股份有限公司
7.1.3　中海發(fā)展股份有限公司
7.1.4　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
7.1.5　上海交運集團股份有限公司
7.1.6　長江投資實業(yè)股份有限公司
7.2　現(xiàn)代物流行業(yè)重點企業(yè)經營效益分析
7.2.1　盈利能力比較
7.2.2　成長能力比較
7.2.3　營運能力比較
7.2.4　償債能力比較
7.3　現(xiàn)代物流行業(yè)重點企業(yè)投資動向分析
7.3.1　投資分布
7.3.2　項目選擇
7.3.3　資金流向
7.3.4　投資風險
7.3.5　投資計劃
7.4　現(xiàn)代物流行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1　企業(yè)定位
7.4.2　業(yè)務構成
7.4.3　核心競爭力
7.4.4　未來經營策略
第八章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1　現(xiàn)代物流項目投資成本構成
8.1.1　成本構成
8.1.2　費用成本
8.1.3　運行成本
8.1.4　成本控制
8.2　現(xiàn)代物流項目綜合效益分析
8.2.1　經濟效益
8.2.2　社會效益
8.2.3　環(huán)境效益
8.3　現(xiàn)代物流項目運作模式分析
8.3.1　服務延伸模式
8.3.2　行業(yè)服務模式
8.3.3　項目服務模式
8.3.4　定制服務模式
8.3.5　連鎖經營模式
8.3.6　其他服務模式
8.4　現(xiàn)代物流項目物流融資業(yè)務分析
8.4.1　物流融資定義
8.4.2　物流融資模式
8.4.3　物流融資特點
8.4.4　物流融資意義
8.5　現(xiàn)代物流項目投資經濟性分析
8.5.1　投資估算
8.5.2　成本計算
8.5.3　盈利能力
8.5.4　不確定性分析
8.5.5　財務綜合評價
第九章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資風險預警
9.1　現(xiàn)代物流行業(yè)進入\退出壁壘
9.1.1　政策壁壘
9.1.2　資金壁壘
9.1.3　技術壁壘
9.1.4　地域壁壘
9.2　現(xiàn)代物流行業(yè)投資外部風險預警
9.2.1　政策風險
9.2.2　融資風險
9.2.3　設施風險
9.2.4　產業(yè)鏈風險
9.2.5　相關行業(yè)風險
9.3　現(xiàn)代物流行業(yè)投資內部風險預警
9.3.1　技術風險
9.3.2　標準風險
9.3.3　競爭風險
9.3.4　盈利風險
9.3.5　人才風險
9.3.6　違約風險
9.4　現(xiàn)代物流項目運營風險預警
9.4.1　法律風險
9.4.2　商業(yè)風險
9.4.3　外包風險
9.4.4　安全風險
第十章　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1　現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1　區(qū)域選擇建議
10.1.2　項目選擇建議
10.1.3　企業(yè)合作建議
10.2　現(xiàn)代物流項目招商策略
10.2.1　規(guī)范項目引進程序
10.2.2　建立項目評估制度
10.2.3　完善投資協(xié)議
10.2.4　健全監(jiān)管機制
10.3　現(xiàn)代物流項目融資策略
10.3.1　銀行貸款
10.3.2　發(fā)行債券
10.3.3　民間資本
10.3.4　利用外資
10.4　現(xiàn)代物流項目運營策略
10.4.1　爭取政策支持
10.4.2　深化戰(zhàn)略合作
10.4.3　推動技術創(chuàng)新
10.4.4　管控流通成本
10.4.5　完善標準體系
10.5　現(xiàn)代物流項目退出機制
10.5.1　建立項目后評估制度
10.5.2　引入項目退出機制
10.5.3　規(guī)范用地回收方式
10.5.4　項目退出機制的成效

中國現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資項目指引及機會戰(zhàn)略分析報告