第一章　通用航空行業(yè)基本概述
1.1　通用航空總況
1.1.1　通用航空基本概念
1.1.2　通用航空主要特點
1.1.3　通用航空發(fā)展地位
1.2　通用航空的分類
1.2.1　按應(yīng)用領(lǐng)域劃分
1.2.2　按動力類型劃分
1.2.3　按飛機類型劃分
1.2.4　按通航用途劃分
1.3　通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈
1.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.3.2　價值鏈結(jié)構(gòu)
第二章　2022-2024年中國通用航空市場發(fā)展環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　國家通用航空政策
2.1.2　地方通用航空政策
2.1.3　通用航空智慧建設(shè)
2.1.4　通用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.5　通用航空企業(yè)管理辦法
2.1.6　通用機場選址指南
2.2　經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2　對外經(jīng)濟分析
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　工業(yè)運行情況
2.2.5　宏觀經(jīng)濟展望
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　智慧養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)效用
2.3.2　軍工體制改革動向
2.3.3　軍民融合拉動需求
2.3.4　智能制造發(fā)展戰(zhàn)略
2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1　民航業(yè)的運行狀況
2.4.2　民航固定資產(chǎn)投資
2.4.3　民航機場生產(chǎn)情況
2.4.4　民航業(yè)的重點工作
第三章　2022-2024年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合分析
3.1　2022-2024年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
3.1.1　通航飛機的交付量
3.1.2　通用飛機的交付額
3.1.3　通航飛機區(qū)域分布
3.1.4　通航飛機廠商分析
3.1.5　通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
3.1.6　通用航空安全保障
3.1.7　通用航空盈利分析
3.1.8　通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗借鑒
3.2　2022-2024年中國通用航空業(yè)市場運行現(xiàn)狀
3.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.2.2　行業(yè)發(fā)展特征
3.2.3　通航市場規(guī)模
3.2.4　通航飛行小時
3.2.5　通航運行種類
3.3　中國通用航空短途運輸發(fā)展分析
3.3.1　短途運輸體系
3.3.2　機型數(shù)量規(guī)模
3.3.3　飛行小時分布
3.3.4　載客分布狀況
3.3.5　企業(yè)發(fā)展瓶頸
3.3.6　短途運輸展望
3.4　中國通航駕駛員發(fā)展綜合分析
3.4.1　民航駕駛員數(shù)量規(guī)模
3.4.2　駕駛員執(zhí)照地區(qū)分布
3.4.3　駕駛員所在單位分類
3.4.4　公司機組實力分析
3.4.5　通航駕駛?cè)藛T數(shù)量
3.4.6　通航飛行學(xué)校規(guī)模
3.4.7　直升機職業(yè)駕駛員
3.4.8　無人機駕駛員數(shù)量
3.5　新時代下通用航空軍民融合式發(fā)展綜合分析
3.5.1　軍民融合發(fā)展概述
3.5.2　通航軍民融合式發(fā)展意義
3.5.3　通用航空軍民通用態(tài)勢
3.5.4　通航產(chǎn)業(yè)軍民融合發(fā)展策略
3.6　中國通用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
3.6.1　山東省
3.6.2　河南省
3.6.3　浙江省
3.6.4　江蘇省
3.6.5　其他地區(qū)
3.7　“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及建議
3.7.1　產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.7.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
3.8　中國通用航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展分析
3.8.1　產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型界定
3.8.2　產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型邏輯
3.8.3　產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型困境
3.8.4　產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑
第四章　2022-2024年中國通用航空企業(yè)發(fā)展分析
4.1　中國通航企業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　通航企業(yè)數(shù)量規(guī)模
4.1.2　通航企業(yè)專項資金補貼
4.1.3　通航企業(yè)區(qū)域分布
4.1.4　通航企業(yè)競爭格局
4.1.5　通用航空企業(yè)競爭狀態(tài)
4.1.6　通航企業(yè)運營成本構(gòu)成
4.2　中國中小通用航空企業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　發(fā)展運營現(xiàn)狀
4.2.2　企業(yè)發(fā)展問題
4.2.3　企業(yè)發(fā)展對策
4.3　中國通用及小型運輸航空公司發(fā)展綜合分析
4.3.1　數(shù)量規(guī)模分析
4.3.2　飛行人員結(jié)構(gòu)分析
4.3.3　航空器結(jié)構(gòu)分析
4.3.4　運行類型對比
第五章　2022-2024年中國通用航空器制造業(yè)分析
5.1　中國通用航空制造業(yè)運行狀況
5.1.1　航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.3　行業(yè)發(fā)展差距
5.1.4　項目建設(shè)動態(tài)
5.1.5　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.1.6　行業(yè)發(fā)展建議
5.2　2022-2024年中國通用航空器發(fā)展分析
5.2.1　通用航空器數(shù)量分析
5.2.2　訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量
5.2.3　航空器代管業(yè)務(wù)分析
5.2.4　通用航空器制造企業(yè)分析
5.3　通用航空器原材料領(lǐng)域發(fā)展分析
5.3.1　主要材料應(yīng)用
5.3.2　鋁合金材料應(yīng)用
5.3.3　高強鋼材料應(yīng)用
5.3.4　不銹鋼材料應(yīng)用
5.3.5　鈦合金的應(yīng)用
5.3.6　高溫合金材料應(yīng)用
5.3.7　復(fù)合材料的應(yīng)用
5.4　通用航空器零部件領(lǐng)域發(fā)展分析
5.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈上下游
5.4.2　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.4.3　市場發(fā)展規(guī)模
5.4.4　市場競爭格局
5.4.5　企業(yè)區(qū)域分布
5.4.6　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
5.4.7　存在問題剖析
5.4.8　發(fā)展措施建議
5.4.9　未來發(fā)展前景
5.5　通用航空飛行器整機組裝分析
5.5.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.5.2　存在問題剖析
5.5.3　發(fā)展措施建議
5.5.4　未來發(fā)展前景
第六章　2022-2024年中國通用航空機場發(fā)展分析
6.1　中國通用航空機場基本概念
6.1.1　通用機場概念
6.1.2　通用機場分類
6.1.3　運行管理狀況
6.1.4　機場管理政策
6.1.5　運營模式分析
6.1.6　通用機場補貼
6.2　2022-2024年中國通航機場建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.1　通用機場規(guī)模
6.2.2　區(qū)域分布情況
6.2.3　細分類別份額
6.2.4　短途運輸路線
6.2.5　機場市場潛力
6.3　中國通用航空機場航油保障模式
6.3.1　機場管理機構(gòu)負責(zé)模式
6.3.2　飛行單位自行負責(zé)模式
6.3.3　第三方供油企業(yè)負責(zé)模式
6.4　中國通用航空機場發(fā)展問題及對策
6.4.1　機場發(fā)展問題
6.4.2　航油保障問題
6.4.3　提升保障水平
6.4.4　運營管理創(chuàng)新
6.4.5　建設(shè)管理問題
6.4.6　建設(shè)管理建議
6.5　中國通用航空機場市場未來發(fā)展前景
6.5.1　通航機場數(shù)量增長
6.5.2　通用機場補貼方案
6.5.3　機場未來發(fā)展規(guī)劃
6.5.4　通用機場發(fā)展前景
第七章　2022-2024年中國通用航空應(yīng)用領(lǐng)域及后市場分析
7.1　中國通用航空應(yīng)用領(lǐng)域綜合分析
7.1.1　農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析
7.1.2　植保領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析
7.1.3　通航救援應(yīng)用發(fā)展分析
7.1.4　中國通用航空氣象應(yīng)用發(fā)展分析
7.1.5　中國通航低空旅游發(fā)展分析
7.2　中國通用航空后市場發(fā)展分析
7.2.1　通用航空維修市場
7.2.2　通用航空保險市場
7.2.3　通用航空租賃市場
7.2.4　“無人機+”背景下駕駛員培訓(xùn)市場
第八章　中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
8.1　中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
8.1.1　通航產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
8.1.2　園區(qū)發(fā)展階段
8.1.3　園區(qū)建設(shè)規(guī)模
8.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑
8.1.5　國際建設(shè)經(jīng)驗
8.2　通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析
8.2.1　發(fā)展模式總況
8.2.2　“核心基地+服務(wù)區(qū)”模式
8.2.3　“核心基地+生產(chǎn)區(qū)”模式
8.2.4　“核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式
8.2.5　“核心基地+服務(wù)區(qū)+商貿(mào)區(qū)+生產(chǎn)區(qū)”模式
8.3　通用航空特色小鎮(zhèn)發(fā)展模式分析
8.3.1　發(fā)展背景
8.3.2　發(fā)展條件
8.3.3　價值體現(xiàn)
8.3.4　發(fā)展模式
8.3.5　典型案例
8.4　重點通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹
8.4.1　西安航空基地通用航空產(chǎn)業(yè)園
8.4.2　長治屯留通用航空產(chǎn)業(yè)園
8.4.3　珠海航空產(chǎn)業(yè)園
8.4.4　成都市通用航空產(chǎn)業(yè)園
8.5　中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展困境
8.5.1　基礎(chǔ)建設(shè)不足
8.5.2　園區(qū)定位不清
8.5.3　市場結(jié)構(gòu)失衡
8.5.4　準入標準缺乏
8.5.5　企業(yè)發(fā)展不足
8.5.6　管理人才匱乏
8.6　中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展路徑
8.6.1　向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變
8.6.2　完善產(chǎn)業(yè)鏈條
8.6.3　扶持重點業(yè)態(tài)
8.6.4　壯大龍頭企業(yè)
8.6.5　儲備專業(yè)人才
第九章　2021-2024年中國通用航空重點企業(yè)經(jīng)營分析
9.1　中航航空高科技股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4　財務(wù)狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　未來前景展望
9.2　中航直升機股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4　財務(wù)狀況分析
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7　未來前景展望
9.3　中國南方航空股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4　財務(wù)狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來前景展望
9.4　四川海特高新技術(shù)股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4　財務(wù)狀況分析
9.4.5　核心競爭力分析
9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7　未來前景展望
9.5　江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經(jīng)營效益分析
9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4　財務(wù)狀況分析
9.5.5　核心競爭力分析
9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7　未來前景展望
第十章　中國通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析
10.1　通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析
10.1.1　投資環(huán)境分析
10.1.2　投資政策放開
10.1.3　通用機場批復(fù)
10.1.4　推動地方發(fā)展
10.2　通用航空產(chǎn)業(yè)融資機制分析
10.2.1　融資需求分析
10.2.2　融資供給分析
10.2.3　融資供需匹配
10.2.4　融資政策建議
10.3　中投顧問對通用航空產(chǎn)業(yè)投資價值評估及建議
10.3.1　投資價值綜合評估
10.3.2　市場機會矩陣分析
10.3.3　市場進入時機判斷
10.3.4　行業(yè)投資壁壘分析
10.3.5　行業(yè)投資風(fēng)險提示
10.3.6　行業(yè)投資建議綜述
第十一章　2025-2029年中國通用航空產(chǎn)業(yè)前景展望
11.1　中國通用航空產(chǎn)業(yè)未來前景分析
11.1.1　通用航空發(fā)展前景
11.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展前景
11.1.3　通航網(wǎng)絡(luò)發(fā)展機遇
11.1.4　通用航空發(fā)展趨勢
11.1.5　碳中和下產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
11.2　中國通用航空行業(yè)發(fā)展展望
11.2.1　通用航空市場空間
11.2.2　通用航空發(fā)展路徑
11.2.3　通用航空發(fā)展目標
11.3　中投顧問對2025-2029年中國通用航空行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1　2025-2029年中國通用航空行業(yè)影響因素分析
11.3.2　2025-2029年中國通用航空市場規(guī)模預(yù)測

圖表　通用航空在整個航空業(yè)重點定位
圖表　通用航空與公共運輸共同構(gòu)成民用航空業(yè)
圖表　通航主要應(yīng)用的三大領(lǐng)域
圖表　通用航空按動力類型的分類方法
圖表　通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈
圖表　通用航空政策梳理（一）
圖表　通用航空政策梳理（二）
圖表　2018-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表　2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值比重
圖表　2018-2023年GDP同比增長速度
圖表　2018-2023年GDP環(huán)比增長速度
圖表　2018-2022年貨物進出口總額
圖表　2022年貨物進出口總額及其增長速度
圖表　2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表　2022年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表　2022年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表　2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資比重（不含農(nóng)戶）
圖表　2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表　2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表　2022年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標及其增長速度
圖表　2022-2023年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2023年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表　2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表　2023年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表　2021年全球通用飛機交付情況
圖表　2022年全球通用飛機交付情況
圖表　2010-2022年固定翼飛機交付總量及趨勢
圖表　2010-2022年噴氣公務(wù)機交付總量及趨勢
圖表　2010-2022年活塞飛機交付總量及趨勢
圖表　2010-2022年渦槳飛機交付總量及趨勢
圖表　2023年全球通用飛機交付情況
圖表　2010-2023年全球通用飛機定單交付額
圖表　全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分布情況
圖表　2017-2022年中國通用航空行業(yè)市場規(guī)模及增速
圖表　2020-2022年全國通用航空作業(yè)飛行時間
圖表　2022年通用航空主要類別飛行時間分布
圖表　2018-2022年駕駛員執(zhí)照總數(shù)及增量統(tǒng)計
圖表　2018-2022年飛機和直升機類駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計
圖表　2018-2022年飛機類別駕駛員執(zhí)照增長趨勢
圖表　2018-2022年直升機類別駕駛員執(zhí)照增長趨勢
圖表　2021-2022年我國民航駕駛員執(zhí)照頒發(fā)數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計
圖表　2022年中國駕駛員執(zhí)照持有人分類統(tǒng)計
圖表　2022年度每月我國運輸航空公司運行實力統(tǒng)計
圖表　2022年度每月我國運輸航空公司運行實力統(tǒng)計（續(xù)）
圖表　2022年底各運輸航空公司駕駛員組成情況（一）
圖表　2022年底各運輸航空公司駕駛員組成情況（二）
圖表　各運輸航空公司駕駛員組成情況（三）
圖表　2022年通用航空公司駕駛員年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計
圖表　2022年通用航空公司駕駛員年齡結(jié)構(gòu)圖
圖表　2013-2022年境內(nèi)和境外141部駕駛員學(xué)校數(shù)量對比
圖表　境內(nèi)和境外141部駕駛員學(xué)校所批準的訓(xùn)練容量與在訓(xùn)飛行學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計
圖表　2022年度境內(nèi)141部駕駛員學(xué)校在訓(xùn)飛行學(xué)生人數(shù)與所批準的訓(xùn)練容量對比
圖表　2022年度境外141部駕駛員學(xué)校在訓(xùn)飛行學(xué)生人數(shù)與所批準的訓(xùn)練容量對比
圖表　2022年中國籍直升機職業(yè)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計
圖表　2022年中國籍直升機職業(yè)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計（續(xù)）
圖表　中國籍直升機職業(yè)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)圖
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計
圖表　無人機駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計
圖表　2018-2022年無人機駕駛員執(zhí)照每年增長數(shù)量統(tǒng)計
圖表　無人機駕駛員執(zhí)照頒發(fā)數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計
圖表　2018-2022年中國獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)數(shù)量
圖表　2024年通用航空發(fā)展專項資金預(yù)算方案補貼企業(yè)（一）
圖表　2024年通用航空發(fā)展專項資金預(yù)算方案補貼企業(yè)（二）
圖表　2024年通用航空發(fā)展專項資金預(yù)算方案補貼企業(yè)（三）
圖表　2024年通用航空發(fā)展專項資金預(yù)算方案補貼企業(yè)（四）
圖表　2024年通用航空發(fā)展專項資金預(yù)算方案補貼企業(yè)（五）
圖表　2022年中國傳統(tǒng)通用航空企業(yè)區(qū)域分布
圖表　2022年中國無人機通用航空企業(yè)區(qū)域分布
圖表　我國通用航空主要企業(yè)
圖表　中國通用航空行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)
圖表　2014-2022年實際在運行的通用及小型運輸航空公司數(shù)量趨勢
圖表　2014-2022年通用及小型運輸航空公司飛行員數(shù)量趨勢
圖表　2014-2022年通用及小型運輸航空公司航空器數(shù)量趨勢
圖表　2014-2022年通用及小型運輸航空公司平均飛行員人數(shù)及平均航空器架數(shù)趨勢
圖表　2022年中國實際在運行的通用及小型運輸航空公司飛行員區(qū)域分布
圖表　2016-2022年各地區(qū)飛行員增長對比
圖表　2022年各地區(qū)通用及小型運輸航空公司飛行員持有執(zhí)照種類情況
圖表　通用及小型運輸航空公司駕駛員年齡結(jié)構(gòu)
圖表　2022年通用及小型運輸航空公司航空器區(qū)域分布
圖表　2016-2022年各管理局通用及小型運輸航空公司航空器增長對比
圖表　2022年各地區(qū)通用及小型運輸航空公司航空器類型分布
圖表　2015-2022年通用航空公司各運行種類比重對比
圖表　2018-2022年小型運輸航空公司各運行種類比重對比
圖表　航空裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　航空裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表　中航工業(yè)主要通用航空器產(chǎn)品
圖表　2020-2022年我國通用航空在冊航空器總數(shù)變化
圖表　2022年訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表　2022年訓(xùn)練學(xué)校訓(xùn)練器數(shù)量統(tǒng)計
圖表　2022年中國通航公司代管業(yè)務(wù)區(qū)域分布
圖表　2014-2022年大型航空器代管業(yè)務(wù)公司數(shù)量
圖表　2014-2022年代管大型航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表　已取得PC許可證的中國通用航空器制造商
圖表　通用航空器四大關(guān)鍵部件
圖表　通用航空飛機起落架
圖表　通用航空飛機發(fā)動機軸承
圖表　常見高強鋼型號
圖表　中國高強鋼生產(chǎn)企業(yè)分布
圖表　航空用不銹鋼
圖表　常見航空不銹鋼型號
圖表　高溫合金分類
圖表　燃氣輪機各部件高溫合金應(yīng)用
圖表　航空發(fā)動機四大熱端部件
圖表　經(jīng)AGATE認證的復(fù)合材料體系的主要特性
圖表　SR22通用飛機結(jié)構(gòu)及手糊成型的左機身
圖表　手工鋪層/真空袋成型A700結(jié)構(gòu)及Learjet 85的整體機身
圖表　航空零部件種類
圖表　飛機零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2018-2023中國航空零部件市場規(guī)模及預(yù)測
圖表　我國航空零部件制造業(yè)市場競爭格局
圖表　航空零部件主要生產(chǎn)商
圖表　2021年中國航空零部件上市公司區(qū)域分布
圖表　2021年航空零部件上市公司業(yè)務(wù)布局情況
圖表　通用機場擬獲補貼資金清單
圖表　2020-2022年通用機場數(shù)量圖
圖表　2022年全國在冊通用機場地區(qū)分布情況統(tǒng)計圖
圖表　2022年全國在冊通用機場省市統(tǒng)計表
圖表　2022年全國在冊通用機場類型統(tǒng)計表
圖表　2022年全國在冊通用機場類別統(tǒng)計表
圖表　2022年全國運營的通用航空短途運輸航線
圖表　2022年全國通航短途運輸航線數(shù)量前十省份排名
圖表　2010-2022年中美機場旅客吞吐量
圖表　2025年各類型通用機場預(yù)估建成數(shù)量
圖表　2024年中小機場補貼資金方案（通用機場）
圖表　2017-2023年各省關(guān)于通用機場建設(shè)規(guī)劃
圖表　2018-2022年中國航空維修市場規(guī)模走勢
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計
圖表　2018-2022年無人機駕駛員執(zhí)照每年增長數(shù)量統(tǒng)計
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照按重量分類等級數(shù)量統(tǒng)計
圖表　2022年無人機駕駛員年齡分布統(tǒng)計表
圖表　2022年無人機駕駛員年齡分布統(tǒng)計表-續(xù)
圖表　2022年無人機駕駛員年齡結(jié)構(gòu)
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照頒發(fā)數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照頒發(fā)數(shù)量地區(qū)分布
圖表　2018-2022年無人機駕駛員執(zhí)照理論考試數(shù)據(jù)統(tǒng)計
圖表　2018-2022年無人機駕駛員執(zhí)照理論考試考試人次與通過人次對比
圖表　2018-2022年無人機駕駛員執(zhí)照實踐考試數(shù)據(jù)統(tǒng)計
圖表　2018-2022年無人機駕駛員執(zhí)照實踐考試考試人次與通過人次對比
圖表　2022年無人機駕駛員執(zhí)照考試點分布
圖表　2022年中國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)域熱力圖
圖表　2022年中國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)各地區(qū)占比統(tǒng)計情況
圖表　我國部分省份已規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
圖表　通用航空特色小鎮(zhèn)運營模式主要模塊
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年中航航空高科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表　2022-2023年中航航空高科技股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司運營能力指標
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年中航直升機股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表　2022-2023年中航直升機股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中航直升機股份有限公司運營能力指標
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2022-2023年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、
圖表　2022-2023年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中國南方航空股份有限公司運營能力指標
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2021-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表　2022-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運營能力指標
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表　2022-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運營能力指標
圖表　通用航空產(chǎn)業(yè)資本需求、收益及風(fēng)險特征
圖表　主要金融產(chǎn)品與服務(wù)
圖表　我國通用航空產(chǎn)業(yè)的股權(quán)融資選擇路徑
圖表　一般供求均衡與通用航空企業(yè)資金供求均衡
圖表　中投顧問對通用航空產(chǎn)業(yè)投資價值四維度評估表
圖表　中投顧問對通用航空機會整體評估表
圖表　中投市場機會矩陣：通用航空
圖表　中投顧問對通用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)進入時機分析
圖表　中投產(chǎn)業(yè)生命周期：通用航空
圖表　中投顧問對通用航空行業(yè)進入壁壘評估
圖表　中投顧問投資機會箱：通用航空
圖表　通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　通航產(chǎn)業(yè)鏈、市場空間預(yù)測、投資標的

2025-2029年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告(上下卷)