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第一章 鋼鐵物流的相關概述
1.1 物流的基本概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的劃分
1.1.3 現(xiàn)代物流簡介
1.1.4 物流的供應鏈管理
1.2 鋼鐵物流介紹
1.2.1 鋼鐵物流的定義
1.2.2 鋼鐵物流分類
1.2.3 鋼鐵供應物流
1.2.4 鋼鐵生產(chǎn)物流
1.2.5 鋼鐵分銷物流
第二章 2022-2024年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展分析
2.1 2022-2024年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 傳統(tǒng)鋼貿(mào)特點
2.1.2 行業(yè)發(fā)展成就
2.1.3 行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.4 行業(yè)發(fā)展政策
2.1.5 供給側改革影響
2.2 2022-2024年中國鋼鐵市場運行情況
2.2.1 行業(yè)去產(chǎn)能狀況
2.2.2 生產(chǎn)消費狀況
2.2.3 市場需求情況
2.2.4 市場價格分析
2.2.5 經(jīng)濟效益狀況
2.2.6 市場外貿(mào)狀況
2.2.7 固定資產(chǎn)投資
2.2.8 市場發(fā)展展望
2.3 中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展問題解析
2.3.1 產(chǎn)能反彈壓力增大
2.3.2 “地條鋼”復燃風險
2.3.3 行業(yè)發(fā)展政策需深化
2.3.4 鋼企環(huán)保技術待改革
2.4 中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展對策
2.4.1 產(chǎn)業(yè)政策措施
2.4.2 行業(yè)發(fā)展策略
2.4.3 行業(yè)節(jié)能措施
2.4.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.4.5 轉型升級路徑
第三章 2022-2024年鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析
3.1 鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈的情況
3.1.2 行業(yè)發(fā)展形勢
3.1.3 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”模式
3.1.5 政策影響分析
3.2 中國鋼鐵物流標準化發(fā)展分析
3.2.1 標準化的概念
3.2.2 標準化現(xiàn)狀
3.2.3 標準化問題
3.2.4 標準化的必要性
3.2.5 標準化開展思路
3.3 中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)盈利模式分析
3.3.1 產(chǎn)品結構盈利模式
3.3.2 創(chuàng)新服務盈利模式
3.3.3 規(guī)模經(jīng)營盈利模式
3.3.4 供需網(wǎng)鏈結構模式
3.4 2022-2024年中國鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展情況
3.4.1 園區(qū)建設必要性
3.4.2 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.3 園區(qū)建設布局
3.4.4 典型案例分析
3.4.5 園區(qū)發(fā)展問題
3.4.6 園區(qū)發(fā)展建議
3.5 鋼鐵物流業(yè)競爭分析
3.5.1 企業(yè)競爭狀況
3.5.2 行業(yè)競爭力現(xiàn)狀
3.5.3 核心競爭創(chuàng)新盈利模式
3.5.4 提升行業(yè)競爭力的對策
3.5.5 構建核心競爭力策略
3.6 中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境及建議
3.6.1 發(fā)展面臨困境
3.6.2 創(chuàng)新經(jīng)營模式
3.6.3 構建核心競爭力
第四章 2022-2024年現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展分析
4.1 2022-2024年現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展綜述
4.1.1 必要性分析
4.1.2 行業(yè)發(fā)展狀況
4.1.3 物流園區(qū)建設分析
4.1.4 發(fā)展思路探析
4.2 鋼鐵物流業(yè)信息化分析
4.2.1 主要內(nèi)容
4.2.2 價值分析
4.2.3 信息化建設分析
4.2.4 發(fā)展現(xiàn)狀
4.3 第三方鋼鐵物流發(fā)展分析
4.3.1 必要性分析
4.3.2 行業(yè)發(fā)展狀況
4.3.3 利潤水平變動因素
4.3.4 發(fā)展對策分析
4.3.5 企業(yè)發(fā)展措施
4.3.6 行業(yè)發(fā)展趨勢
4.4 現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
4.4.1 行業(yè)發(fā)展問題
4.4.2 行業(yè)發(fā)展對策
第五章 2022-2024年鋼鐵物流供應鏈分析
5.1 鋼鐵供應鏈物流全面解析
5.1.1 鋼鐵供應鏈物流管理概述
5.1.2 供應鏈管理的作用
5.1.3 供應鏈管理的意義
5.1.4 中國鋼鐵物流供應鏈的發(fā)展
5.1.5 鋼鐵企業(yè)供應鏈物流管理探析
5.1.6 中國鋼企供應鏈發(fā)展策略
5.2 鋼鐵原料物流發(fā)展分析
5.2.1 世界鐵礦石貿(mào)易物流方式分析
5.2.2 中國鐵礦石貿(mào)易物流方式分析
5.2.3 內(nèi)陸建進口鐵礦石物流中心可行性
5.2.4 內(nèi)陸建進口鐵礦石物流中心案例分析
5.2.5 中國鋼鐵原材料物流的發(fā)展策略
5.2.6 全球鐵礦石海運貿(mào)易前景分析
5.3 鋼鐵物流的加工配送發(fā)展分析
5.3.1 重要性分析
5.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
5.3.3 配送中心類型
5.3.4 影響因素分析
5.3.5 發(fā)展趨勢分析
5.4 鋼鐵物流加工配送面臨的問題及對策
5.4.1 加工配送存在的矛盾
5.4.2 市場存在的問題
5.4.3 配送中心建設的建議
第六章 2022-2024年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展分析
6.1 2022-2024年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展總況
6.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.1.2 重點企業(yè)發(fā)展狀況
6.1.3 無軌化運輸發(fā)展分析
6.1.4 存在的共性問題
6.1.5 轉型升級策略
6.1.6 未來發(fā)展趨勢
6.2 鋼鐵企業(yè)物流成本分析
6.2.1 成本構成情況
6.2.2 成本核算問題
6.2.3 核算方式選擇
6.2.4 降低成本措施
6.3 鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化探析
6.3.1 重要性分析
6.3.2 優(yōu)化策略
6.3.3 優(yōu)化案例分析
6.4 鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理分析
6.4.1 必要性分析
6.4.2 發(fā)展狀況
6.4.3 發(fā)展對策
6.5 鋼鐵企業(yè)逆向物流管理分析
6.5.1 產(chǎn)生背景
6.5.2 內(nèi)涵分析
6.5.3 主要內(nèi)容與做法
6.5.4 發(fā)展策略
6.6 鋼鐵企業(yè)物流管理信息化分析
6.6.1 差異性分析
6.6.2 發(fā)展對策分析
6.6.3 信息系統(tǒng)實施分析
第七章 2022-2024年中國主要地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析
7.1 遼寧省
7.1.1 鋼鐵物流總量
7.1.2 行業(yè)問題分析
7.1.3 行業(yè)發(fā)展路徑
7.2 河北省
7.2.1 鋼鐵物流總量
7.2.2 物流布局現(xiàn)狀
7.2.3 典型園區(qū)介紹
7.2.4 主要區(qū)域狀況
7.2.5 主要問題分析
7.2.6 發(fā)展策略分析
7.2.7 化解過剩產(chǎn)能方案
7.3 天津市
7.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.3.2 行業(yè)發(fā)展劣勢
7.3.3 行業(yè)發(fā)展威脅
7.3.4 行業(yè)發(fā)展機遇
7.3.5 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.4 其他地區(qū)
7.4.1 內(nèi)蒙古包頭
7.4.2 湖南長沙
7.4.3 江蘇省
第八章 2021-2024年鋼鐵物流行業(yè)重點企業(yè)財務狀況分析
8.1 五礦發(fā)展股份有限公司
8.1.1 公司發(fā)展概況
8.1.2 公司鋼鐵流通業(yè)務介紹
8.1.3 經(jīng)營效益分析
8.1.4 業(yè)務經(jīng)營分析
8.1.5 財務狀況分析
8.1.6 核心競爭力分析
8.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.8 未來前景展望
8.2 河鋼股份有限公司
8.2.1 公司發(fā)展概況
8.2.2 經(jīng)營效益分析
8.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
8.2.4 財務狀況分析
8.2.5 核心競爭力分析
8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.7 未來前景展望
8.3 歐浦智網(wǎng)股份有限公司
8.3.1 公司發(fā)展概況
8.3.2 經(jīng)營效益分析
8.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
8.3.4 財務狀況分析
8.3.5 核心競爭力分析
8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.7 未來前景展望
8.4 浙商中拓集團股份有限公司
8.4.1 公司發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營效益分析
8.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
8.4.4 財務狀況分析
8.4.5 核心競爭力分析
8.4.6 未來前景展望
第九章 2022-2024年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展分析
9.1 國際鋼鐵流通行業(yè)典型運作模式
9.1.1 歐美模式
9.1.2 日本模式
9.1.3 韓國模式
9.1.4 中國臺灣模式
9.2 2022-2024年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程
9.2.2 行業(yè)發(fā)展特點
9.2.3 市場需求景氣
9.2.4 行業(yè)信息化發(fā)展
9.3 鋼鐵流通模式發(fā)展分析
9.3.1 行業(yè)流通的模式
9.3.2 企業(yè)商業(yè)模式變革
9.3.3 行業(yè)服務模式變化
9.3.4 創(chuàng)新流通模式對策
9.3.5 未來具有競爭的盈利模式
9.4 鋼鐵流通業(yè)發(fā)展面臨的問題
9.4.1 行業(yè)發(fā)展主要癥結
9.4.2 與貿(mào)易商存在的主要問題
9.4.3 行業(yè)發(fā)展存在的問題
9.4.4 行業(yè)面臨巨大戰(zhàn)略轉型壓力
9.4.5 行業(yè)的戰(zhàn)略困境
9.4.6 行業(yè)面臨成本問題
9.5 鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展對策
9.5.1 行業(yè)發(fā)展有效措施
9.5.2 行業(yè)發(fā)展的對策
9.5.3 提高行業(yè)整體水平的建議
9.5.4 企業(yè)的發(fā)展策略
9.5.5 打造現(xiàn)代流通業(yè)策略分析
9.5.6 中國特色發(fā)展路徑探索
9.6 鋼鐵流通業(yè)發(fā)展趨勢分析
9.6.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢
9.6.2 行業(yè)戰(zhàn)略轉型方向
9.6.3 未來經(jīng)營模式分析
第十章 鋼鐵物流行業(yè)投資分析
10.1 投資環(huán)境
10.1.1 推進行業(yè)發(fā)展的有利條件
10.1.2 行業(yè)未來發(fā)展的條件和基礎
10.1.3 行業(yè)成本下降潛力大
10.2 投資機遇
10.2.1 行業(yè)發(fā)展機會
10.2.2 市場發(fā)展?jié)摿?/span>
10.2.3 市場投資方向
10.3 投資風險及建議
10.3.1 行業(yè)發(fā)展存在的風險
10.3.2 行業(yè)發(fā)展面臨的威脅
10.3.3 應重點投資建立現(xiàn)代物流體系
10.3.4 行業(yè)投資應挖掘產(chǎn)業(yè)鏈商機
第十一章 中投顧問對鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢分析
11.1 “十四五”中國鋼鐵工業(yè)調整升級規(guī)劃
11.1.1 面臨形勢
11.1.2 發(fā)展思路
11.1.3 發(fā)展目標
11.1.4 重點任務
11.1.5 保障措施
11.2 中國鋼鐵物流發(fā)展前景分析
11.2.1 未來市場發(fā)展
11.2.2 行業(yè)發(fā)展展望
11.2.3 行業(yè)發(fā)展思路
11.3 中國鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.3.1 未來發(fā)展趨勢
11.3.2 行業(yè)發(fā)展方向
11.3.3 未來發(fā)展變化
11.3.4 專業(yè)化發(fā)展分析
11.3.5 未來行業(yè)新機制
11.4 中投顧問對2025-2029年中國鋼鐵物流行業(yè)預測分析
11.4.1 行業(yè)影響因素分析
11.4.2 2025-2029年中國粗鋼產(chǎn)量預測
11.4.3 2025-2029年中國鋼鐵物流貨運量預測
鋼鐵物流是以“鋼鐵”為載體,以“物流”為運作,以“信息”為核心,集鋼材貿(mào)易、電子商務、三方物流為一體,資金流、信息流、物流相互促、進相互融合,涵蓋建筑行業(yè)、冶金行業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流四大行業(yè)的交叉行業(yè)。
我國是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國家。伴隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展和鋼鐵產(chǎn)量的快速增長,鋼鐵行業(yè)物流也得到了迅速發(fā)展。近幾年,我國鋼鐵物流業(yè)不僅總體規(guī)模在擴大,而且在傳統(tǒng)的鋼鐵現(xiàn)貨交易基礎上發(fā)展了許多具有現(xiàn)代服務功能的新領域。涌現(xiàn)了一批現(xiàn)代化集鋼材倉儲、運輸和交易等為一體的鋼鐵物流園區(qū),鋼鐵電子商務也得到不斷的完善、創(chuàng)新和推廣,這將有助于全面提升我國現(xiàn)代鋼鐵物流加工配送服務功能并改善我國鋼鐵流通格局。
2023年1-3月,全國累計生產(chǎn)粗鋼2.62億噸,同比增長6.10%;生產(chǎn)生鐵2.20億噸、同比增長7.60%,;生產(chǎn)鋼材3.33億噸、同比增長5.80%。
鋼鐵高產(chǎn)能與大宗交易的商業(yè)動作之下,是強大的物流基礎體系在支撐。2022年,重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計銷售鋼材76491.79萬噸,同比上升1.39%。其中,累計國內(nèi)銷售鋼材74168.22萬噸,同比上升1.19%;累計直接出口鋼材2323.56萬噸,同比上升8.05%。2022年,鋼材產(chǎn)銷率為99.06%,同比下降0.29個百分點。
2020-2022年,新冠疫情沖擊、中美貿(mào)易摩擦、地緣政治沖突等多重因素疊加,嚴重影響全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定,但在黨和政府以及社會各界的高度重視下,產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈創(chuàng)新發(fā)展仍然面臨著良好機遇。當前,供應鏈創(chuàng)新與應用進入新階段,我國鋼鐵領域在推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈創(chuàng)新發(fā)展中起到了引領作用。但疫情沖擊凸顯了鋼鐵領域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定的風險,鋼鐵產(chǎn)業(yè)短板和弱項主要在鋼貿(mào)流通領域,包括物流保障等供應鏈服務還不完善,因此下一階段各市場主體需增強互信、深化合作、融合創(chuàng)新,做好三個轉變,共同推進鋼鐵供應鏈高質量發(fā)展。三個轉變主要為,一是從鋼貿(mào)服務向供應鏈服務轉變;二是從線下撮合向線上線下融合轉變;三是從單打獨斗向和諧共生轉變。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國鋼鐵物流業(yè)投資分析及前景預測報告》共十一章。首先介紹了鋼鐵物流的相關概念、分類等,接著分析了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)和鋼鐵物流業(yè)的現(xiàn)狀,然后介紹了中國現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展。隨后,報告對鋼鐵物流業(yè)供應鏈、區(qū)域發(fā)展、重點企業(yè)運營狀況、鋼鐵流通業(yè)做了細致的剖析,最后重點分析了鋼鐵物流業(yè)的投資狀況,并科學預測了其未來的發(fā)展趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場調查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道,數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對鋼鐵物流業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資鋼鐵物流業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。