第一章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)概述
1.1　臨空經(jīng)濟(jì)的基本介紹
1.1.1　臨空經(jīng)濟(jì)的概念解析
1.1.2　臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵分析
1.1.3　臨空經(jīng)濟(jì)的基本特征
1.1.4　臨空經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu)
1.1.5　臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
1.1.6　臨空經(jīng)濟(jì)的階段劃分
1.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念界定
1.2.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)涵
1.2.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的特征
1.2.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的歷程
1.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)及特征
1.3.1　臨空產(chǎn)業(yè)分類(lèi)
1.3.2　機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)
1.3.3　航空物流業(yè)
1.3.4　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
1.3.5　高附加值制造業(yè)
1.3.6　會(huì)展業(yè)
1.3.7　休閑產(chǎn)業(yè)
1.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展效應(yīng)分析
1.4.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的直接效應(yīng)
1.4.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的間接效應(yīng)
第二章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論研究
2.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成機(jī)理
2.1.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生機(jī)理
2.1.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展機(jī)理
2.1.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)自組織機(jī)理
2.1.4　機(jī)場(chǎng)形成的推動(dòng)作用
2.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)不同發(fā)展階段與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
2.2.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的導(dǎo)入期階段
2.2.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的成長(zhǎng)期階段
2.2.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的成熟期階段
2.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用的理論基礎(chǔ)
2.3.1　點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)理論
2.3.2　增長(zhǎng)極理論
2.3.3　輸出基礎(chǔ)理論
2.4　區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響分析
2.4.1　宏觀作用機(jī)制
2.4.2　微觀作用機(jī)制
2.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的機(jī)理
2.5.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的擴(kuò)散效應(yīng)
2.5.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的集聚效應(yīng)
2.5.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
2.5.4　促進(jìn)區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化機(jī)理
2.6　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析
2.6.1　加快城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
2.6.2　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
2.6.3　區(qū)際生產(chǎn)要素流動(dòng)
2.6.4　優(yōu)化城市資源配置
2.6.5　改善臨空投資環(huán)境
2.6.6　塑造空港城市品牌
第三章　2022-2024年國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1　國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況
3.1.1　發(fā)展進(jìn)程
3.1.2　主要類(lèi)型
3.1.3　開(kāi)發(fā)模式
3.1.4　管理體制
3.1.5　布局模式
3.1.6　發(fā)展趨勢(shì)
3.2　區(qū)域典型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展分析
3.2.1　德國(guó)法蘭克福
3.2.2　韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)
3.2.3　愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)
3.2.4　荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)
3.2.5　美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)
3.2.6　新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)
3.3　國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的成功要素
3.3.1　機(jī)場(chǎng)的自身?xiàng)l件
3.3.2　便利的交通條件
3.3.3　地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
3.3.4　卓越的教育環(huán)境
3.3.5　怡人的自然環(huán)境
3.4　國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.4.1　政府規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)
3.4.2　開(kāi)發(fā)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
3.4.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
3.4.4　空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展啟示
第四章　2022-2024年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析
4.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
4.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
4.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
4.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
4.1.4　固定資產(chǎn)投資
4.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
4.2　政策環(huán)境
4.2.1　行業(yè)相關(guān)政策支持
4.2.2　首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃
4.2.3　北京政策措施清單
4.2.4　重慶建設(shè)實(shí)施方案
4.2.5　沈陽(yáng)管理辦法試行
4.3　用地環(huán)境
4.3.1　中國(guó)航站樓建設(shè)面積
4.3.2　土地管理實(shí)施條例
4.3.3　建設(shè)用地供應(yīng)情況
4.3.4　全國(guó)土地出讓收入
4.3.5　商業(yè)用地建筑面積
4.4　機(jī)場(chǎng)建設(shè)與布局
4.4.1　總體運(yùn)行情況
4.4.2　固定資產(chǎn)投資
4.4.3　民航機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量
4.4.4　機(jī)場(chǎng)布局方案
4.4.5　機(jī)場(chǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)
4.4.6　規(guī)劃主要舉措
第五章　2022-2024年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行情況分析
5.1　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況
5.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
5.1.2　發(fā)展階段特征
5.1.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展價(jià)值
5.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則
5.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)
5.1.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位
5.1.7　發(fā)展模式分析
5.2　2022-2024年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈
5.2.2　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
5.2.3　樞紐建設(shè)情況
5.2.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)
5.2.5　區(qū)域分布情況
5.2.6　重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局
5.3　國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的比較分析
5.3.1　對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響比較
5.3.2　在企業(yè)遴選方面的比較
5.3.3　周邊交通樞紐網(wǎng)絡(luò)比較
5.3.4　綜合評(píng)價(jià)及建議
5.4　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的問(wèn)題分析
5.4.1　規(guī)劃布局問(wèn)題
5.4.2　開(kāi)發(fā)建設(shè)問(wèn)題
5.4.3　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理
5.4.4　創(chuàng)新資源配置不足
5.4.5　同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題
5.4.6　主要制約因素
5.5　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的策略研究
5.5.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基本發(fā)展原則
5.5.2　特色臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.4　制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式
5.5.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)競(jìng)爭(zhēng)提升建議
5.5.6　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體發(fā)展建議
5.6　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)分析
5.6.1　市場(chǎng)機(jī)遇分析
5.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
5.6.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
5.6.4　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第六章　2022-2024年臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)布局產(chǎn)業(yè)分析
6.1　機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)
6.1.1　機(jī)場(chǎng)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
6.1.2　空港服務(wù)業(yè)發(fā)展意義
6.1.3　批復(fù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
6.1.4　機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
6.1.5　機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
6.1.6　機(jī)場(chǎng)商業(yè)業(yè)態(tài)分析
6.1.7　機(jī)場(chǎng)零售業(yè)分析
6.1.8　機(jī)場(chǎng)多元化經(jīng)營(yíng)
6.1.9　機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展問(wèn)題
6.1.10　機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展建議
6.2　航空物流業(yè)
6.2.1　行業(yè)發(fā)展階段
6.2.2　政策扶持力度
6.2.3　行業(yè)發(fā)展意義
6.2.4　市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.2.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.6　發(fā)展模式分析
6.2.7　行業(yè)面臨問(wèn)題
6.2.8　發(fā)展建議措施
6.2.9　未來(lái)發(fā)展對(duì)策
6.3　高附加值產(chǎn)業(yè)
6.3.1　飛機(jī)制造業(yè)分析
6.3.2　奢侈品市場(chǎng)分析
6.3.3　機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)分析
6.4　會(huì)展業(yè)
6.4.1　會(huì)展業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
6.4.2　雙線融合發(fā)展
6.4.3　會(huì)展業(yè)發(fā)展成就
6.4.4　展覽館建設(shè)規(guī)模
6.4.5　展覽區(qū)域分布
6.4.6　展覽規(guī)模分布
6.4.7　展覽行業(yè)結(jié)構(gòu)
6.4.8　會(huì)展業(yè)臨空化
6.4.9　產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
6.4.10　發(fā)展對(duì)策建議
6.4.11　會(huì)展業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.5　休閑旅游產(chǎn)業(yè)
6.5.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
6.5.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.5.3　發(fā)展制約因素
6.5.4　發(fā)展對(duì)策建議
第七章　2022-2024年重點(diǎn)區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析
7.1　北京市
7.1.1　產(chǎn)業(yè)空間布局
7.1.2　核心區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3　區(qū)域建設(shè)進(jìn)展
7.1.4　重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展
7.1.5　地區(qū)協(xié)同發(fā)展
7.1.6　項(xiàng)目簽約狀況
7.1.7　發(fā)展成果公布
7.1.8　發(fā)展建議措施
7.1.9　未來(lái)發(fā)展產(chǎn)業(yè)
7.2　鄭州市
7.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
7.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.2.3　發(fā)展成就分析
7.2.4　高新技術(shù)企業(yè)
7.2.5　產(chǎn)業(yè)集聚情況
7.2.6　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.2.7　行業(yè)發(fā)展建議
7.2.8　市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/span>
7.3　烏魯木齊市
7.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.3.3　產(chǎn)業(yè)布局方向
7.3.4　重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)
7.3.5　空間布局戰(zhàn)略
7.3.6　發(fā)展注意事項(xiàng)
7.3.7　經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展機(jī)遇
7.3.8　經(jīng)濟(jì)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃
7.4　章丘市
7.4.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.4.2　臨空經(jīng)濟(jì)定位
7.4.3　產(chǎn)業(yè)空間布局
7.4.4　亟需突破問(wèn)題
7.4.5　臨空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略
7.5　青島市
7.5.1　SWOT分析
7.5.2　發(fā)展特點(diǎn)分析
7.5.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.4　產(chǎn)業(yè)功能定位
7.5.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
7.5.6　空間布局戰(zhàn)略
7.5.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6　廣州市
7.6.1　行業(yè)政策扶持
7.6.2　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
7.6.3　物流樞紐建設(shè)
7.6.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
7.6.5　發(fā)展戰(zhàn)略意義
7.6.6　發(fā)展制約因素
7.6.7　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.6.8　發(fā)展建議措施
7.6.9　產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略構(gòu)想
7.7　陜西省
7.7.1　經(jīng)濟(jì)區(qū)主要功能
7.7.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.7.3　空港新城發(fā)展
7.7.4　經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)問(wèn)題
7.7.5　經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)思路
7.7.6　發(fā)展建議措施
7.7.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/span>
7.8　河南省
7.8.1　基礎(chǔ)條件分析
7.8.2　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
7.8.3　經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
7.8.4　發(fā)展劣勢(shì)分析
7.8.5　發(fā)展困境分析
7.8.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
7.9　湖南省
7.9.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.9.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.9.3　發(fā)展戰(zhàn)略定位
7.9.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
7.10　其他地區(qū)
7.10.1　南京市
7.10.2　南昌市
7.10.3　成都市
7.10.4　寧夏自治區(qū)
第八章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)分析
8.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃框架案例分析
8.1.1　廈門(mén)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃分析
8.1.2　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃
8.1.3　鄭州機(jī)場(chǎng)空港區(qū)規(guī)劃框架
8.1.4　西安臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃
8.2　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃框架構(gòu)成
8.2.1　規(guī)劃目的
8.2.2　規(guī)劃研究?jī)?nèi)容
8.2.3　配套政策情況
8.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能定位影響因素分析
8.3.1　空港腹地輻射范圍
8.3.2　空港腹地經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
8.3.3　對(duì)特殊性的考量
8.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位框架
8.4.1　機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)
8.4.2　物流園區(qū)
8.4.3　工業(yè)園區(qū)
8.4.4　商務(wù)區(qū)
8.4.5　居住區(qū)
8.4.6　觀光旅游區(qū)
8.5　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)分析
8.5.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃歷程
8.5.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)關(guān)鍵要素
8.5.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃階段
8.5.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃圈層
8.5.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
8.5.6　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建
8.6　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)交通體系規(guī)劃分析
8.6.1　交通區(qū)位研究?jī)r(jià)值
8.6.2　臨空區(qū)域交通構(gòu)成
8.6.3　交通設(shè)施布局特點(diǎn)
8.6.4　交通體系規(guī)劃要點(diǎn)
8.7　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基建工程的融資分析
8.7.1　融資項(xiàng)目規(guī)劃
8.7.2　融資主體分析
8.7.3　融資工具選擇
8.7.4　項(xiàng)目現(xiàn)金流
8.7.5　擔(dān)保機(jī)制情況
第九章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局分析
9.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間區(qū)位選擇
9.1.1　形成的主要因素
9.1.2　宏觀區(qū)位選擇
9.1.3　微觀區(qū)位選擇
9.1.4　對(duì)地區(qū)發(fā)展的影響
9.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局規(guī)律分析
9.2.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)布局的一般規(guī)律
9.2.2　結(jié)合機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)用地組織
9.2.3　與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)用地及規(guī)劃協(xié)調(diào)
9.2.4　機(jī)場(chǎng)特殊要求
9.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能分區(qū)戰(zhàn)略
9.3.1　機(jī)場(chǎng)核心區(qū)
9.3.2　機(jī)場(chǎng)控制區(qū)
9.3.3　不可建設(shè)區(qū)
9.3.4　緊鄰空港區(qū)
9.3.5　外圍輻射帶動(dòng)區(qū)
9.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局戰(zhàn)略
9.4.1　總體結(jié)構(gòu)和布局模式
9.4.2　機(jī)場(chǎng)核心區(qū)布局策略
9.4.3　機(jī)場(chǎng)周邊控制區(qū)布局策略
9.4.4　機(jī)場(chǎng)周邊不可建設(shè)區(qū)布局策略
9.4.5　緊鄰空港區(qū)布局策略
9.4.6　外圍輻射帶動(dòng)區(qū)布局策略
9.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局模式分析
9.5.1　空間布局特征
9.5.2　產(chǎn)業(yè)布局規(guī)律
9.5.3　產(chǎn)業(yè)布局模型
9.5.4　布局影響因素
9.5.5　主要產(chǎn)業(yè)布局模式
9.5.6　組團(tuán)式圈層布局
9.5.7　組團(tuán)式偏心布局
9.5.8　點(diǎn)軸線形拓展模式
9.5.9　混合型模式
9.5.10　綜合分析
第十章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)分析
10.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)模式的選擇
10.1.1　土地發(fā)展模式
10.1.2　發(fā)展途徑模式
10.1.3　從機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)角度的影響模式
10.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)路徑
10.2.1　創(chuàng)新定位邏輯
10.2.2　創(chuàng)新空間格局
10.2.3　創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系
10.2.4　創(chuàng)新臨空產(chǎn)品
10.2.5　創(chuàng)新開(kāi)發(fā)策路
10.2.6　創(chuàng)新體制機(jī)制
10.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)選擇思路
10.3.1　基于國(guó)際化與地方化結(jié)合視野
10.3.2　基于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的影響因素
10.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)方法
10.4.1　案例類(lèi)比法
10.4.2　人均用地規(guī)模指標(biāo)推算法
10.4.3　供給導(dǎo)向法
10.4.4　三類(lèi)方法比較
10.5　入?yún)^(qū)企業(yè)的遴選條件分析
10.5.1　遴選關(guān)鍵條件
10.5.2　所屬產(chǎn)業(yè)情況
10.5.3　社會(huì)影響情況
第十一章　2022-2024年國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)典型案例分析
11.1　美國(guó)孟菲斯空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.1.1　美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)介紹
11.1.2　空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
11.1.3　空港經(jīng)濟(jì)區(qū)特征與優(yōu)勢(shì)
11.2　韓國(guó)仁川空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.2.1　韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況
11.2.2　仁川空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
11.2.3　仁川空港經(jīng)濟(jì)區(qū)特征與優(yōu)勢(shì)
11.2.4　韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.3　國(guó)外其他臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成功案例分析
11.3.1　愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)
11.3.2　荷蘭史基浦空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.3.3　法蘭克福國(guó)際航空城
11.4　粵港澳大灣區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.4.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.3　香港空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.4.4　澳門(mén)航空城
11.4.5　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.4.6　深圳空港新城
11.4.7　珠海橫琴航空產(chǎn)業(yè)
11.4.8　臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題
11.4.9　臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展建議
11.5　鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)
11.5.1　實(shí)驗(yàn)區(qū)簡(jiǎn)介
11.5.2　發(fā)展歷程
11.5.3　功能定位
11.5.4　發(fā)展成就
11.5.5　發(fā)展意義
11.5.6　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
11.5.7　發(fā)展優(yōu)勢(shì)
11.5.8　面臨挑戰(zhàn)
11.5.9　經(jīng)濟(jì)作用
11.5.10　戰(zhàn)略定位
11.5.11　空間布局
11.5.12　戰(zhàn)略規(guī)劃
11.5.13　發(fā)展建議
11.5.14　發(fā)展策略
11.6　青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
11.6.1　經(jīng)濟(jì)區(qū)簡(jiǎn)介
11.6.2　發(fā)展現(xiàn)狀
11.6.3　戰(zhàn)略定位
11.6.4　產(chǎn)業(yè)布局
11.6.5　空間布局
11.6.6　項(xiàng)目建設(shè)
11.6.7　發(fā)展策略
11.6.8　發(fā)展機(jī)遇
11.6.9　發(fā)展目標(biāo)
11.7　長(zhǎng)沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
11.7.1　示范區(qū)簡(jiǎn)介
11.7.2　發(fā)展現(xiàn)狀
11.7.3　項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
11.7.4　發(fā)展策略
11.7.5　發(fā)展意見(jiàn)
11.7.6　空間布局
11.7.7　發(fā)展規(guī)劃
11.8　北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.8.1　政策分析
11.8.2　園區(qū)簡(jiǎn)介
11.8.3　發(fā)展現(xiàn)狀
11.8.4　發(fā)展規(guī)劃
11.8.5　規(guī)劃布局
11.8.6　利弊分析
11.8.7　戰(zhàn)略措施
11.8.8　發(fā)展規(guī)劃
11.8.9　發(fā)展問(wèn)題
11.8.10　發(fā)展策略
11.9　重慶臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
11.9.1　示范區(qū)簡(jiǎn)介
11.9.2　發(fā)展現(xiàn)狀
11.9.3　發(fā)展目標(biāo)
11.9.4　重點(diǎn)任務(wù)
11.9.5　保障措施
11.9.6　設(shè)施情況
11.9.7　戰(zhàn)略定位
11.9.8　空間布局
11.9.9　發(fā)展策略
11.9.10　機(jī)遇與挑戰(zhàn)
11.10　上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
11.10.1　示范區(qū)簡(jiǎn)介
11.10.2　發(fā)展任務(wù)
11.10.3　運(yùn)行情況
11.10.4　企業(yè)發(fā)展
11.10.5　低碳發(fā)展
11.11　成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
11.11.1　園區(qū)簡(jiǎn)介
11.11.2　發(fā)展現(xiàn)狀
11.11.3　機(jī)場(chǎng)發(fā)展
11.11.4　產(chǎn)業(yè)狀況
11.11.5　發(fā)展問(wèn)題
11.11.6　發(fā)展任務(wù)
11.11.7　發(fā)展目標(biāo)
11.12　杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
11.12.1　示范區(qū)簡(jiǎn)介
11.12.2　行動(dòng)計(jì)劃
11.12.3　布局框架
11.12.4　發(fā)展任務(wù)
11.12.5　保障措施
11.12.6　發(fā)展目標(biāo)
11.13　天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)
11.13.1　航空城簡(jiǎn)介
11.13.2　基礎(chǔ)條件
11.13.3　發(fā)展目標(biāo)
11.13.4　規(guī)劃布局
11.13.5　主要任務(wù)
11.13.6　對(duì)策建議
11.14　武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
11.14.1　經(jīng)濟(jì)區(qū)簡(jiǎn)介
11.14.2　發(fā)展優(yōu)勢(shì)
11.14.3　發(fā)展問(wèn)題
11.14.4　發(fā)展建議
11.14.5　規(guī)劃布局
11.14.6　主要任務(wù)
11.14.7　發(fā)展目標(biāo)
第十二章　2022-2024年臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析
12.1　北京空港科技園區(qū)股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　企業(yè)的業(yè)務(wù)情況
12.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
12.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.2　上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.2.3　運(yùn)輸生產(chǎn)情況
12.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.3　華夏幸福基業(yè)股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　企業(yè)業(yè)務(wù)板塊
12.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4　元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3　生產(chǎn)指標(biāo)情況
12.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.5　其他企業(yè)介紹
12.5.1　廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限責(zé)任公司
12.5.2　湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司
12.5.3　云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
12.5.4　武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限公司
第十三章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的政府定位與行為分析
13.1　園區(qū)規(guī)劃中的政府具體職能
13.1.1　政府規(guī)劃
13.1.2　政府協(xié)調(diào)
13.1.3　政府監(jiān)督
13.1.4　政府服務(wù)
13.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中的政府職能定位
13.2.1　規(guī)劃論證階段
13.2.2　規(guī)劃制定階段
13.2.3　規(guī)劃實(shí)施階段
13.3　政府在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中須處理好的關(guān)系
13.3.1　政府與企業(yè)的關(guān)系
13.3.2　政府與消費(fèi)者的關(guān)系
13.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系
13.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的政府規(guī)劃戰(zhàn)略探討
13.4.1　地方政府規(guī)劃建設(shè)注意要點(diǎn)
13.4.2　各階段政府的政策安排與導(dǎo)向
13.4.3　國(guó)外政府規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn)借鑒
13.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的政府政策行為分析
13.5.1　扶持政策的不足
13.5.2　政府主導(dǎo)作用的發(fā)揮
13.5.3　政策支持保障建議
13.6　臨空產(chǎn)業(yè)集群打造中地方政府的功能定位及作用
13.6.1　地方政府的功能定位
13.6.2　地方政府的作用分析

圖表1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間結(jié)構(gòu)
圖表2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)及其主要特征
圖表3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)外經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)圖
圖表4　航空運(yùn)輸服務(wù)鏈
圖表5　電子信息產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6　生物制藥產(chǎn)業(yè)鏈
圖表7　醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈
圖表8　生物制藥、醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈
圖表9　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表10　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)各行業(yè)營(yíng)業(yè)稅率
圖表11　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生的一般機(jī)理
圖表12　機(jī)場(chǎng)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用模式
圖表13　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為增長(zhǎng)極作用圖
圖表14　區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的宏觀作用機(jī)制
圖表15　空港經(jīng)濟(jì)區(qū)促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的機(jī)理
圖表16　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域乘數(shù)效應(yīng)
圖表17　國(guó)際航空城開(kāi)發(fā)過(guò)程對(duì)比
圖表18　2019-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表19　2019-2023年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表20　2024年二季度和上半年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表21　2019-2024年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表22　2019-2024年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表23　2019-2023年貨物進(jìn)出口總額
圖表24　2023年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表25　2023年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表26　2023年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表27　2023年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表28　2019-2023年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表29　2023年規(guī)模以上工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表30　2023-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表31　2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表32　2023年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）比重
圖表33　2023年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度
圖表34　2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表35　2023年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售主要指標(biāo)及其增長(zhǎng)速度
圖表36　2023-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表37　2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表38　《世界經(jīng)濟(jì)展望》增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表39　十四五時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
圖表40　2018-2023年中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共有航站樓面積
圖表41　2016-2023年全國(guó)國(guó)有土地使用權(quán)出讓收入
圖表42　2019-2023年商業(yè)地產(chǎn)百?gòu)?qiáng)代表企業(yè)經(jīng)營(yíng)性物業(yè)持有及運(yùn)營(yíng)面積均值及同比增速
圖表43　2023年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表44　2019-2023年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表45　2019-2023年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表46　2019-2023年民航旅客運(yùn)輸量
圖表47　2019-2023年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表48　2019-2023年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量
圖表49　2023年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表50　2019-2023年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表51　2023年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表52　2019-2023年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表53　2023年按旅客吞吐量分類(lèi)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表54　2023年貨郵吞吐量分類(lèi)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表55　國(guó)際開(kāi)放視角下臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)四大發(fā)展階段
圖表56　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展階段特征
圖表57　我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)定位
圖表58　2021年我國(guó)（旅客吞吐量在800萬(wàn)人次以上）機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量
圖表59　2021年我國(guó)（旅客吞吐量在800萬(wàn)人次以上）機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量
圖表60　2021年國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)飛機(jī)起降架次
圖表61　我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)對(duì)外銜接方式
圖表62　2022年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展總指數(shù)及排名
圖表63　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總指數(shù)及排名變化情況
圖表64　我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布
圖表65　國(guó)內(nèi)外各典型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)產(chǎn)業(yè)的選擇
圖表66　國(guó)外各典型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)產(chǎn)業(yè)的選擇
圖表67　國(guó)內(nèi)各典型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)產(chǎn)業(yè)的選擇
圖表68　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、機(jī)場(chǎng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
圖表69　2022年中國(guó)批復(fù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目情況
圖表70　2022年中國(guó)批復(fù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目情況-續(xù)
圖表71　上海機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式對(duì)比
圖表72　2022年全國(guó)機(jī)場(chǎng)“吞吐量”排名
圖表73　2019-2023年全民航貨郵運(yùn)輸量
圖表74　國(guó)際三大航空貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)
圖表75　2011-2023年中國(guó)人全球奢侈品消費(fèi)額及增長(zhǎng)率
圖表76　2023年中國(guó)奢侈品消費(fèi)TOP 10省份及消費(fèi)額主要貢獻(xiàn)城市
圖表77　循環(huán)型、模塊化會(huì)展產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖
圖表78　“會(huì)展-航空”復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈融合共生關(guān)系示意圖
圖表79　2019-2023年中國(guó)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展覽數(shù)量變化圖
圖表80　2019-2023年中國(guó)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展覽面積變化圖
圖表81　2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展會(huì)數(shù)量的區(qū)域分布
圖表82　2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展會(huì)展覽面積的區(qū)域分布
圖表83　2023年京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)貿(mào)類(lèi)展會(huì)數(shù)量占比
圖表84　2023年京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)貿(mào)類(lèi)展會(huì)面積占比
圖表85　2019年和2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展會(huì)數(shù)量按規(guī)模分布
圖表86　2019年和2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展會(huì)面積按規(guī)模分布
圖表87　2023年各區(qū)域經(jīng)貿(mào)類(lèi)展覽項(xiàng)目規(guī)模結(jié)構(gòu)
圖表88　2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展覽項(xiàng)目數(shù)量行業(yè)分布
圖表89　2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)類(lèi)展覽項(xiàng)目面積行業(yè)分布
圖表90　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及概念性城市設(shè)計(jì)用地工間布局圖
圖表91　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及概念性城市設(shè)計(jì)空間結(jié)構(gòu)圖
圖表92　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及概念性城市設(shè)計(jì)功能分區(qū)圖
圖表93　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及概念性城市設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)分地圖
圖表94　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及概念性城市設(shè)計(jì)綠地系統(tǒng)規(guī)劃圖
圖表95　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及概念性城市設(shè)計(jì)道路交通規(guī)劃圖
圖表96　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及概念性城市設(shè)計(jì)效果圖
圖表97　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)位示意圖
圖表98　我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃框架建構(gòu)
圖表99　人均GDP與航空運(yùn)輸關(guān)系情況
圖表100　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能分區(qū)示意圖
圖表101　交通運(yùn)輸及城市化變革歷程
圖表102　臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展演進(jìn)的三大關(guān)鍵要素
圖表103　臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段
圖表104　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展圈層特征
圖表105　臨空經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)分布
圖表106　臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力類(lèi)型
圖表107　我國(guó)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的臨空產(chǎn)業(yè)分析（一）
圖表108　我國(guó)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的臨空產(chǎn)業(yè)分析（二）
圖表109　臨空區(qū)交通構(gòu)成——以北京新機(jī)場(chǎng)臨空區(qū)為例
圖表110　樟宜機(jī)場(chǎng)臨空區(qū)對(duì)外交通體系
圖表111　史基浦機(jī)場(chǎng)臨空區(qū)對(duì)外交通體系
圖表112　樟宜臨空區(qū)高速出入口間距
圖表113　受飛行噪聲影響的土地利用要求
圖表114　城市5類(lèi)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值
圖表115　國(guó)內(nèi)空港物流區(qū)案例比較
圖表116　蕭山空港誘發(fā)的就業(yè)崗位數(shù)預(yù)測(cè)
圖表117　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)遴選的關(guān)鍵條件
圖表118　鄭州航空港區(qū)與新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷程
圖表119　鄭州航空港區(qū)與鄭州城區(qū)原有產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系
圖表120　青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)地理位置
圖表121　順義臨空經(jīng)濟(jì)空間范圍
圖表122　順義臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的位置圖
圖表123　順義區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)場(chǎng)主要業(yè)務(wù)類(lèi)型
圖表124　杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)總體布局框架
圖表125　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表126　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表127　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表128　2023年北京空港科技園區(qū)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)情況
圖表129　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表130　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表131　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表132　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表133　2021-2024年北京空港科技園區(qū)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表134　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表135　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表136　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表137　2024年上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)情況
圖表138　2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入構(gòu)成及變動(dòng)情況
圖表139　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表140　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表141　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表142　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表143　2021-2024年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表144　2021-2024年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表145　2021-2024年華夏幸福基業(yè)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表146　2021-2024年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表147　2023年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)情況
圖表148　2021-2024年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表149　2021-2024年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表150　2021-2024年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表151　2021-2024年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表152　2021-2024年華夏幸福基業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表153　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表154　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表155　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表156　2023年度廈門(mén)空港生產(chǎn)指標(biāo)完成情況
圖表157　2023年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)情況
圖表158　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表159　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表160　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表161　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表162　2021-2024年元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

2025-2029年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)建議報(bào)告(上下卷)