第一章　智能座艙行業(yè)概述
1.1　智能座艙行業(yè)基本介紹
1.1.1　智能座艙概念界定
1.1.2　智能座艙的組成
1.1.3　智能座艙驅(qū)動(dòng)因素
1.1.4　智能座艙發(fā)展的必然性
1.2　智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)
1.2.2　上游中間件層
1.2.3　中游駕駛系統(tǒng)
1.2.4　下游集成產(chǎn)品
第二章　2022-2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
2.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　車聯(lián)網(wǎng)基本介紹
2.1.2　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策
2.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新
2.1.4　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)
2.1.5　車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式
2.2　車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
2.2.1　汽車市場(chǎng)規(guī)模
2.2.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.3　行業(yè)滲透率
2.2.4　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品形態(tài)
2.2.5　車聯(lián)網(wǎng)投融資分析
2.3　車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛分析
2.3.1　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛基本內(nèi)涵
2.3.2　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛發(fā)展環(huán)境
2.3.3　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛協(xié)同技術(shù)
2.3.4　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛典型應(yīng)用
2.3.5　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛協(xié)同展望
2.4　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
2.4.1　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)趨勢(shì)
2.4.2　車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景趨勢(shì)
2.4.3　車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營趨勢(shì)
2.4.4　車聯(lián)網(wǎng)其他趨勢(shì)
第三章　2022-2024年中國智能座艙行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3　固定資產(chǎn)投資
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　行業(yè)主管部門
3.2.2　國家層面政策
3.2.3　地方層面政策
3.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.3.1　智能汽車發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.3.2　智能駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模
3.3.3　智能汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
3.3.4　智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
第四章　2022-2024年智能座艙行業(yè)發(fā)展深度分析
4.1　全球智能座艙行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.2　Tier　1的布局
4.1.3　主芯片競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2　中國智能座艙行業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　行業(yè)發(fā)展階段
4.2.3　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.2.4　行業(yè)核心主張
4.2.5　主流配置分析
4.2.6　對(duì)汽車行業(yè)的影響
4.3　中國智能座艙市場(chǎng)運(yùn)行分析
4.3.1　行業(yè)供應(yīng)商
4.3.2　單車價(jià)值量
4.3.3　座艙產(chǎn)品配套
4.3.4　市場(chǎng)規(guī)模分析
4.3.5　市場(chǎng)滲透率
4.4　大模型技術(shù)下智能座艙的發(fā)展分析
4.4.1　大模型技術(shù)賦能智能座艙深度進(jìn)化
4.4.2　大模型全面接入智能座艙面臨的挑戰(zhàn)
4.4.3　車企積極推動(dòng)大模型在座艙內(nèi)落地
4.5　智能座艙芯片發(fā)展分析
4.5.1　智能座艙芯片概念
4.5.2　智能座艙芯片技術(shù)現(xiàn)狀
4.5.3　智能座艙芯片的差異
4.5.4　智能座艙芯片競(jìng)爭(zhēng)格局
4.5.5　智能座艙芯片技術(shù)趨勢(shì)
4.6　智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.6.1　傳統(tǒng)Tier　1核心競(jìng)爭(zhēng)力
4.6.2　掌控軟件核心能力
4.6.3　第三方軟件供應(yīng)商
4.6.4　網(wǎng)狀競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第五章　2022-2024年智能座艙行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
5.1　智能座艙技術(shù)發(fā)展路徑分析
5.1.1　汽車座艙技術(shù)升級(jí)路徑
5.1.2　被動(dòng)到主動(dòng)的交互模式
5.1.3　語音交互到多模態(tài)交互
5.1.4　新技術(shù)的成熟與普及
5.1.5　智能座艙的技術(shù)瓶頸
5.2　智能座艙虛擬機(jī)技術(shù)分析
5.2.1　虛擬機(jī)的介紹
5.2.2　虛擬化的分類
5.2.3　硬件虛擬化的思路
5.2.4　在智能座艙中的應(yīng)用
5.3　智能座艙感知交互技術(shù)分析
5.3.1　視覺交互技術(shù)
5.3.2　聽覺交互技術(shù)
5.3.3　觸控交互技術(shù)
5.3.4　生理交互技術(shù)
5.3.5　多模融合交互技術(shù)
5.3.6　感知交互發(fā)展趨勢(shì)
5.4　智能座艙云計(jì)算技術(shù)分析
5.4.1　云計(jì)算相關(guān)政策
5.4.2　云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模
5.4.3　云計(jì)算細(xì)分產(chǎn)業(yè)
5.4.4　云計(jì)算企業(yè)百強(qiáng)
5.4.5　云計(jì)算發(fā)展趨勢(shì)
第六章　2022-2024年智能座艙細(xì)分市場(chǎng)——車載顯示行業(yè)發(fā)展分析
6.1　車載顯示行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1　車載顯示基本介紹
6.1.2　車載顯示發(fā)展歷程
6.1.3　車載顯示器的對(duì)比
6.1.4　車載顯示器市場(chǎng)需求
6.1.5　車載顯示器出貨規(guī)模
6.1.6　車載顯示器競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2　車載顯示行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
6.2.1　車載顯示技術(shù)特點(diǎn)
6.2.2　車載顯示技術(shù)發(fā)展階段
6.2.3　低溫多晶硅技術(shù)應(yīng)用
6.3　車載顯示行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
6.3.1　行業(yè)發(fā)展問題
6.3.2　行業(yè)發(fā)展建議
6.3.3　行業(yè)發(fā)展前景
6.3.4　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第七章　2022-2024年智能座艙細(xì)分市場(chǎng)——HUD行業(yè)發(fā)展分析
7.1　HUD行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　HUD行業(yè)簡(jiǎn)介
7.1.2　HUD行業(yè)邏輯
7.1.3　HUD行業(yè)分類
7.1.4　HUD產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.5　HUD升級(jí)路徑
7.2　HUD市場(chǎng)發(fā)展分析
7.2.1　HUD相關(guān)政策發(fā)布
7.2.2　HUD行業(yè)發(fā)展歷程
7.2.3　HUD裝配情況分析
7.2.4　HUD價(jià)格變化分析
7.2.5　HUD技術(shù)演進(jìn)情況
7.2.6　HUD行業(yè)投融資分析
7.3　HUD競(jìng)爭(zhēng)情況分析
7.3.1　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)
7.3.2　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.3　產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.5　競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)
7.4　HUD企業(yè)布局分析
7.4.1　重點(diǎn)公司匯總
7.4.2　業(yè)務(wù)布局情況
7.4.3　業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比
7.4.4　研發(fā)投入情況
7.4.5　業(yè)務(wù)規(guī)劃情況
7.5　HUD技術(shù)壁壘分析
7.5.1　HUD技術(shù)路線分析
7.5.2　主要技術(shù)難點(diǎn)解析
7.5.3　技術(shù)壁壘：投影單元
7.5.4　技術(shù)壁壘：擋風(fēng)玻璃
7.5.5　技術(shù)壁壘：自由曲面反射鏡
7.6　HUD行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)展望
7.6.1　行業(yè)發(fā)展難點(diǎn)
7.6.2　行業(yè)發(fā)展前景
7.6.3　HUD市場(chǎng)展望
7.6.4　HUD未來趨勢(shì)
第八章　2022-2024年智能座艙細(xì)分市場(chǎng)——液晶儀表行業(yè)發(fā)展分析
8.1　液晶儀表行業(yè)發(fā)展綜述
8.1.1　液晶儀表政策環(huán)境
8.1.2　液晶儀表發(fā)展歷程
8.1.3　液晶儀表主要廠商
8.1.4　液晶儀表驅(qū)動(dòng)因素
8.1.5　生產(chǎn)工藝技術(shù)處理
8.2　液晶儀表市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.2.1　液晶儀表市場(chǎng)規(guī)模
8.2.2　液晶儀表的滲透率
8.2.3　液晶儀表尺寸結(jié)構(gòu)
8.2.4　液晶儀表市場(chǎng)格局
8.2.5　消費(fèi)者偏好分析
8.3　液晶儀表產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
8.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展綜述
8.3.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
8.3.3　產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
8.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
8.4　液晶儀表發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
8.4.1　液晶儀表投資風(fēng)險(xiǎn)分析
8.4.2　液晶儀表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第九章　2022-2024年智能座艙硬件產(chǎn)品分析
9.1　域控制器
9.1.1　行業(yè)基本介紹
9.1.2　行業(yè)發(fā)展階段
9.1.3　行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
9.1.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
9.1.5　不同種類分析
9.1.6　廠商布局情況
9.2　中控屏
9.2.1　中控屏產(chǎn)業(yè)鏈
9.2.2　中控屏規(guī)模變化
9.2.3　中控屏的滲透率
9.2.4　車載中控屏趨勢(shì)
9.2.5　中控屏銷售預(yù)測(cè)
9.3　電子后視鏡
9.3.1　電子后視鏡行業(yè)定義
9.3.2　電子后視鏡發(fā)展歷程
9.3.3　電子后視鏡發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.4　電子后視鏡市場(chǎng)規(guī)模
9.3.5　電子后視鏡競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.6　電子后視鏡發(fā)展困境
9.3.7　流媒體后視鏡發(fā)展趨勢(shì)
第十章　2022-2024年智能座艙軟件產(chǎn)品分析
10.1　車載芯片
10.1.1　汽車芯片基本定義
10.1.2　汽車芯片發(fā)展歷程
10.1.3　汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模
10.1.4　汽車芯片市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
10.1.5　汽車芯片企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
10.1.6　汽車芯片產(chǎn)業(yè)自主化
10.1.7　汽車芯片發(fā)展趨勢(shì)
10.2　座艙操作系統(tǒng)
10.2.1　操作系統(tǒng)發(fā)展階段
10.2.2　操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
10.2.3　操作系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.4　車企布局操作系統(tǒng)
10.2.5　車載操作系統(tǒng)趨勢(shì)
10.3　車載網(wǎng)絡(luò)安全
10.3.1　車載網(wǎng)絡(luò)攻擊隱患
10.3.2　車聯(lián)網(wǎng)安全問題分析
10.3.3　車聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)規(guī)模
10.3.4　車聯(lián)網(wǎng)安全專利情況
10.3.5　車載網(wǎng)絡(luò)安全供應(yīng)商
10.4　駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS
10.4.1　駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
10.4.2　DMS相關(guān)法律法規(guī)
10.4.3　DMS產(chǎn)業(yè)鏈條現(xiàn)狀
10.4.4　DMS市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
10.4.5　DMS裝配滲透情況
10.4.6　DMS相關(guān)產(chǎn)品對(duì)比
10.5　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS
10.5.1　行業(yè)基本介紹
10.5.2　行業(yè)政策發(fā)布
10.5.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.5.4　市場(chǎng)的滲透率
10.5.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.5.6　供應(yīng)商布局情況
10.5.7　融合趨勢(shì)分析
第十一章　2022-2024年其他智能座艙產(chǎn)品分析
11.1　高精度地圖
11.1.1　高精度地圖基本介紹
11.1.2　高精度地圖市場(chǎng)空間
11.1.3　高精度地圖市場(chǎng)特點(diǎn)
11.1.4　高精度地圖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
11.1.5　高精度地圖進(jìn)入壁壘
11.2　車載語音交互
11.2.1　市場(chǎng)發(fā)展階段
11.2.2　市場(chǎng)的滲透率
11.2.3　市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)
11.2.4　商業(yè)模式分析
11.2.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
11.3　汽車OTA
11.3.1　汽車OTA的基本介紹
11.3.2　OTA的主要合作方式
11.3.3　OTA車型整體滲透率
11.3.4　OTA消費(fèi)市場(chǎng)問題分析
11.3.5　OTA技術(shù)監(jiān)管升級(jí)分析
11.4　車載信息娛樂系統(tǒng)
11.4.1　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展階段
11.4.2　車載信息娛樂系統(tǒng)構(gòu)成分析
11.4.3　車載信息娛樂系統(tǒng)主要廠商
11.4.4　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
11.5　其他產(chǎn)品
11.5.1　智能座椅
11.5.2　行車記錄儀
11.5.3　后排液晶顯示
第十二章　國外智能座艙相關(guān)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1　大陸集團(tuán)（Continental　AG）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
12.1.3　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
12.2　松下（Panasonic）
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
12.2.3　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
12.3　高通（QUALCOMM,　Inc.）
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
12.3.3　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
12.4　博世集團(tuán)（Bosch）
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
12.4.3　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
第十三章　2020-2023年中國智能座艙相關(guān)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1　智能座艙整車企業(yè)經(jīng)營狀況
13.1.1　小鵬汽車
13.1.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.1.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.1.1.3　企業(yè)經(jīng)營狀況
13.1.1.4　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.1.2　理想汽車
13.1.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2.2　主要產(chǎn)品分析
13.1.2.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.1.2.4　企業(yè)經(jīng)營狀況
13.1.2.5　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.1.3　蔚來汽車
13.1.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.3.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.1.3.3　企業(yè)經(jīng)營狀況
13.1.3.4　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.2　智能座艙零部件企業(yè)經(jīng)營狀況
13.2.1　華陽集團(tuán)
13.2.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.1.2　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.2.1.3　經(jīng)營效益分析
13.2.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.1.8　未來前景展望
13.2.2　華域汽車
13.2.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2.2　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.2.2.3　經(jīng)營效益分析
13.2.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.2.8　未來前景展望
13.2.3　均勝電子
13.2.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.3.2　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.2.3.3　經(jīng)營效益分析
13.2.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.3.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.3.8　未來前景展望
13.2.4　路暢科技
13.2.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.4.2　經(jīng)營效益分析
13.2.4.3　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.4.7　未來前景展望
13.3　智能座艙底層技術(shù)企業(yè)經(jīng)營狀況
13.3.1　德賽西威
13.3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.1.2　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.3.1.3　經(jīng)營效益分析
13.3.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.1.7　未來前景展望
13.3.2　科大訊飛
13.3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2.2　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.3.2.3　經(jīng)營效益分析
13.3.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略及前景
13.3.3　四維圖新
13.3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.3.2　智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展
13.3.3.3　經(jīng)營效益分析
13.3.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.3.7　未來前景展望
13.3.4　中科創(chuàng)達(dá)
13.3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.4.2　經(jīng)營效益分析
13.3.4.3　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.4.6　未來前景展望
13.4　重點(diǎn)企業(yè)在智能座艙領(lǐng)域布局動(dòng)態(tài)
13.4.1　騰訊
13.4.2　華為
13.4.3　斑馬智行
13.4.4　上汽集團(tuán)
第十四章　2022-2024年中國智能座艙企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例分析
14.1　智能座艙研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
14.1.1　項(xiàng)目基本概況
14.1.2　項(xiàng)目必要性分析
14.1.3　項(xiàng)目可行性分析
14.1.4　項(xiàng)目投資概算
14.1.5　項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
14.1.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益情況
14.2　汽車智能座艙電子產(chǎn)品產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目
14.2.1　項(xiàng)目背景介紹
14.2.2　項(xiàng)目基本概況
14.2.3　項(xiàng)目投資必要性
14.2.4　項(xiàng)目投資效益
14.2.5　公司經(jīng)營影響
14.3　車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
14.3.1　項(xiàng)目基本概況
14.3.2　項(xiàng)目投資必要性
14.3.3　項(xiàng)目投資可行性
14.3.4　項(xiàng)目投資效益
14.3.5　項(xiàng)目進(jìn)度安排
14.4　車載以太網(wǎng)芯片開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
14.4.1　項(xiàng)目基本概況
14.4.2　項(xiàng)目投資必要性
14.4.3　項(xiàng)目投資可行性
14.4.4　項(xiàng)目投資概況
14.4.5　項(xiàng)目進(jìn)度安排
第十五章　2025-2029年中國智能座艙行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展趨勢(shì)分析
15.1　智能座艙行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
15.1.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
15.1.2　創(chuàng)新能力不足風(fēng)險(xiǎn)
15.1.3　核心人才流失風(fēng)險(xiǎn)
15.1.4　知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)
15.2　智能座艙行業(yè)前景及趨勢(shì)
15.2.1　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.2　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.3　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.4　一芯多屏趨勢(shì)
15.3　中投顧問對(duì)2025-2029年中國智能座艙行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.3.1　2025-2029年中國智能座艙行業(yè)影響因素分析
15.3.2　2025-2029年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
15.3.3　2025-2029年中國智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表1　智能座艙概念
圖表2　2020年和2023年蔚來和小鵬同款車型智能座艙配置呈現(xiàn)明顯升級(jí)趨勢(shì)
圖表3　智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表4　2019-2024年中國中間件市場(chǎng)規(guī)模
圖表5　駕駛信息顯示系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)一體化融合發(fā)展
圖表6　三股勢(shì)力對(duì)成為智能座艙解決方案集成商的博弈
圖表7　車聯(lián)網(wǎng)是智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施
圖表8　車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行示意圖
圖表9　截至2024年國家層面車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策
圖表10　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表11　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全景圖
圖表12　V2X技術(shù)分類
圖表13　車路協(xié)同示范區(qū)域梳理
圖表14　2018-2024年全球車輛為市場(chǎng)規(guī)模
圖表15　2018-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表16　2020-2024年中國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)練車滲透率
圖表17　2013-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資事件數(shù)
圖表18　2013-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資金額
圖表19　2023-2024年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資事件匯總（一）
圖表20　2023-2024年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資事件匯總（二）
圖表21　2023-2024年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資事件匯總（三）
圖表22　2019-2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表23　2019-2023年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表24　2019-2023年全員勞動(dòng)生產(chǎn)率
圖表25　2019-2023年我國全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表26　2023年我國規(guī)模以上工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表27　2023-2024年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速
圖表28　2024年我國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表29　2023年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表30　2023年全國分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表31　2023年全國固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表32　2023-2024年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表33　2024年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表34　2020-2024年各季度中國經(jīng)濟(jì)增速
圖表35　2022-2024年中國GDP增長率及三大產(chǎn)業(yè)增加值增長率
圖表36　2021-2024年中國GDP增長率及三大需求GDP貢獻(xiàn)率和拉動(dòng)
圖表37　2020-2022年我國智能座艙相關(guān)政策
圖表38　中國智能駕駛的等級(jí)劃分
圖表39　截至2023年傳統(tǒng)品牌車企智駕功能滲透率
圖表40　車企城市NOA落地布局規(guī)劃
圖表41　2021-2024年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量及增長率
圖表42　2022-2023年我國L2+輔助駕駛滲透率持續(xù)提升
圖表43　2018-2023年全球智能座艙市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表44　傳統(tǒng)主機(jī)廠Tier 1布局
圖表45　造車新勢(shì)力Tier 1布局
圖表46　傳統(tǒng)Tier 1廠商布局
圖表47　新型Tier 1廠商布局
圖表48　2022年全球座艙SoC芯片市場(chǎng)份額占比情況
圖表49　中國智能座艙發(fā)展歷程
圖表50　主流車企新車型智能座艙配置日益豐富
圖表51　2023年座艙域控市場(chǎng)份額排行
圖表52　單車價(jià)值量情況
圖表53　座艙產(chǎn)品配套均價(jià)有望大幅增長
圖表54　2018-2023年中國智能座艙市場(chǎng)規(guī)模
圖表55　2023年我國智能座艙搭載量及滲透率
圖表56　2022-2023年智能座艙核心配置滲透率同期對(duì)比
圖表57　2023年車企品牌智能座艙搭載量排行榜及滲透率
圖表58　2022-2023年各價(jià)格區(qū)間智能座艙滲透率
圖表59　2021-2023年我國智能座艙功能標(biāo)配滲透率
圖表60　吉利汽車加入百度文心一言大模型生態(tài)
圖表61　華為問界M9接入盤古大模型3.0
圖表62　大模型將從多個(gè)維度提升智能座艙體驗(yàn)
圖表63　理想汽車AI語音助手的多元功能
圖表64　理想Mind GPT實(shí)現(xiàn)語音助手與多個(gè)用車場(chǎng)景結(jié)合
圖表65　多模態(tài)的大模型打通不同信息形式的交互
圖表66　理想全自研多模態(tài)大模型Mind GPT提升智能座艙多模態(tài)交互能力
圖表67　鴻蒙智能座艙3.0實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)、目的地導(dǎo)航等服務(wù)功能
圖表68　特斯拉與毫末智行都采用自研硬件＋超算中心的方案
圖表69　頭部車企推動(dòng)大模型進(jìn)入智能座艙的亮點(diǎn)
圖表70　Tier 1對(duì)不同操作系統(tǒng)、芯片的兼容性開發(fā)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力
圖表71　汽車軟件主流底層OS特點(diǎn)
圖表72　2021年度中國市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配OTA功能第三方供應(yīng)商交付上險(xiǎn)排名
圖表73　不同類型車載操作系統(tǒng)架構(gòu)
圖表74　虛擬化的TYPE-1與TYPE-2
圖表75　虛擬機(jī)在智能座艙中的應(yīng)用
圖表76　2022-2024年中國云計(jì)算行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表77　2020-2025年中國云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表78　2017-2022年中國公有云市場(chǎng)規(guī)模
圖表79　2023年國內(nèi)云廠商的大模型進(jìn)展
圖表80　2017-2022年中國私有云市場(chǎng)規(guī)模
圖表81　2023云計(jì)算百強(qiáng)企業(yè)榜單
圖表82　車載顯示為汽車智能化應(yīng)用層入口
圖表83　車廠布局車載顯示歷程
圖表84　主流車廠智能座艙顯示器對(duì)比
圖表85　2019-2023年全球汽車顯示器出貨量
圖表86　2019-2023年按地區(qū)劃分的全球汽車顯示屏市場(chǎng)份額
圖表87　2019-2023年全球LTPS LCD車載顯示器出貨量
圖表88　2022-2023年全球汽車顯示器出貨量（從面板廠競(jìng)爭(zhēng)格局來看）
圖表89　車載顯示原理及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
圖表90　LCD結(jié)構(gòu)
圖表91　PN結(jié)結(jié)構(gòu)
圖表92　OLED器件結(jié)構(gòu)
圖表93　LCD和OLED比較
圖表94　HUD工作原理示意圖
圖表95　豪華品牌車型HUD選配價(jià)格
圖表96　HUD細(xì)分產(chǎn)品
圖表97　HUD行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表98　HUD行業(yè)全景圖譜
圖表99　HUD逐漸普及，走向“平民化”
圖表100　中國國民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃-HUD產(chǎn)業(yè)政策的演變
圖表101　國家層面有關(guān)HUD行業(yè)的政策重點(diǎn)內(nèi)容解讀
圖表102　《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》政策解讀
圖表103　《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》政策解讀
圖表104　全球HUD行業(yè)發(fā)展歷程
圖表105　2022-2023年中國在售乘用車HUD（分價(jià)格）裝配率
圖表106　HUD光機(jī)方案及技術(shù)對(duì)比
圖表107　2019-2023年中國HUD行業(yè)融資整體情況
圖表108　2019-2023年中國HUD行業(yè)單筆最大融資規(guī)模
圖表109　2019-2023年HUD行業(yè)主要投融資事件匯總（一）
圖表110　2019-2022年HUD行業(yè)主要投融資事件匯總（二）
圖表111　2021-2023年HUD產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)投資動(dòng)向
圖表112　中國HUD行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)
圖表113　2023年中國HUD行業(yè)上市公司區(qū)域熱力圖（按所屬地）
圖表114　2022年全球HUD供應(yīng)商份額
圖表115　2022年中國HUD供應(yīng)商份額
圖表116　國內(nèi)量產(chǎn)AR-HUD的相關(guān)車型匯總
圖表117　2023年中國HUD產(chǎn)業(yè)上市公司匯總（一）
圖表118　2023年中國HUD產(chǎn)業(yè)上市公司匯總（二）
圖表119　2022年中國HUD行業(yè)上市公司基本信息及營收表現(xiàn)（一）
圖表120　2022年中國HUD行業(yè)上市公司基本信息及營收表現(xiàn)（二）
圖表121　2022年中國HUD上市公司-HUD業(yè)務(wù)布局情況分析
圖表122　2022年中國HUD行業(yè)上市公司-HUD業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比
圖表123　2020-2022年中國HUD行業(yè)科研投入力度分析
圖表124　2020-2022年中國HUD行業(yè)研發(fā)強(qiáng)度分析
圖表125　2022年中國HUD行業(yè)代表性企業(yè)在研發(fā)項(xiàng)目情況
圖表126　“十四五”期間中國HUD行業(yè)上市公司-HUD業(yè)務(wù)規(guī)劃/布局情況
圖表127　HUD主流投影技術(shù)路線對(duì)比
圖表128　TFT-LCD面板結(jié)構(gòu)圖
圖表129　DLP投影技術(shù)
圖表130　MEMS激光投影成像技術(shù)
圖表131　PVB膜片設(shè)計(jì)成楔形狀矯正重影
圖表132　帶反射膜層的前擋風(fēng)玻璃
圖表133　HUD自由曲面鏡產(chǎn)品
圖表134　自由曲面鏡通過擬合光路消除畸變
圖表135　AR-HUD優(yōu)勢(shì)
圖表136　汽車儀表發(fā)展歷程：虛擬液晶儀表成為智能駕駛時(shí)代主流
圖表137　液晶儀表構(gòu)成
圖表138　液晶儀表產(chǎn)業(yè)鏈主要玩家
圖表139　2023年主流豪華品牌銷量排行（TOP10）
圖表140　汽車液晶儀表是汽車電子的重要組成部分
圖表141　汽車液晶儀表生產(chǎn)工藝
圖表142　汽車液晶儀表工作原理
圖表143　2014-2023年中國液晶儀表市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表144　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）液晶儀表滲透率
圖表145　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）液晶儀表滲透率-分品牌
圖表146　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）液晶儀表滲透率-分價(jià)格段
圖表147　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）液晶儀表滲透率-分動(dòng)力類型
圖表148　2022年中國全液晶儀表盤尺寸占比情況
圖表149　全球液晶儀表盤市場(chǎng)份額占比情況
圖表150　中國液晶儀表盤市場(chǎng)分額占比
圖表151　消費(fèi)者對(duì)于液晶儀表的尺寸偏好
圖表152　消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該裝液晶儀表車型價(jià)格
圖表153　液晶儀表產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表154　中國汽車液晶儀表行業(yè)上游零配件價(jià)格
圖表155　中國汽車液晶儀表行業(yè)上游零配件成本占比
圖表156　中國汽車液晶儀表制造商業(yè)務(wù)模式
圖表157　中國汽車液晶儀表制造商市場(chǎng)份額
圖表158　汽車液晶儀表產(chǎn)品流通方向
圖表159　汽車液晶儀表制造商對(duì)汽車前裝市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展流程
圖表160　汽車液晶儀表行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
圖表161　域控制器由硬件、軟件構(gòu)成
圖表162　域控制器軟件的具體構(gòu)成
圖表163　域控制器產(chǎn)業(yè)鏈上中下游涉及的主要公司
圖表164　智能座艙域控制器的發(fā)展階段
圖表165　2019-2025年全球智能座艙域控制器出貨量預(yù)測(cè)
圖表166　2020-2025年中國乘用車座艙域控制器出貨量展望
圖表167　博世基于功能劃分的五大域控制器
圖表168　不同域控制器的特點(diǎn)及要求
圖表169　整車廠的域控制器具體布局
圖表170　域控總成廠商的域控制器具體布局（一）
圖表171　域控總成廠商的域控制器具體布局（二）
圖表172　域控總成廠商的域控制器具體布局（三）
圖表173　智能汽車域控制器產(chǎn)業(yè)鏈的全新合作模式
圖表174　中控屏產(chǎn)業(yè)鏈
圖表175　中控屏產(chǎn)業(yè)鏈主要參與方
圖表176　2021-2025年中國中控屏市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表177　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）中控屏滲透率
圖表178　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）中控屏滲透率-分品牌
圖表179　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）中控屏滲透率-分價(jià)格段
圖表180　2023-2024年大尺寸（≥10英寸）中控屏滲透率-分動(dòng)力類型
圖表181　2023-2029年中國電子后視鏡市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
圖表182　汽車芯片的分類
圖表183　中國汽車芯片行業(yè)發(fā)展歷程
圖表184　2021-2024年中國汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表185　中國汽車芯片結(jié)構(gòu)分布占比統(tǒng)計(jì)
圖表186　智能化浪潮下產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)帶來的汽車半導(dǎo)體的新機(jī)會(huì)
圖表187　智能車軟件逐漸走向：平臺(tái)+生態(tài)模式
圖表188　車載操作系統(tǒng)的發(fā)展階段
圖表189　2020-2030年全球汽車廣義操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表190　2016-2023年中國車載操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表191　主流智能座艙操作系統(tǒng)梳理
圖表192　全球車載操作系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表193　各大車企紛紛開發(fā)自己的操作系統(tǒng)
圖表194　車企開發(fā)操作系統(tǒng)的幾種方式
圖表195　主機(jī)廠深度定制專屬操作系統(tǒng)
圖表196　2021-2023年車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞數(shù)量及增長
圖表197　2021-2023年車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞類型占比
圖表198　2023年車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞位置占比
圖表199　2021-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表200　2019-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)安全專利數(shù)量
圖表201　2023年中國車聯(lián)網(wǎng)安全主要標(biāo)準(zhǔn)列表
圖表202　全球主流智能駕駛車載網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品供應(yīng)商梳理
圖表203　中國駕駛事故原因分布
圖表204　DMS典型應(yīng)用——涵蓋低頭、閉眼、瞌睡、打電話等姿態(tài)監(jiān)控
圖表205　各國DMS相關(guān)法律規(guī)定
圖表206　車載DMS產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表207　2018-2023年中國駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）市場(chǎng)規(guī)模
圖表208　2022年不同系別下的DMS攝像頭裝配量
圖表209　典型供應(yīng)商DMS相關(guān)產(chǎn)品對(duì)比梳理
圖表210　ADAS分級(jí)情況簡(jiǎn)述
圖表211　ADAS主要應(yīng)用
圖表212　國家層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策
圖表213　國家層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策（續(xù)）
圖表214　地方層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策
圖表215　地方層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策（續(xù)）
圖表216　深圳市高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略
圖表217　2019-2023年全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模及增速情況
圖表218　2020-2025年中國ADAS市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表219　2022-2023年各智駕等級(jí)搭載量及滲透率變化
圖表220　2022-2023年各價(jià)格區(qū)間L2等級(jí)滲透率變化
圖表221　2023年各燃油類型L2各級(jí)別銷量
圖表222　全球ADAS行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局情況
圖表223　中國前裝ADAS供應(yīng)商市場(chǎng)份額占比情況
圖表224　智能座艙與ADAS的核心組件
圖表225　傳統(tǒng)供應(yīng)商在ADAS與智能座艙方面的布局
圖表226　智能座艙與ADAS融合趨勢(shì)
圖表227　高精度定位的3種技術(shù)手段在場(chǎng)景覆蓋和精度比較
圖表228　智能駕駛時(shí)代對(duì)車輛定位提出更高要求
圖表229　高精度地圖為高級(jí)別智能駕駛車輛標(biāo)配
圖表230　智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)高精度定位系統(tǒng)架構(gòu)
圖表231　解決測(cè)繪資質(zhì)問題方案對(duì)比
圖表232　2023年語音控制功能滲透率穩(wěn)步上市
圖表233　特斯拉FSD使用場(chǎng)景
圖表234　OTA主要的兩類合作模式
圖表235　OTA主要開發(fā)商為整車廠和以艾拉比為代表的第三方兩類
圖表236　車載信息娛樂發(fā)展階段
圖表237　車載信息娛樂系統(tǒng)構(gòu)成
圖表238　全球車載信息娛樂系統(tǒng)主流供應(yīng)商
圖表239　國內(nèi)車載信息娛樂系統(tǒng)主要供應(yīng)商
圖表240　Active Wellness的汽車座椅系統(tǒng)
圖表241　未來汽車座椅設(shè)計(jì)
圖表242　2015-2022年中國行車記錄儀市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表243　2017-2022年中國行車記錄儀芯片市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表244　2019-2024年小鵬OTA主要升級(jí)記錄（一）
圖表245　2019-2024年小鵬OTA主要升級(jí)記錄（二）
圖表246　理想汽車智能座艙配置
圖表247　2020-2024年理想OTA主要升級(jí)記錄（一）
圖表248　2020-2024年理想OTA主要升級(jí)記錄（二）
圖表249　2018-2024年蔚來OTA主要升級(jí)記錄（一）
圖表250　2018-2024年蔚來OTA主要升級(jí)記錄（二）
圖表251　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表252　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表253　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速
圖表254　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表255　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表256　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表257　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表258　2020-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表259　2022-2023年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表260　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表261　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表262　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司凈利潤及增速
圖表263　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表264　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表265　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表266　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表267　2020-2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表268　2023年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式情況
圖表269　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表270　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表271　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表272　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表273　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表274　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表275　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表276　2020-2023年寧波均勝電子股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表277　2023年寧波均勝電子股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式情況
圖表278　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表279　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表280　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表281　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表282　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表283　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表284　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表285　2020-2023年深圳市路暢科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表286　2022-2023年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表287　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表288　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表289　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表290　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表291　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表292　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表293　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表294　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表295　2022-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)情況
圖表296　2020-2023年科大訊飛股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表297　2020-2023年科大訊飛股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表298　2020-2023年科大訊飛股份有限公司凈利潤及增速
圖表299　2020-2023年科大訊飛股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表300　2020-2023年科大訊飛股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表301　2020-2023年科大訊飛股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表302　2020-2023年科大訊飛股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表303　2020-2023年科大訊飛股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表304　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表305　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表306　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表307　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表308　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表309　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表310　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表311　2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表312　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表313　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表314　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司凈利潤及增速
圖表315　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表316　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表317　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表318　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表319　2020-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表320　2022-2023年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表321　天邁科技智能座艙研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資概算
圖表322　天邁科技智能座艙研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)度安排
圖表323　車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資概算
圖表324　車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃
圖表325　車載以太網(wǎng)芯片開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資概況
圖表326　受訪消費(fèi)者期待車機(jī)上裝有的內(nèi)置APP類型
圖表327　受訪消費(fèi)者希望車機(jī)具備的娛樂功能
圖表328　受訪消費(fèi)者最感興趣的車機(jī)功能
圖表329　受訪消費(fèi)者認(rèn)為車機(jī)最重要的特質(zhì)
圖表330　主控芯片代替功能芯片
圖表331　2022年中國乘用車中控多屏/聯(lián)屏/一體屏裝配品牌情況
圖表332　中投顧問對(duì)2025-2029年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表333　中投顧問對(duì)2025-2029年中國智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

2025-2029年中國智能座艙行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)