第一章　“冰上絲綢之路”的概念及意義
1.1　“冰上絲綢之路”的概念
1.1.1　北極地區(qū)范圍
1.1.2　“冰上絲綢之路”的內(nèi)涵
1.2　“冰上絲綢之路”發(fā)展歷程
1.2.1　歷史淵源
1.2.2　建設(shè)歷程
1.2.3　發(fā)展前景
1.3　“冰上絲綢之路”的重要意義
1.3.1　有助于全國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展
1.3.2　有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展
1.3.3　有助于深化中國(guó)對(duì)外合作
第二章　“冰上絲綢之路”的發(fā)展背景
2.1　海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景
2.1.1　時(shí)代背景
2.1.2　合作原則
2.1.3　合作重點(diǎn)
2.1.4　發(fā)展措施
2.2　北極圈地區(qū)發(fā)展形勢(shì)
2.2.1　北極的形勢(shì)
2.2.2　中國(guó)與北極的關(guān)系
2.2.3　中國(guó)的北極政策
2.2.4　中國(guó)對(duì)北極事務(wù)的政策主張
2.3　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
2.3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
2.3.2　工業(yè)運(yùn)行情況
2.3.3　財(cái)政收支規(guī)模
2.4　中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力
2.4.1　投資規(guī)模
2.4.2　消費(fèi)規(guī)模
2.4.3　進(jìn)出口規(guī)模
2.5　中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)要求
2.5.1　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整
2.5.2　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
2.5.3　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
2.5.4　新興產(chǎn)業(yè)崛起
第三章　2022-2024年中國(guó)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展成就
3.1　中國(guó)“一帶一路”建設(shè)成就概述
3.1.1　達(dá)成區(qū)域合作
3.1.2　拓展合作領(lǐng)域
3.1.3　創(chuàng)新合作機(jī)制
3.1.4　未來(lái)發(fā)展愿景
3.2　中國(guó)在“一帶一路”沿線(xiàn)地區(qū)投資情況
3.2.1　投資規(guī)模
3.2.2　區(qū)域分布
3.2.3　投資模式
3.2.4　投資特征
3.2.5　行業(yè)結(jié)構(gòu)
3.3　中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家投資并購(gòu)情況
3.3.1　并購(gòu)規(guī)模
3.3.2　區(qū)域分布
3.3.3　行業(yè)結(jié)構(gòu)
3.4　中國(guó)吸收“一帶一路”沿線(xiàn)地區(qū)投資情況分析
3.4.1　投資規(guī)模
3.4.2　新設(shè)企業(yè)
3.5　中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的貿(mào)易格局
3.5.1　貿(mào)易總額分析
3.5.2　貿(mào)易伙伴分析
3.5.3　貿(mào)易產(chǎn)品分析
3.5.4　貿(mào)易主體分析
3.5.5　貿(mào)易方式分析
3.5.6　貿(mào)易合作模式
第四章　北極地區(qū)價(jià)值開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀分析
4.1　北極地區(qū)開(kāi)發(fā)價(jià)值分析
4.1.1　資源價(jià)值
4.1.2　經(jīng)濟(jì)價(jià)值
4.1.3　軍事價(jià)值
4.1.4　科研價(jià)值
4.2　全球北極地區(qū)權(quán)益分布分析
4.2.1　海底主權(quán)
4.2.2　北極航道
4.2.3　軍事布局
4.3　全球?qū)Ρ睒O地區(qū)油氣資源開(kāi)發(fā)情況
4.3.1　油氣資源儲(chǔ)量
4.3.2　石油資源儲(chǔ)量
4.3.3　石油探勘開(kāi)發(fā)
4.3.4　開(kāi)采面臨的挑戰(zhàn)
4.3.5　對(duì)世界能源格局的影響
4.4　北極地區(qū)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀分析
4.4.1　建設(shè)概況
4.4.2　國(guó)家分布
4.4.3　產(chǎn)業(yè)分布
4.5　中國(guó)在北極地區(qū)開(kāi)發(fā)面臨的環(huán)境分析
4.5.1　有利因素
4.5.2　不利因素
第五章　中國(guó)“冰上絲綢之路”開(kāi)發(fā)建設(shè)分析
5.1　“冰上絲綢之路”建設(shè)現(xiàn)狀分析
5.1.1　建設(shè)歷程
5.1.2　發(fā)展機(jī)遇
5.1.3　投資規(guī)模
5.1.4　項(xiàng)目合作
5.1.5　旅游市場(chǎng)
5.1.6　建設(shè)前景
5.2　“冰上絲綢之路”面臨的挑戰(zhàn)
5.2.1　歷史遺留問(wèn)題
5.2.2　經(jīng)濟(jì)技術(shù)挑戰(zhàn)
5.2.3　地緣政治競(jìng)爭(zhēng)
5.2.4　國(guó)際機(jī)制缺失
5.3　“冰上絲綢之路”開(kāi)發(fā)對(duì)策建議
5.3.1　營(yíng)造良好政治環(huán)境
5.3.2　發(fā)展相關(guān)技術(shù)水平
5.3.3　積極參與地區(qū)治理
第六章　中國(guó)在北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)建設(shè)分析
6.1　開(kāi)拓北極航道的重要意義
6.1.1　經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
6.1.2　安全優(yōu)勢(shì)
6.1.3　影響地緣布局
6.2　北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)概述
6.2.1　中國(guó)主要航線(xiàn)介紹
6.2.2　主要航線(xiàn)開(kāi)發(fā)對(duì)比
6.2.3　北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)機(jī)遇
6.3　“冰上絲綢之路”北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)分析
6.3.1　北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀
6.3.2　中國(guó)開(kāi)發(fā)情況
6.3.3　經(jīng)濟(jì)性分析
6.3.4　北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)難點(diǎn)
6.4　北極航線(xiàn)通航展望
6.4.1　低成本效應(yīng)
6.4.2　項(xiàng)目建設(shè)展望
6.4.3　未來(lái)發(fā)展展望
第七章　“冰上絲綢之路”重點(diǎn)國(guó)家投資機(jī)會(huì)分析
7.1　俄羅斯
7.1.1　投資吸引力
7.1.2　經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
7.1.3　重點(diǎn)特色/產(chǎn)業(yè)
7.1.4　中企在俄投資
7.1.5　投資機(jī)會(huì)分析
7.1.6　產(chǎn)業(yè)投資建議
7.2　芬蘭
7.2.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
7.2.2　投資環(huán)境分析
7.2.3　中芬合作動(dòng)態(tài)
7.2.4　中資投資現(xiàn)狀
7.2.5　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
7.3　挪威
7.3.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
7.3.2　投資環(huán)境分析
7.3.3　雙邊合作動(dòng)態(tài)
7.3.4　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
7.4　瑞典
7.4.1　投資環(huán)境分析
7.4.2　基礎(chǔ)建設(shè)投資
7.4.3　產(chǎn)業(yè)投資合作
7.4.4　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
7.4.5　區(qū)域投資指引
7.5　丹麥
7.5.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
7.5.2　投資環(huán)境分析
7.5.3　雙邊經(jīng)濟(jì)合作
7.5.4　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
7.6　冰島
7.6.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
7.6.2　雙邊合作動(dòng)態(tài)
7.6.3　雙邊合作機(jī)遇
7.6.4　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
第八章　“冰上絲綢之路”重點(diǎn)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析
8.1　基建行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
8.1.1　沿線(xiàn)國(guó)家基建需求龐大
8.1.2　一帶一路海外基建規(guī)模
8.1.3　一帶一路國(guó)內(nèi)基建規(guī)模
8.1.4　基建與產(chǎn)能合作成投資主力
8.1.5　一帶一路基建領(lǐng)域投資前景
8.2　港口行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
8.2.1　中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征
8.2.2　中國(guó)港口行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
8.2.3　港口行業(yè)投資特性分析
8.2.4　一帶一路利好港口經(jīng)濟(jì)
8.2.5　一帶一路推動(dòng)港口業(yè)轉(zhuǎn)型
8.2.6　港口業(yè)多元跨界經(jīng)營(yíng)策略
8.3　能源行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
8.3.1　中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
8.3.2　一帶一路構(gòu)建全球能源大市場(chǎng)
8.3.3　合作推動(dòng)跨境能源互聯(lián)互通
8.3.4　一帶一路帶動(dòng)油氣合作
8.3.5　重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.3.6　境外能源投資策略建議
第九章　“冰上絲綢之路”重點(diǎn)地區(qū)投資機(jī)會(huì)分析
9.1　黑龍江省
9.1.1　區(qū)域建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
9.1.3　區(qū)域合作模式
9.1.4　地區(qū)發(fā)展策略
9.2　遼寧省
9.2.1　地區(qū)發(fā)展定位
9.2.2　地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.2.3　地區(qū)發(fā)展建議
9.2.4　交通基建建設(shè)
第十章　“冰上絲綢之路”建設(shè)投資的資金來(lái)源分析
10.1　“冰上絲綢之路”建設(shè)的資金需求及來(lái)源
10.1.1　融資結(jié)構(gòu)分析
10.1.2　主要資金來(lái)源
10.1.3　融資模式簡(jiǎn)介
10.2　世界傳統(tǒng)多邊金融機(jī)構(gòu)——世界銀行
10.2.1　世界銀行簡(jiǎn)介
10.2.2　貸款規(guī)模分析
10.2.3　投資領(lǐng)域分布
10.2.4　資金成本分析
10.3　世界傳統(tǒng)多邊金融機(jī)構(gòu)——亞洲開(kāi)發(fā)銀行
10.3.1　區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析
10.3.2　貸款資金規(guī)模
10.3.3　資金成本分析
10.4　新興多邊開(kāi)發(fā)性金融機(jī)構(gòu)——亞投行
10.4.1　亞投行建設(shè)優(yōu)勢(shì)
10.4.2　亞投行發(fā)展進(jìn)程
10.4.3　亞投行組織結(jié)構(gòu)
10.4.4　亞投行資金規(guī)模
10.4.5　亞投行投資情況
10.4.6　亞投行運(yùn)營(yíng)建議
10.4.7　對(duì)“一帶一路”的影響
10.5　國(guó)內(nèi)政策性金融機(jī)構(gòu)——國(guó)開(kāi)行
10.5.1　國(guó)開(kāi)行基本情況
10.5.2　參與“一帶一路”建設(shè)
10.5.3　融資模式分析
10.5.4　模式創(chuàng)新
10.5.5　典型項(xiàng)目案例
10.5.6　未來(lái)發(fā)展措施
10.6　國(guó)內(nèi)政策性金融機(jī)構(gòu)——中國(guó)進(jìn)出口銀行
10.6.1　基本介紹
10.6.2　參與“一帶一路”情況
10.6.3　融資方式介紹
10.6.4　典型項(xiàng)目案例
10.7　商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)
10.7.1　政策支持力度
10.7.2　參與“一帶一路”建設(shè)
10.7.3　資金支持方式
10.7.4　區(qū)域建設(shè)情況
10.7.5　融資規(guī)模分析
10.8　金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行
10.8.1　金磚銀行發(fā)展進(jìn)程
10.8.2　金磚銀行發(fā)展現(xiàn)狀
10.8.3　金磚銀行投資情況
10.8.4　金磚銀行投資方向
10.8.5　金磚銀行面臨的挑戰(zhàn)
10.9　出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)
10.9.1　機(jī)構(gòu)基本介紹
10.9.2　主要業(yè)務(wù)介紹
10.9.3　參與“一帶一路”建設(shè)
10.9.4　典型項(xiàng)目案例
10.10　絲路基金
10.10.1　絲路基金發(fā)展歷程
10.10.2　絲路基金資金規(guī)模
10.10.3　絲路基金運(yùn)作機(jī)制
10.10.4　絲路基金投資情況
10.10.5　典型項(xiàng)目案例
10.11　公募基金
第十一章　“冰上絲綢之路”戰(zhàn)略投資的融資模式分析
11.1　PPP模式
11.1.1　模式介紹
11.1.2　模式特征
11.1.3　政策導(dǎo)向
11.1.4　一帶一路機(jī)遇
11.1.5　投資案例分析
11.2　PPP模式操作指南
11.2.1　項(xiàng)目識(shí)別
11.2.2　項(xiàng)目準(zhǔn)備
11.2.3　項(xiàng)目采購(gòu)
11.2.4　項(xiàng)目執(zhí)行
11.2.5　項(xiàng)目移交
11.3　BOT模式
11.3.1　模式介紹
11.3.2　模式特征
11.3.3　運(yùn)作機(jī)制
11.3.4　優(yōu)劣勢(shì)分析
11.3.5　投資案例分析
11.4　BOO模式
11.4.1　模式介紹
11.4.2　適用范圍
11.4.3　運(yùn)作機(jī)制
11.4.4　優(yōu)劣勢(shì)分析
11.4.5　投資案例分析
11.5　TOT模式
11.5.1　模式介紹
11.5.2　模式特征
11.5.3　運(yùn)作機(jī)制
11.5.4　效益分析
11.5.5　投資案例
第十二章　“冰上絲綢之路”投資風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略分析
12.1　境外市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)
12.1.1　投資壁壘
12.1.2　主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)
12.1.3　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.1.4　安全風(fēng)險(xiǎn)
12.1.5　資金風(fēng)險(xiǎn)
12.2　“冰上絲綢之路”建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析
12.2.1　地緣政治風(fēng)險(xiǎn)
12.2.2　市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn)
12.2.3　生態(tài)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
12.3　“冰上絲綢之路”建設(shè)投資建議分析
12.3.1　結(jié)合振興東北政策
12.3.2　綜合開(kāi)發(fā)北極航道
12.3.3　加大北極開(kāi)發(fā)力度
12.3.4　加強(qiáng)科學(xué)研究力度
12.3.5　打通我國(guó)內(nèi)河航道

2025-2029年中國(guó)“冰上絲綢之路”建設(shè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告