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第一章 物流行業(yè)相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類
1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類
1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級(jí)職能
1.4.2 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動(dòng)作用
1.4.3 政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位
第二章 2022-2024年中國物流業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國物流業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 行業(yè)發(fā)展特征
2.1.2 行業(yè)發(fā)展成就
2.1.3 行業(yè)重要地位
2.2 2022-2024年中國物流行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
2.2.1 產(chǎn)業(yè)政策體系
2.2.2 2022年重點(diǎn)政策盤點(diǎn)
2.2.3 2023年重點(diǎn)政策解讀
2.2.4 2024年政策動(dòng)態(tài)分析
2.3 2022-2024年中國物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.1 2022年物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.2 2023年物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2024年物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.4 2023年物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.5 物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善
2.3.6 物流行業(yè)景氣程度分析
2.4 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.4.1 基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后
2.4.2 管理體質(zhì)機(jī)制障礙
2.4.3 產(chǎn)業(yè)組織管理不善
2.4.4 企業(yè)發(fā)展障礙突出
2.4.5 物流專業(yè)人才短缺
2.5 中國物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策
2.5.1 完善行業(yè)政策
2.5.2 深化行業(yè)改革
2.5.3 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
2.5.4 推行可持續(xù)發(fā)展
2.5.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù)
第三章 2022-2024年廣州物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況
3.1.2 粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.1.3 廣州經(jīng)濟(jì)總體狀況
3.1.4 廣州經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析
3.1.5 廣州工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 廣東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3.2.2 廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法
3.2.3 廣州市城市總體規(guī)劃的影響
3.2.4 建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃
3.2.5 白云區(qū)物流發(fā)展布局規(guī)劃
3.3 社會(huì)環(huán)境
3.3.1 廣州社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
3.3.2 廣州居民收入狀況
3.3.3 廣州居民消費(fèi)水平
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 廣州樞紐性指數(shù)排名
3.4.2 廣州郵政業(yè)運(yùn)行分析
3.4.3 廣州交通樞紐功能
第四章 2022-2024年廣州物流業(yè)發(fā)展分析
4.1 2022-2024年廣州物流業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.2 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展分析
4.1.3 城市物流系統(tǒng)
4.1.4 項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.2 廣州物流業(yè)區(qū)域發(fā)展概況
4.2.1 廣州南沙區(qū)
4.2.2 廣州黃埔區(qū)
4.3 廣州城市物流發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn)
4.3.1 專業(yè)人才短缺
4.3.2 物流企業(yè)問題
4.3.3 信息技術(shù)問題
4.3.4 國際競爭問題
4.3.5 周邊城市影響
4.4 廣州城市物流發(fā)展對(duì)策建議
4.4.1 促進(jìn)人才培育改革
4.4.2 發(fā)展本地龍頭企業(yè)
4.4.3 促進(jìn)物流信息共享
4.4.4 引進(jìn)知名物流企業(yè)
4.4.5 加大政策扶持
第五章 2022-2024年廣州港口物流發(fā)展?fàn)顩r
5.1 廣州港口物流基本情況
5.1.1 港口生產(chǎn)情況
5.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施條件
5.1.3 港口輻射能力
5.1.4 航運(yùn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.1.5 港城產(chǎn)業(yè)互動(dòng)
5.1.6 航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)
5.1.7 口岸通關(guān)環(huán)境
5.1.8 綠色港航建設(shè)
5.1.9 國際影響力分析
5.2 廣州港口物流發(fā)展SWOT分析
5.2.1 優(yōu)勢(shì)（Strength）
5.2.2 劣勢(shì)（Weakness）
5.2.3 機(jī)會(huì)（Opportunity）
5.2.4 威脅（Threat）
5.2.5 基于SWOT分析的發(fā)展戰(zhàn)略
5.3 廣州港口物流經(jīng)濟(jì)存在問題分析
5.3.1 廣州港發(fā)展不均衡問題
5.3.2 港口物流企業(yè)競爭力問題
5.3.3 港口物流基礎(chǔ)設(shè)施問題
5.3.4 港口物流集疏運(yùn)體系問題
5.3.5 港口物流人才培養(yǎng)問題
5.4 廣州港口物流持續(xù)發(fā)展建議
5.4.1 廣州港城市競爭力提升策略
5.4.2 加快港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.4.3 加快構(gòu)建綠色港口物流合作體系
5.4.4 加快構(gòu)建綠色港口物流信息體系
5.4.5 推進(jìn)穗港澳航運(yùn)深度合作
5.4.6 加快構(gòu)建港口物流人才體系
第六章 2022-2024年廣州物流業(yè)其他細(xì)分市場分析
6.1 互聯(lián)網(wǎng)+物流
6.1.1 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 行業(yè)發(fā)展困境
6.1.3 制約因素分析
6.1.4 改革創(chuàng)新措施
6.2 跨境電商物流
6.2.1 發(fā)展背景分析
6.2.2 有利因素分析
6.2.3 制約因素分析
6.2.4 發(fā)展對(duì)策建議
6.3 冷鏈物流
6.3.1 冷鏈物流業(yè)現(xiàn)狀分析
6.3.2 各區(qū)冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
6.3.3 冷鏈物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
6.3.4 促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展措施
6.3.5 冷鏈物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.4 汽車物流
6.4.1 行業(yè)發(fā)展背景
6.4.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3 主要問題分析
6.4.4 發(fā)展對(duì)策建議
第七章 2022-2024年廣州物流園區(qū)發(fā)展分析
7.1 廣州林安物流園發(fā)展分析
7.1.1 林安物流園簡介
7.1.2 林安物流園的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.1.3 林安物流園的基本功能
7.1.4 林安物流園的發(fā)展歷程
7.1.5 林安物流園的發(fā)展策略
7.1.6 林安物流園的發(fā)展目標(biāo)
7.2 廣州白云機(jī)場綜合保稅區(qū)發(fā)展分析
7.2.1 機(jī)場綜保區(qū)概況
7.2.2 機(jī)場綜保區(qū)基本政策
7.2.3 機(jī)場綜保區(qū)主要功能
7.2.4 機(jī)場綜保區(qū)發(fā)展定位
7.2.5 機(jī)場綜保區(qū)運(yùn)行狀況
7.2.6 機(jī)場綜保區(qū)業(yè)務(wù)模式
7.2.7 機(jī)場綜保區(qū)SWOT分析
7.2.8 機(jī)場綜保區(qū)發(fā)展建議
7.3 廣州保稅物流園區(qū)運(yùn)營分析
7.3.1 廣州保稅物流園區(qū)運(yùn)營狀況
7.3.2 廣州保稅物流園區(qū)戰(zhàn)略定位
7.3.3 廣州保稅物流園區(qū)區(qū)港聯(lián)動(dòng)
7.3.4 廣州保稅物流園區(qū)運(yùn)營問題
7.3.5 廣州保稅物流園區(qū)運(yùn)營對(duì)策
第八章 2022-2024年廣東省物流行業(yè)人才需求分析
8.1 物流行業(yè)人才基本介紹
8.1.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
8.1.2 職業(yè)資格
8.2 應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)分析
8.2.1 市場需求分析
8.2.2 主要表現(xiàn)形式
8.2.3 人才培養(yǎng)模式
8.3 廣東省物流行業(yè)人才分析
8.3.1 珠三角經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的影響
8.3.2 人才需求特點(diǎn)
8.3.3 人才需求現(xiàn)狀
8.3.4 校企合作動(dòng)態(tài)
8.3.5 領(lǐng)先企業(yè)人才狀況
8.3.6 對(duì)策與建議
8.3.7 人才供需預(yù)測
8.4 廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng)分析
8.4.1 市場需求背景
8.4.2 人才內(nèi)涵與特征
8.4.3 人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
8.4.4 人才培養(yǎng)問題
8.4.5 人才培養(yǎng)對(duì)策
8.5 廣州市物流行業(yè)人才分析
8.5.1 廣州市物流行業(yè)人才需求分析
8.5.2 廣州物流類人才培養(yǎng)質(zhì)量分析
8.5.3 廣州物流類人才就業(yè)質(zhì)量提升路徑
第九章 2021-2024年廣州物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1 廣州港股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 未來前景展望
9.2 廣州市嘉誠國際物流股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.6 未來前景展望
9.3 廣東原尚物流股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7 未來前景展望
9.4 廣州市粵儲(chǔ)物流股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5 商業(yè)模式分析
9.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7 未來前景展望
第十章 廣州物流行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1 投資機(jī)遇
10.1.1 全球科技經(jīng)濟(jì)中心東移的機(jī)遇
10.1.2 “一帶一路”和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略機(jī)遇
10.1.3 消費(fèi)升級(jí)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革機(jī)遇
10.1.4 珠三角世界級(jí)城市群建設(shè)和區(qū)域合作機(jī)遇
10.1.5 國貿(mào)中心定位和“三中心一體系”建設(shè)機(jī)遇
10.2 投資風(fēng)險(xiǎn)
10.2.1 物流業(yè)發(fā)展存在風(fēng)險(xiǎn)
10.2.2 責(zé)任范圍加大帶來風(fēng)險(xiǎn)
10.2.3 外包存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)
10.2.4 物流企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)
10.3 投資風(fēng)險(xiǎn)的防范
10.3.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
10.3.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范建議
10.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范
10.3.4 企業(yè)開展物流外包的建議
第十一章 廣州物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
11.1.1 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
11.1.2 市場發(fā)展前景
11.1.3 市場整合趨勢(shì)
11.1.4 “十三五”行業(yè)展望
11.2 中投顧問對(duì)2025-2029年中國廣州物流業(yè)預(yù)測分析
11.2.1 2025-2029年中國廣州物流業(yè)影響因素分析
11.2.2 2025-2029年廣州交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值預(yù)測
11.2.3 2025-2029年廣州貨運(yùn)量預(yù)測
11.2.4 2025-2029年廣州港口貨物吞吐量預(yù)測
11.2.5 2025-2029年廣州機(jī)場貨郵行吞吐量預(yù)測
11.3 “十三五”廣州市物流業(yè)相關(guān)規(guī)劃探析
11.3.1 發(fā)展目標(biāo)
11.3.2 發(fā)展定位
11.3.3 主要任務(wù)
11.3.4 重大平臺(tái)
11.3.5 重點(diǎn)工程
11.3.6 保障措施
附錄
附錄一：廣東省道路運(yùn)輸條例
附錄二：廣州鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸管理辦法
附錄三：廣州國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定
附錄四：推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)物流一體化行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）
作為現(xiàn)代流通業(yè)的重要組成部分，物流業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)揮著重要的支撐作用，經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展和精耕細(xì)作，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，快速的商業(yè)資訊及多元化的交易平臺(tái)，使廣州已經(jīng)發(fā)展成為連接珠三角、港澳地區(qū)的重要物流中心。
隨著廣州城市“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，廣州的輻射能力明顯增強(qiáng)，優(yōu)越的區(qū)位環(huán)境、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、完備的基礎(chǔ)設(shè)施使其物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯。廣州市物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，物流業(yè)已從單純的貨物裝卸承運(yùn)向加工、分揀、包裝、配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、代辦、配載、信息咨詢等一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變。隨著廣州白云國際機(jī)場和廣州港南沙港區(qū)的投入使用和不斷拓展，依托機(jī)場和港口發(fā)展優(yōu)勢(shì)，設(shè)在廣州的大型物流企業(yè)總部以及外資物流企業(yè)區(qū)域總部逐步增多，輻射網(wǎng)點(diǎn)和發(fā)展規(guī)模在珠三角、華南地區(qū)乃至全國范圍日益擴(kuò)張。
“十三五”期間，廣州綜合門戶樞紐地位進(jìn)一步鞏固，基本形成集海陸空多種交通方式于一體的、層次分明、四通八達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，“十三五”期間年均增長5.4%。“十三五”期間，廣州港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量年均分別增長6.1%、5.9%。“十三五”期間，廣州鐵路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、公路貨運(yùn)量、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均分別增長0.9%、1.1%、5.1%、5.6%。鐵路運(yùn)輸形成了1小時(shí)左右到達(dá)粵港澳大灣區(qū)主要城市、2小時(shí)左右到達(dá)省內(nèi)主要城市的高速鐵路網(wǎng)。“十三五”期間，廣州郵政行業(yè)服務(wù)水平提升。2022年，廣州交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值4040.91億元，下降5.6%。截至2023年初，全市擁有各類郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)場所超8300處，快遞服務(wù)網(wǎng)路條數(shù)超8500條；快遞服務(wù)網(wǎng)路長度（單程）達(dá)222萬公里，廣州郵政快遞業(yè)持續(xù)保持全國大中城市前列位置。
2021年3月，廣州市人民政府發(fā)布《廣州市精準(zhǔn)支持現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，提出十五條措施推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中，對(duì)于國內(nèi)外知名的現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈企業(yè)在廣州新設(shè)立公司的、大型企業(yè)遷入并達(dá)到廣州市總部企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的，按照廣州市總部經(jīng)濟(jì)政策規(guī)定對(duì)新引進(jìn)企業(yè)給予500萬元至5000萬元不等的資金獎(jiǎng)勵(lì)。2022年11月，《廣州“十四五”現(xiàn)代物流樞紐及產(chǎn)業(yè)發(fā)展土地利用規(guī)劃》發(fā)布，根據(jù)《規(guī)劃》，特大型物流樞紐共5個(gè)，分布在廣清兩地，包括廣州空港物流樞紐、廣州南沙港物流樞紐、廣州鐵路集裝箱中心站公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、廣清空港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新城（位于清遠(yuǎn)市）。與此同時(shí)，同步規(guī)劃大型物流樞紐10個(gè)，包括白云神山物流樞紐、廣州高鐵快運(yùn)物流樞紐、黃埔新港物流樞紐、下元物流樞紐、花都港物流樞紐、花都獅嶺物流樞紐、增城開發(fā)區(qū)物流樞紐、小虎沙仔物流樞紐、從化明珠物流樞紐、龍沙汽車物流樞紐。此外，“十四五”時(shí)期，廣州還將優(yōu)先建設(shè)9個(gè)骨干物流節(jié)點(diǎn)，其中擴(kuò)容提升魚窩頭、知識(shí)城2個(gè)物流骨干節(jié)點(diǎn)，新建龍溪、大崗、從化南、九龍、街北、鐘落潭、太和等7個(gè)物流骨干節(jié)點(diǎn)。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年廣州物流業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》共十一章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國內(nèi)物流行業(yè)的總體概況，然后重點(diǎn)分析了廣州物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及現(xiàn)狀。隨后，報(bào)告對(duì)廣州物流業(yè)做了細(xì)分市場分析、重點(diǎn)園區(qū)分析、人才培養(yǎng)分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析及投資參考分析，最后對(duì)廣州物流業(yè)的未來前景和發(fā)展趨勢(shì)做出了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、財(cái)政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心、廣州物流協(xié)會(huì)以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對(duì)廣州物流業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資廣州物流業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位
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中投顧問陪同廣州某經(jīng)開區(qū)領(lǐng)導(dǎo)赴外商協(xié)會(huì)治談合作
