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2025-2029年福建省港口業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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第一章 港口相關(guān)概念
1.1 港口的定義與分類(lèi)
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類(lèi)
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費(fèi)種類(lèi)
1.3 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機(jī)構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標(biāo)
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能
第二章 2022-2024年中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展
2.1 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征
2.1.2 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.3 中國(guó)港口業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)路口
2.2 2022-2024年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1 2022年我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析
2.2.2 2023年我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析
2.2.3 2024年我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析
2.3 2022-2024年中國(guó)港口業(yè)政策環(huán)境分析
2.3.1 港口深水岸線需實(shí)行三級(jí)審批程序
2.3.2 《啟運(yùn)港退(免)稅管理辦法》正式實(shí)施
2.3.3 交通運(yùn)輸部出臺(tái)沿海碼頭靠泊新規(guī)
2.3.4 港口轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見(jiàn)征求意見(jiàn)稿公布
2.4 港城互動(dòng)發(fā)展分析
2.4.1 港城關(guān)系的演變過(guò)程
2.4.2 中國(guó)亟需加強(qiáng)港城互動(dòng)發(fā)展
2.4.3 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)
2.4.4 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑
2.5 中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
2.5.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
2.5.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程
2.5.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能
2.5.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
2.6 中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
2.6.1 國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
2.6.2 中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析
2.6.3 中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析
2.6.4 中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析
2.7 中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析
2.7.1 港口企業(yè)面臨的稅負(fù)問(wèn)題
2.7.2 港口岸線資源濫用嚴(yán)重
2.7.3 港口行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度不夠
2.7.4 港口高速發(fā)展面臨的環(huán)保擁堵問(wèn)題
2.8 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略
2.8.1 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.8.2 港口企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建策略
2.8.3 推進(jìn)我國(guó)港口業(yè)發(fā)展的措施
2.8.4 要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展
第三章 2022-2024年福建港口的發(fā)展
3.1 福建港口業(yè)的發(fā)展綜述
3.1.1 港口成福建發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重大推動(dòng)力
3.1.2 福建拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地成效顯著
3.1.3 福建省港口“油改電”工程成效顯著
3.2 2022-2024年福建港口業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 2022年福建港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況統(tǒng)計(jì)
3.2.2 2023年福建省港口對(duì)臺(tái)貨物吞吐量情況
3.2.3 2024年福建港口發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3 2022-2024年福建港口業(yè)政策環(huán)境分析
3.3.1 福建省出臺(tái)意見(jiàn)加快發(fā)展港口群
3.3.2 福州市出臺(tái)加快江陰港區(qū)發(fā)展意見(jiàn)
3.3.3 福州出臺(tái)港口生產(chǎn)發(fā)展扶持政策
3.3.4 福建省出臺(tái)新政加快海西港口群發(fā)展
3.4 福建港口鐵路支線建設(shè)的分析
3.4.1 加快福建港口鐵路支線建設(shè)的重要性和緊迫性
3.4.2 福建省港口鐵路支線建設(shè)動(dòng)態(tài)
3.4.3 港口鐵路支線投融資體制探討
3.4.4 推進(jìn)港口鐵路支線建設(shè)的對(duì)策
3.5 福建港口業(yè)的問(wèn)題及發(fā)展策略
3.5.1 福建港口業(yè)內(nèi)部暗潮涌動(dòng)
3.5.2 福建港口腹地短板未解
3.5.3 福建港口“三群”聯(lián)動(dòng)尚待加強(qiáng)
3.5.4 福建港口業(yè)面臨南北港口遞增壓力
3.5.5 福建港口業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析
第四章 2022-2024年福建主要港口的發(fā)展
4.1 廈門(mén)港
4.1.1 廈門(mén)港運(yùn)行狀況分析
4.1.2 廈門(mén)港“環(huán)兩灣轄十區(qū)”新格局形成
4.1.3 廈門(mén)港生產(chǎn)運(yùn)行分析
4.1.4 廈門(mén)港與潮州港合作開(kāi)發(fā)碼頭項(xiàng)目
4.1.5 廈門(mén)港規(guī)劃建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)泊位
4.1.6 廈門(mén)港擴(kuò)展港口經(jīng)濟(jì)腹地的策略分析
4.2 福州港
4.2.1 福州港運(yùn)行發(fā)展概況
4.2.2 福州港投資發(fā)展?fàn)顩r
4.2.3 福州港鐵礦石進(jìn)口量情況
4.2.4 福州港第二艘大馬力消拖兩用輪投用
4.2.5 福州港未來(lái)發(fā)展總體規(guī)劃布局
4.3 泉州港
4.3.1 泉州港發(fā)展運(yùn)行概況
4.3.2 泉州港首次向臺(tái)灣出口甲醇
4.3.3 泉州港加強(qiáng)把關(guān)促進(jìn)煤炭進(jìn)口
第五章 2021-2024年福建港口主要企業(yè)
5.1 廈門(mén)港務(wù)發(fā)展股份有限公司
5.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
5.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
5.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
5.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
5.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
5.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.1.7 未來(lái)前景展望
5.2 福州港務(wù)集團(tuán)有限公司
5.2.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
5.2.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
5.2.3 企業(yè)營(yíng)收狀況分析
5.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分
5.2.5 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
第六章 福建港口投資分析
6.1 港口業(yè)的投資特性
6.1.1 港口投資的長(zhǎng)期性
6.1.2 港口投資高資本成本
6.1.3 資本回收程度不充分
6.1.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛
6.2 中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境
6.2.1 中國(guó)對(duì)港口投資全面放開(kāi)
6.2.2 港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展
6.2.3 中國(guó)港口業(yè)受外資青睞
6.2.4 民營(yíng)資本投資港口業(yè)現(xiàn)狀解讀
6.2.5 中國(guó)港口投資建設(shè)形勢(shì)分析
6.3 福建港口投資環(huán)境及動(dòng)態(tài)
6.3.1 福建省出臺(tái)政策規(guī)范港區(qū)投資
6.3.2 鼓勵(lì)外省企業(yè)在閩建設(shè)飛地港
6.3.3 內(nèi)外資聯(lián)手投資參股福建港口業(yè)
6.3.4 福建漳州臺(tái)商投資區(qū)啟動(dòng)4個(gè)港口項(xiàng)目
6.4 港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制
6.4.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
6.4.2 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
6.4.3 受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
6.4.4 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
6.4.5 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
6.4.6 募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
第七章 中投顧問(wèn)對(duì)福建港口業(yè)的前景趨勢(shì)分析
7.1 中國(guó)港口業(yè)的前景及趨勢(shì)
7.1.1 中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
7.1.2 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
7.1.3 “十四五”我國(guó)港口管理信息系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)
7.1.4 中國(guó)港口行業(yè)整合趨勢(shì)分析
7.2 福建港口發(fā)展的前景及趨勢(shì)
7.2.1 福建省沿海港口布局規(guī)劃
7.2.2 福建將大力推進(jìn)海西港口群建設(shè)
7.2.3 福建港口物流業(yè)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)與重點(diǎn)
7.3 中投顧問(wèn)對(duì)2025-2029年福建省港口業(yè)預(yù)測(cè)分析
7.3.1 福建省港口業(yè)發(fā)展的影響因素分析
7.3.2 2025-2029年福建省港口業(yè)預(yù)測(cè)
附錄
附錄一:福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020-2035年)
附錄二:福建省港口條例
附錄三:中華人民共和國(guó)港口法
附錄四:港口建設(shè)管理規(guī)定
附錄五:港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定
附錄六:港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法
附錄七:交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的意見(jiàn)
附錄八:福建省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快海西港口群發(fā)展十條措施的通知

圖表目錄
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  福建省是一個(gè)依山面海的省份,也是全國(guó)海岸線最長(zhǎng)的省份,可供建設(shè)港口的資源最豐富,從長(zhǎng)遠(yuǎn)的歷史來(lái)看,這是福建省未來(lái)發(fā)展最大的優(yōu)勢(shì)。閩東南擁有得天獨(dú)厚的幾大港口,現(xiàn)已成為溝通世界各地的黃金通道。2000年以來(lái),福建沿海港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng),依托港口優(yōu)勢(shì),全省沿海6個(gè)設(shè)區(qū)市積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局,加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì),經(jīng)濟(jì)總量獲得了高速增長(zhǎng),利用外資和外貿(mào)進(jìn)出口量占全省的比重均達(dá)到了80%以上,港口經(jīng)濟(jì)正成為帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

近年來(lái),福建通過(guò)降低貨物港務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、出臺(tái)扶持政策、優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境等措施,全力克服新冠肺炎疫情帶來(lái)的影響。福建多個(gè)部門(mén)推出一批惠企政策,助力港航物流和國(guó)際貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。福建港口貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。2021年,福建省全年沿海港口完成貨物吞吐量69190.18萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)11.4%。其中,外貿(mào)貨物吞吐量25959.94萬(wàn)噸,增長(zhǎng)10.2%。集裝箱吞吐量1746.21萬(wàn)標(biāo)箱,增長(zhǎng)1.5%。2022年,福建省完成港口貨物吞吐量首次突破7億噸,達(dá)到7.14億噸,其中福州港率先成為全省首個(gè)3億噸大港。湄洲灣港成為大陸對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)鐵礦石最大港口,全年對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)鐵礦石超400萬(wàn)噸。全省沿海港口完成集裝箱吞吐量1800萬(wàn)標(biāo)箱。2023年9月份全省沿海港口貨物吞吐量完6237.34萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.0%;其中集裝箱吞吐量完成156.96萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)5.7%。2023年1-9月份全省沿海港口貨物吞吐量完成5.55億噸,同比增長(zhǎng)5.6;;其中集裝箱吞吐量累計(jì)完成1342.77萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)2.6%,增速較1-8月份提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的沖擊,廈門(mén)、福州先后出臺(tái)支持港航企業(yè)發(fā)展的扶持政策,港口碼頭與航運(yùn)企業(yè)聯(lián)手出臺(tái)減免庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)、延長(zhǎng)免費(fèi)用箱期等減費(fèi)讓利措施,降低企業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流成本。其中,廈門(mén)港7家港口企業(yè)免收外貿(mào)本地進(jìn)出口普通重箱的庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)。在信息化手段助力下,福建港口供應(yīng)鏈保持通暢、穩(wěn)定。廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心港口智慧物流平臺(tái)的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了全港一體化作業(yè)。廈門(mén)港遠(yuǎn)海碼頭成為全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用碼頭,實(shí)現(xiàn)一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多的設(shè)備遠(yuǎn)控操作作業(yè)。“福建省級(jí)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)”竣工驗(yàn)收,成為交通運(yùn)輸部“智慧港口”示范工程。2022年11月3日,廈門(mén)港口管理局正式印發(fā)《廈門(mén)港低碳發(fā)展行動(dòng)方案》!缎袆(dòng)方案》以全面建設(shè)近零碳港口和低碳航運(yùn)體系為遠(yuǎn)景目標(biāo),是我國(guó)港航領(lǐng)域首個(gè)由地方行業(yè)主管部門(mén)正式發(fā)布實(shí)施的低碳發(fā)展行動(dòng)方案。2022年11月,福建省委、省政府印發(fā)《福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,明確提出加快建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的鐵路網(wǎng)、便捷普惠的公路網(wǎng)、世界一流的港口群、干支協(xié)調(diào)的機(jī)場(chǎng)群、保障有力的油氣管網(wǎng)、輻射全球的郵政快遞網(wǎng),到2035年要建成交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū),形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合立體交通運(yùn)輸體系,交通基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到世界先進(jìn)水平,綜合交通運(yùn)輸發(fā)展保持全國(guó)領(lǐng)先。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年福建省港口業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共七章。首先介紹了港口的定義、功能、分類(lèi)、管理機(jī)構(gòu)及行業(yè)規(guī)劃等,接著分析了中國(guó)港口業(yè)和福建省港口業(yè)的現(xiàn)狀,然后具體介紹了福建省廈門(mén)港、福州港、泉州港的發(fā)展。隨后,報(bào)告對(duì)福建省港口業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析和投資分析,最后分析了福建省港口業(yè)的發(fā)展前景與未來(lái)趨勢(shì)。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心、福建省港口協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型,對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)福建省港口業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資福建省港口業(yè),本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

 

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2025-2029年福建省港口業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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