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第一章 港口相關(guān)概念
1.1 港口的定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費(fèi)種類
1.3 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機(jī)構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標(biāo)
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國政府及港口當(dāng)局的管理職能
第二章 2022-2024年中國港口業(yè)發(fā)展分析
2.1 2022-2024年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量居世界第一
2.1.2 中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
2.1.3 2022年中國港口業(yè)運(yùn)行狀況
2.1.4 2023年中國港口業(yè)運(yùn)行狀況
2.1.5 2024年中國港口業(yè)運(yùn)行狀況
2.2 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)
2.2.2 港口建設(shè)投資創(chuàng)新高
2.2.3 集裝箱碼頭快速發(fā)展
2.2.4 港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
2.2.5 港口資源整合加速
2.2.6 港口投資主體多元化
2.3 2022-2024年港城互動發(fā)展分析
2.3.1 港城關(guān)系的演變過程
2.3.2 中國港城互動發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時期
2.3.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)
2.3.4 中國港城互動發(fā)展的途徑
2.4 中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
2.4.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
2.4.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過程
2.4.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
2.4.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
2.5 2022-2024年中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
2.5.1 國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
2.5.2 中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析
2.5.3 中國港口金融服務(wù)的模式分析
2.5.4 中國港口金融服務(wù)的收益分析
2.6 中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示
2.6.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
2.6.2 中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
2.6.3 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗
2.6.4 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
2.7 中國港口業(yè)面臨的問題分析
2.7.1 中國港口發(fā)展中的問題
2.7.2 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.7.3 中國港口業(yè)面臨體制困局
2.7.4 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
2.7.5 地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
2.8 中國港口業(yè)的發(fā)展策略
2.8.1 中國港口業(yè)急需打造核心競爭力
2.8.2 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.8.3 港口經(jīng)濟(jì)期待國家稅收支持
2.8.4 要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展
第三章 2022-2024年浙江省港口發(fā)展分析
3.1 2022-2024年浙江港口發(fā)展現(xiàn)狀綜述
3.1.1 港口建設(shè)助力浙江經(jīng)濟(jì)騰飛
3.1.2 港口發(fā)展成浙江落實科學(xué)發(fā)展觀的新亮點(diǎn)
3.1.3 浙江整合港口資源大力推進(jìn)港口建設(shè)
3.1.4 浙江港口建設(shè)發(fā)展取得矚目成績
3.2 2022-2024年浙江省港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.2.1 2022年浙江省港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.3.2 2023年浙江省港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.3.3 2024年浙江省港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.3 2022-2024年浙江省港口發(fā)展動態(tài)
3.3.1 2022年浙江港口的發(fā)展特點(diǎn)
3.3.2 2023年浙江港口的建設(shè)動態(tài)
3.3.3 2024年浙江港口的建設(shè)動態(tài)
3.4 浙江省港口發(fā)展的策略及舉措
3.4.1 浙江港口資源整合思路分析
3.4.2 浙江港口實施資源整合的具體策略
3.4.3 國家交通部支持浙江港口和臨港工業(yè)的發(fā)展
第四章 2022-2024年浙江省主要港口發(fā)展分析
4.1 寧波-舟山港
4.1.1 2022年寧波-舟山港運(yùn)行狀況
4.1.2 2023年寧波-舟山港運(yùn)行狀況
4.1.3 2024年寧波-舟山港運(yùn)行狀況
4.2 溫州港
4.2.1 溫州港的發(fā)展現(xiàn)狀概述
4.2.2 2022年溫州港運(yùn)行狀況分析
4.2.3 2023年溫州港運(yùn)行狀況分析
4.2.4 2024年溫州港運(yùn)行狀況分析
4.3 嘉興港
4.3.1 2022年嘉興港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
4.3.2 2023年嘉興港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
4.3.3 2024年嘉興港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第五章 浙江省港口投資分析
5.1 港口業(yè)的投資特性
5.1.1 港口投資的長期性
5.1.2 港口投資高資本成本
5.1.3 資本回收程度不充分
5.1.4 社會經(jīng)濟(jì)效益廣泛
5.2 中國港口業(yè)投資環(huán)境分析
5.2.1 中國對港口投資全面放開
5.2.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
5.2.3 中國仍處于港口建設(shè)高峰期
5.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
5.3 浙江省港口投資機(jī)會
5.3.1 中國港口碼頭建設(shè)還需加大投資
5.3.2 浙江港口業(yè)成頗具潛力的投資領(lǐng)域
5.3.3 浙江鼓勵個人投資建設(shè)經(jīng)營港口
5.3.4 集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn)
5.4 港口上市公司的投資風(fēng)險控制
5.4.1 市場風(fēng)險
5.4.2 同業(yè)競爭風(fēng)險
5.4.3 受大股東控制的風(fēng)險
5.4.4 經(jīng)營風(fēng)險
5.4.5 財務(wù)風(fēng)險
5.4.6 募集資金投向風(fēng)險
第六章 中投顧問對2025-2029年浙江省港口行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
6.1 中國港口業(yè)的前景及趨勢
6.1.1 中國港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期
6.1.2 中國港口業(yè)將迎來下一輪繁榮
6.1.3 中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢
6.1.4 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點(diǎn)
6.2 浙江省港口發(fā)展的前景及趨勢
6.2.1 浙江港口未來發(fā)展具有巨大潛質(zhì)
6.2.2 浙江重點(diǎn)建設(shè)大港口成為未來戰(zhàn)略目標(biāo)
附錄
附錄一：中華人民共和國港口法
附錄二：港口建設(shè)管理規(guī)定
附錄三：港口經(jīng)營管理規(guī)定
附錄四：浙江省港口管理條例
浙江省擁有海岸線6600余公里，居全國第一位，水深大于10米的深水岸線長達(dá)333公里，深水岸線資源十分豐富，并處于連接國際航道和國內(nèi)支線的良好位置。浙江沿海港口是長江三角洲地區(qū)港口群的南翼。浙江正積極推進(jìn)寧波－舟山港一體化以及溫（州）、臺（州）、玉（環(huán)）、樂清灣地區(qū)的港口資源整合，構(gòu)建集裝箱等多貨種運(yùn)輸體系，打造以寧波－舟山港港為主線，溫（州）、臺（州）和嘉興港為兩翼的現(xiàn)代港口體系。
2022年浙江省完成貨物吞吐量15.41億噸，同比上升3.4%；全省完成集裝箱吞吐量3796萬標(biāo)箱，同比增長8.8%。2023年1-7月，浙江省港口完成貨物吞吐量117907.52萬噸；浙江省港口完成外貿(mào)吞吐量37626.21萬噸；浙江省港口完成集裝箱吞吐量2498.22萬TEU。
2022年寧波舟山港完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球第三。2022年，寧波舟山港研究出臺18條保通保暢措施和46條穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)攻堅行動具體舉措，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，切實保障物流暢通高效，實現(xiàn)了港口運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)中有進(jìn)的目標(biāo)。為打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，寧波舟山港加大與航運(yùn)企業(yè)合作，持續(xù)優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，集裝箱航線實現(xiàn)新突破。截至2022年底，寧波舟山港航線總數(shù)達(dá)300條，較2021年末新增國際航線13條，其中“一帶一路”航線達(dá)120條。同時，寧波舟山港做大做強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)體系，積極拓展業(yè)務(wù)布局，全力暢通陸海雙向物流“大動脈”，23條海鐵聯(lián)運(yùn)班列已輻射至16個省區(qū)市63個地級市。2022年全年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量首超145萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超20%。
2023年2月，浙江省政府辦公廳印發(fā)《世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程實施方案（2025-2029年）》，作為浙江今后幾年經(jīng)濟(jì)工作的牽引性戰(zhàn)略性抓手。其中明確，浙江將重點(diǎn)錨定集裝箱吞吐量突破4000萬標(biāo)箱、集裝箱海鐵和江海河聯(lián)運(yùn)規(guī)模實現(xiàn)翻番、國際航運(yùn)中心指數(shù)全球排名爭先進(jìn)位三大核心目標(biāo)，系統(tǒng)梳理了20個定量發(fā)展目標(biāo)。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年浙江省港口業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共六章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機(jī)構(gòu)及行業(yè)規(guī)劃等，接著分析了中國港口業(yè)和浙江省港口業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了寧波-舟山港、溫州港、嘉興港的發(fā)展。隨后，報告對浙江港口的投資做了細(xì)致的分析，最后分析了浙江港口業(yè)的發(fā)展前景與未來趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心、浙江省港口協(xié)會以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對浙江省港口業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資浙江省港口業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
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