第一章　公路相關(guān)概述
1.1　公路的基本概念
1.1.1　公路的定義
1.1.2　公路的分類
1.1.3　收費(fèi)公路的規(guī)定
1.2　高速公路
1.2.1　高速公路的定義
1.2.2　高速公路的行業(yè)特征
1.2.3　高速公路的經(jīng)濟(jì)效益
1.3　農(nóng)村公路
1.3.1　農(nóng)村公路的定義
1.3.2　農(nóng)村公路建設(shè)的意義
1.3.3　農(nóng)村公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)
第二章　2022-2024年中國(guó)公路行業(yè)發(fā)展概況
2.1　公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
2.1.1　收費(fèi)公路政策應(yīng)用價(jià)值
2.1.2　公路貨運(yùn)相關(guān)政策動(dòng)態(tài)
2.1.3　公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法
2.1.4　高速公路通行優(yōu)惠政策
2.1.5　智慧公路相關(guān)利好政策
2.2　中國(guó)公路建設(shè)運(yùn)行狀況
2.2.1　全國(guó)公路建設(shè)總里程
2.2.2　各級(jí)公路的建設(shè)里程
2.2.3　全國(guó)公路設(shè)施建設(shè)狀況
2.2.4　我國(guó)公路交通流量狀況
2.3　中國(guó)公路行業(yè)上市公司財(cái)務(wù)分析
2.3.1　經(jīng)營(yíng)狀況分析
2.3.2　盈利能力分析
2.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
2.3.4　成長(zhǎng)能力分析
2.3.5　現(xiàn)金流量分析
2.4　中國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
2.4.1　公路運(yùn)輸發(fā)展效益分析
2.4.2　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)
2.4.3　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題
2.4.4　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策
2.5　中國(guó)公路收費(fèi)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況
2.5.1　公路收費(fèi)站建設(shè)規(guī)模
2.5.2　公路收費(fèi)站營(yíng)運(yùn)情況
2.5.3　公路收費(fèi)站融資情況
2.5.4　公路收費(fèi)站收支問題
2.5.5　公路收費(fèi)站財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
2.6　中國(guó)智慧公路建設(shè)發(fā)展分析
2.6.1　智慧公路基本內(nèi)涵
2.6.2　智慧公路建設(shè)試點(diǎn)
2.6.3　5G智慧高速公路
2.7　公路建設(shè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
2.7.1　公路建設(shè)管理存在的問題
2.7.2　公路建設(shè)市場(chǎng)化發(fā)展路徑
2.7.3　公路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方式
2.7.4　公路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向
第三章　2022-2024年廣東公路建設(shè)發(fā)展分析
3.1　廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
3.1.1　經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行特點(diǎn)
3.1.2　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行挑戰(zhàn)分析
3.1.3　疫后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)狀況
3.1.4　經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
3.2　廣東省公路建設(shè)相關(guān)政策
3.2.1　公路工程造價(jià)管理細(xì)則
3.2.2　公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入細(xì)則
3.2.3　公路兩側(cè)廣告設(shè)施管理
3.2.4　調(diào)整高速公路計(jì)費(fèi)方式
3.2.5　高速公路勞動(dòng)力轉(zhuǎn)型
3.2.6　廣東省農(nóng)村公路條例
3.2.7　公路工程施工分包管理
3.2.8　公路施工質(zhì)量管理辦法
3.3　廣東省交通基礎(chǔ)建設(shè)狀況
3.3.1　交通基建發(fā)展歷程
3.3.2　交通基建投資規(guī)模
3.4　廣東省公路建設(shè)狀況
3.4.1　公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)成就
3.4.2　公路密度統(tǒng)計(jì)概況
3.4.3　公路運(yùn)輸規(guī)模狀況
3.4.4　農(nóng)村公路建設(shè)布局
3.4.5　公路運(yùn)輸服務(wù)水平
第四章　2022-2024年廣東高速公路建設(shè)發(fā)展分析
4.1　中國(guó)高速公路發(fā)展概況
4.1.1　中國(guó)高速公路發(fā)展綜述
4.1.2　行業(yè)運(yùn)營(yíng)資金需求情況
4.1.3　高速公路ETC發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.4　高速公路板塊發(fā)展分析
4.1.5　高速公路行業(yè)發(fā)展前景
4.2　廣東高速公路建設(shè)發(fā)展概況
4.2.1　廣東高速公路里程排名
4.2.2　廣東高速公路建設(shè)進(jìn)展
4.2.3　廣東高速公路發(fā)展前景
4.3　廣東高速公路項(xiàng)目建設(shè)概況
4.3.1　粵港澳大灣區(qū)高速項(xiàng)目
4.3.2　高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
4.4　廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)分析
4.4.1　廣東高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)
4.4.2　廣東高速公路ETC運(yùn)行現(xiàn)狀
4.4.3　廣東高速公路ETC建設(shè)進(jìn)展
4.4.4　高速公路收費(fèi)進(jìn)入無(wú)人值守
4.4.5　取消省界收費(fèi)站變化趨勢(shì)
4.5　廣東省高速公路網(wǎng)建設(shè)分析
4.5.1　廣東高速公路網(wǎng)發(fā)展概況
4.5.2　廣東高速公路網(wǎng)工程規(guī)劃
4.5.3　廣東高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)
第五章　2022-2024年廣東省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展分析
5.1　中國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展概況
5.1.1　農(nóng)村公路政策布局引導(dǎo)
5.1.2　農(nóng)村公路建設(shè)獲得成就
5.1.3　農(nóng)村公路建設(shè)資金投入
5.1.4　“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效
5.2　廣東省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概況
5.2.1　2022年廣東農(nóng)村公路建設(shè)
5.2.2　2023年廣東農(nóng)村公路建設(shè)
5.2.3　2024年農(nóng)村公路建設(shè)監(jiān)管
5.2.4　部分區(qū)域農(nóng)村公路建設(shè)
5.2.5　廣東農(nóng)村公路典型代表
5.3　廣東省農(nóng)村公路發(fā)展問題與對(duì)策
5.3.1　廣東農(nóng)村公路發(fā)展不足
5.3.2　廣東農(nóng)村公路建設(shè)建議
5.3.3　“四好農(nóng)村路”建設(shè)對(duì)策
5.3.4　廣東農(nóng)村運(yùn)輸建設(shè)對(duì)策
第六章　2022-2024年廣東省公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.1　公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述
6.1.1　公路養(yǎng)護(hù)定義
6.1.2　公路養(yǎng)護(hù)分類
6.1.3　公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)
6.1.4　外國(guó)公路養(yǎng)護(hù)
6.2　公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化分析
6.2.1　公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的意義
6.2.2　公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化必要性
6.2.3　公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化發(fā)展歷程
6.2.4　公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.5　公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化問題及對(duì)策
6.3　2022-2024年廣東省公路管養(yǎng)分析
6.3.1　廣東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)進(jìn)展
6.3.2　廣東省公路養(yǎng)路費(fèi)支出
6.3.3　東莞公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)展
6.3.4　梅州公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)展
6.3.5　廣東農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)條例
6.4　農(nóng)村公路管養(yǎng)體制發(fā)展對(duì)策分析
6.4.1　農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)
6.4.2　保障農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金
6.4.3　完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制
6.4.4　建立農(nóng)村公路長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制
6.5　廣州市國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)分析
6.5.1　廣州市國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)目的
6.5.2　廣州市國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)里程
6.5.3　廣州市國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)
6.5.4　廣州市國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍
6.6　高速公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展問題對(duì)策綜述
6.6.1　高速公路養(yǎng)護(hù)具有特點(diǎn)
6.6.2　高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題
6.6.3　高速公路養(yǎng)護(hù)管理措施
6.6.4　高速公路瀝青路養(yǎng)護(hù)措施
第七章　2022-2024年廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
7.1　2022-2024年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
7.1.1　中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
7.1.2　中國(guó)公路運(yùn)輸區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3　中國(guó)公路貨運(yùn)數(shù)據(jù)發(fā)展分析
7.1.4　公路運(yùn)輸行業(yè)信息管理運(yùn)用
7.1.5　中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.2　廣東公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展總況
7.2.1　廣東交通運(yùn)輸總體情況
7.2.2　廣東高速公路運(yùn)輸指數(shù)
7.2.3　廣東公路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
7.2.4　廣東公路運(yùn)輸復(fù)工情況
7.3　2022-2024年廣東省公路客運(yùn)分析
7.3.1　2022年廣東省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.3.2　2023年廣東省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.3.3　2024年廣東省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.4　2022-2024年廣東省公路貨運(yùn)分析
7.4.1　2022年廣東省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.4.2　2023年廣東省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.4.3　2024年廣東省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
第八章　2021-2024年廣東省公路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展概況
8.1　廣東省交通集團(tuán)有限公司
8.1.1　公司基本概況
8.1.2　主要運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)
8.1.3　主要項(xiàng)目工程
8.1.4　財(cái)務(wù)績(jī)效分析
8.1.5　重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃
8.2　廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
8.2.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2.7　未來(lái)前景展望
8.3　深圳高速公路股份有限公司
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
8.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.8　未來(lái)前景展望
8.4　東莞發(fā)展控股股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　公司主要業(yè)務(wù)
8.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.8　未來(lái)前景展望
8.5　其他相關(guān)企業(yè)
8.5.1　廣東省公路建設(shè)有限公司
8.5.2　廣東冠粵路橋有限公司
8.5.3　廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司
8.5.4　廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公司
第九章　公路項(xiàng)目施工建設(shè)成本控制分析
9.1　公路工程成本控制綜況
9.1.1　相關(guān)成本要素
9.1.2　成本控制內(nèi)容
9.1.3　成本控制問題
9.1.4　成本控制對(duì)策
9.2　公路項(xiàng)目施工階段成本分析
9.2.1　施工階段成本構(gòu)成
9.2.2　施工階段成本特征
9.2.3　施工階段成本風(fēng)險(xiǎn)
9.2.4　施工階段成本控制
9.3　公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本控制
9.3.1　財(cái)務(wù)成本控制的意義
9.3.2　財(cái)務(wù)成本控制的難題
9.3.3　財(cái)務(wù)成本管理的重點(diǎn)
9.3.4　財(cái)務(wù)成本的優(yōu)化對(duì)策
9.4　高速公路建設(shè)的成本管控
9.4.1　成本管控的意義
9.4.2　成本管控影響因素
9.4.3　成本管控基本原則
9.4.4　成本管控關(guān)鍵要點(diǎn)
9.5　農(nóng)村公路項(xiàng)目造價(jià)控制分析
9.5.1　造價(jià)控制的價(jià)值
9.5.2　造價(jià)控制的原則
9.5.3　造價(jià)控制的策略
第十章　公路建設(shè)的創(chuàng)新融資模式分析
10.1　政府債券融資模式創(chuàng)新
10.1.1　地方政府債券發(fā)行規(guī)模
10.1.2　加大一般政府債券投入
10.1.3　用好收費(fèi)公路專項(xiàng)債券
10.2　PPP融資創(chuàng)新模式分析
10.2.1　PPP融資模式分析
10.2.2　PPP融資相關(guān)政策
10.2.3　新增PPP項(xiàng)目規(guī)模
10.2.4　PPP項(xiàng)目融資案例
10.2.5　PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素
10.2.6　PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
10.3　BOT模式相關(guān)概述
10.3.1　BOT融資模式分析
10.3.2　BOT融資模式應(yīng)用
10.3.3　BOT典型項(xiàng)目案例
10.3.4　BOT項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.3.5　高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.6　高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
10.4　IPO上市融資模式分析
10.4.1　通過收費(fèi)公路權(quán)益上市
10.4.2　公路企業(yè)上市融資案例
10.4.3　公路行業(yè)上市公司規(guī)模
10.4.4　公路行業(yè)上市公司分布
10.5　其他創(chuàng)新融資模式分析
10.5.1　直接債券融資
10.5.2　資產(chǎn)證券化
10.5.3　債轉(zhuǎn)股模式
10.5.4　路衍經(jīng)濟(jì)模式
10.5.5　“建養(yǎng)一體化”
第十一章　廣東公路建設(shè)投資分析與發(fā)展規(guī)劃
11.1　中國(guó)公路建設(shè)投資發(fā)展分析
11.1.1　交通基建項(xiàng)目投資展望
11.1.2　全國(guó)公路建設(shè)投資規(guī)模
11.1.3　疫后公路項(xiàng)目投資恢復(fù)
11.1.4　高速公路建設(shè)前景展望
11.1.5　高速公路投資建設(shè)模式
11.2　廣東省公路建設(shè)投資分析
11.2.1　綜合交通發(fā)展目標(biāo)
11.2.2　公路投資機(jī)遇分析
11.2.3　韶新高速公路項(xiàng)目
11.2.4　玉湛高速公路項(xiàng)目
11.3　廣東省公路相關(guān)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
11.3.1　整體交通投資規(guī)劃
11.3.2　高速公路項(xiàng)目規(guī)劃
11.3.3　農(nóng)村公路項(xiàng)目規(guī)劃
11.3.4　運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展規(guī)劃
11.3.5　大灣區(qū)交通建設(shè)規(guī)劃
附錄
附錄一：廣東省農(nóng)村公路條例
附錄二：廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于公路路政許可涉路施工質(zhì)量和安全技術(shù)評(píng)價(jià)的管理辦法
附錄三：廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于高速公路改擴(kuò)建的管理辦法（試行）

2025-2029年廣東省公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)