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2025-2029年華南地區(qū)高速公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告

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報(bào)告目錄內(nèi)容概述 定制報(bào)告

第一章 高速公路定義及相關(guān)概述
1.1 高速公路簡介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求
1.2 高速公路與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1 高速公路發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)的作用
1.2.2 高速公路給中國經(jīng)濟(jì)帶來的變化
1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2022-2024年中國高速公路整體發(fā)展分析
2.1 2022-2024年中國高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 2022-2024年中國高速公路的管理與經(jīng)營
2.2.1 中國高速公路管理的模式
2.2.2 我國高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營管理概況
2.2.4 實(shí)行特許經(jīng)營帶動(dòng)高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 2022-2024年高速公路收費(fèi)情況分析
2.3.1 高速公路的收費(fèi)方式概述
2.3.2 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問題
2.3.3 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析
2.3.4 我國高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國家
2.3.5 中國高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
2.3.7 中國高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長期顯現(xiàn)
2.4 高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略
2.4.1 中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題
2.4.3 建好高速公路的對策
2.4.4 國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究
2.5 國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3 美國高速公路的建設(shè)與管理對我國的啟示
第三章 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需
3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2 國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.2.3 國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
3.2.4 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
3.3.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
3.3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)
3.3.3 國家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析
3.3.4 國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第四章 2022-2024年廣東省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
4.1 2022-2024年廣東省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1 2022年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
4.1.2 2023年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
4.1.3 2024年廣東經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
4.2 2022-2024年廣東省公路運(yùn)輸狀況
4.2.1 2022年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.2.2 2023年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.2.3 2024年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.3 2022-2024年廣東高速公路發(fā)展概況
4.3.1 廣東高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.3.2 廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域合并情況分析
4.3.3 廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)問題探析
4.3.4 廣東東部地區(qū)六條高速公路對車輛實(shí)行“限超”
4.4 2022-2024年廣東省各地市高速公路建設(shè)運(yùn)營情況
4.4.1 深圳高速公路旅客運(yùn)輸情況
4.4.2 廣州高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.3 清遠(yuǎn)市將成為廣東高速公路建設(shè)的重點(diǎn)
4.5 廣東高速公路建設(shè)展望
4.5.1 廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2004-2030年)
4.5.2 “十四五”廣東高速公路發(fā)展預(yù)測
第五章 2022-2024年福建省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
5.1 2022-2024年福建省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 2022年福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.2 2023年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.1.3 2024年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2 2022-2024年福建省公路運(yùn)輸狀況
5.2.1 2022年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.2.2 2023年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.2.3 2024年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.3 2022-2024年福建高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1 福建高速公路發(fā)展概況
5.3.2 2022年福建省高速公路建設(shè)情況
5.3.3 2023年福建高速公路建設(shè)投資情況
5.3.4 2024年福建高速公路建設(shè)投資情況
5.4 福建高速公路的聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)
5.4.1 福建省ETC系統(tǒng)簡介
5.4.2 福建ETC系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營管理模式
5.4.3 福建省高速公路ETC建設(shè)情況詳解
5.5 福建高速公路建設(shè)規(guī)劃
5.5.1 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃簡要
5.5.2 福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃提速
5.5.3 泉州高速公路建設(shè)計(jì)劃
第六章 2022-2024年廣西自治區(qū)高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
6.1 2022-2024年廣西整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1 2022年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.2 2023年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.3 2024年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
6.2 2022-2024年廣西公路運(yùn)輸狀況
6.2.1 2022年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.2.2 2023年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.2.3 2024年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.3 2022-2024年廣西高速公路發(fā)展概況
6.3.1 廣西高速公路建設(shè)發(fā)展迅速
6.3.2 2022年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.3 2023年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.4 2024年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.5 廣西對接?xùn)|盟高速公路掀起新的建設(shè)潮
6.3.6 廣西正大力建設(shè)沿海高速公路網(wǎng)絡(luò)
6.4 2022-2024年廣西高速公路路政管理分析
6.4.1 廣西高速公路路政管理概況
6.4.2 廣西高速公路路政管理存在的主要問題
6.4.3 廣西高速公路路政管理機(jī)構(gòu)改革的主要方向
6.5 廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
6.5.1 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
6.5.2 廣西高速公路網(wǎng)對廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響
第七章 2022-2024年海南省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
7.1 2022-2024年海南省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 2022年海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.2 2023年海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1.3 2024年海南省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2 2022-2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.1 2022年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.2 2023年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.3 2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.3 2022-2024年海南高速公路建設(shè)發(fā)展概況
7.3.1 海南中部首條高速公路開建
7.3.2 2022年海南高速公路發(fā)展情況
7.3.3 2023年海南高速公路建設(shè)狀況
7.3.4 2024年海南高速公路建設(shè)狀況
7.3.5 ?谥镣筒咚俟方ㄔO(shè)規(guī)劃
7.3.6 五指山至三亞高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.3.7 海南高速公路網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃
第八章 2021-2024年華南地區(qū)高速公路重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 經(jīng)營效益分析
8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.5 核心競爭力分析
8.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.7 未來前景展望
8.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 經(jīng)營效益分析
8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.5 核心競爭力分析
8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.7 未來前景展望
8.3 深圳高速公路股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 經(jīng)營效益分析
8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.5 核心競爭力分析
8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.7 未來前景展望
8.4 廣西五洲交通股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營效益分析
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5 核心競爭力分析
8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 未來前景展望
8.5 海南高速公路股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 經(jīng)營效益分析
8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5 核心競爭力分析
8.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7 未來前景展望
第九章 高速公路投資分析及發(fā)展趨勢
9.1 投資環(huán)境
9.1.1 中國高速公路建設(shè)走出政企分離第一步
9.1.2 個(gè)人可投資我國國家高速公路網(wǎng)
9.1.3 民營資本成為高速公路建設(shè)主角
9.2 高速公路投資效益分析
9.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益
9.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素
9.2.3 高速公路投資收益看好
9.3 我國高速公路投融資問題
9.3.1 我國高速公路投融資情況及特點(diǎn)
9.3.2 我國高速公路投融資方面存在的問題
9.3.3 我國高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析
9.3.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
9.4 華南地區(qū)高速公路投融資情況
9.4.1 廣東省高速公路建設(shè)向民間開放
9.4.2 福建省高速公路投資方式多元化
9.4.3 福建省鼓勵(lì)社會(huì)資金投資高速公路建設(shè)
9.4.4 外資企業(yè)首次以BOT方式參與廣西高速公路建設(shè)
9.5 投資風(fēng)險(xiǎn)及對策
9.5.1 高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對策
9.5.2 未來中國高速公路面臨的資金考驗(yàn)
9.5.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長期政策風(fēng)險(xiǎn)
9.6 高速公路的發(fā)展趨勢
9.6.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢
9.6.2 未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢
9.6.3 高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
附錄:
附錄一:廣東省高速公路管理?xiàng)l例
附錄二:廣東省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理暫行辦法
附錄三:福建省高速公路通行費(fèi)征收管理規(guī)定
附錄四:廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法
附錄五:廣西壯族自治區(qū)高速公路綠化林帶造林綠化管理暫行辦法

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截至2022年末,我國已建成高速公路里程17.73萬公里,其中國家高速公路里程11.99萬公里。投資額方面,2015年以來我國高速公路建設(shè)投資額逐年增長,2022年我國高速公路完成建設(shè)投資額16262億元,比2021年增長7.3%。

廣東始終將“交通先行”作為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要戰(zhàn)略,出臺《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》,提出到2035年,廣東將新增高速公路47條,形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng),總里程達(dá)到1.5萬公里。截至2022年底,隨著湛江機(jī)場高速公路一期、寧(波)(東)莞高速潮州東連接線等9個(gè)高速公路項(xiàng)目陸續(xù)通車,廣東省高速公路通車總里程達(dá)11211公里。其中,6車道以上高速公路總里程超過5600公里,占比過半。全省高速公路車道里程數(shù)達(dá)5.7萬公里。2022年,福建高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6156公里,建成龍巖靖永、東環(huán)、漳州漳武高速公路,共113公里,新開工漳詔高速公路擴(kuò)容工程等25個(gè)項(xiàng)目,共325公里;合理增開高速公路出入口,加快建設(shè)連接線,實(shí)現(xiàn)全省81%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路;提升改造40對高速公路服務(wù)區(qū),建成普通國省道228公里;全面建設(shè)交旅融合的福建濱海風(fēng)景道,持續(xù)完善沿線服務(wù)體系和景觀體系。

中國高速公路行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期,高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。國家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素,穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報(bào)。華南地區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)最為活躍的一個(gè)地區(qū)之一,在過去幾年引領(lǐng)著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,種種跡象都表明,未來華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況將繼續(xù)保持良好。高速公路是經(jīng)濟(jì)增長的有力保障,華南地區(qū)高速公路也將在經(jīng)濟(jì)的催生下加快發(fā)展。預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期華南地區(qū)高速公路建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)更高更快的發(fā)展階段。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年華南地區(qū)高速公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》共九章。首先介紹了高速公路的定義、分類、特征、功能及經(jīng)濟(jì)效益等,接著分析了中國高速公路的發(fā)展概況和國家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃情況。然后具體介紹了廣東省、福建省、廣西自治區(qū)、海南省高速公路的建設(shè)發(fā)展情況和華南地區(qū)高速公路主要上市企業(yè)的經(jīng)營狀況,最后分析了華南地區(qū)高速公路行業(yè)的投融資情況、存在風(fēng)險(xiǎn)和未來發(fā)展趨勢。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對華南地區(qū)高速公路行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資華南地區(qū)高速公路行業(yè),本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

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