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第一章 盾構(gòu)機相關(guān)概述
1.1 盾構(gòu)機定義
1.2 盾構(gòu)機的發(fā)展歷程
1.3 盾構(gòu)機的工作原理
1.4 盾構(gòu)機的種類分析
1.5 與同類產(chǎn)品的區(qū)別
第二章 2022-2024年中國盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展分析
2.1 盾構(gòu)機行業(yè)的政策分析
2.2 盾構(gòu)機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.3 盾構(gòu)機在建設(shè)中的應(yīng)用
2.4 盾構(gòu)機狀態(tài)監(jiān)測評估中心
2.5 盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展的問題
2.6 盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展的建議
第三章 2022-2024年中國盾構(gòu)機市場分析
3.1 市場打破國外壟斷局面
3.2 盾構(gòu)機企業(yè)的生產(chǎn)格局
3.3 北方重工盾構(gòu)業(yè)務(wù)分析
3.4 上海城建盾構(gòu)業(yè)務(wù)分析
3.5 中鐵十四局盾構(gòu)業(yè)務(wù)分析
3.6 特色盾構(gòu)機市場需求分析
第四章 2022-2024年中國盾構(gòu)機研發(fā)動態(tài)及技術(shù)水平分析
4.1 中國土壓平衡式盾構(gòu)機技術(shù)水平及研發(fā)現(xiàn)狀
4.1.1 土壓平衡式盾構(gòu)施工的技術(shù)措施
4.1.2 鐵建重工ZTE系列土壓平衡盾構(gòu)機
4.1.3 亞洲最大土壓平衡盾構(gòu)機試車成功
4.2 中國復(fù)合式盾構(gòu)機技術(shù)水平及研發(fā)現(xiàn)狀
4.2.1 全球最大泥水氣壓平衡復(fù)合式盾構(gòu)機
4.2.2 鐵建重工高端復(fù)合式平衡盾構(gòu)機國產(chǎn)化
4.2.3 鐵建重工復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化
4.2.4 上海隧道股份復(fù)合型土壓平衡盾構(gòu)機
4.3 盾構(gòu)機技術(shù)分析
4.3.1 國內(nèi)外盾構(gòu)機技術(shù)差距分析
4.3.2 盾構(gòu)機技術(shù)研發(fā)特點分析
4.3.3 盾構(gòu)機自動控制技術(shù)分析
4.3.4 國內(nèi)盾構(gòu)機技術(shù)研發(fā)取得突破
4.3.5 鐵建重工成功研制大直徑盾構(gòu)機
第五章 2022-2024年不同地區(qū)盾構(gòu)機選型分析
5.1 盾構(gòu)機需根據(jù)地質(zhì)條件量身定做
5.2 北京地鐵隧道施工用盾構(gòu)機選型研究
5.2.1 北京地質(zhì)及地鐵隧道結(jié)構(gòu)形式
5.2.2 北京地區(qū)盾構(gòu)機選型需考慮的因素
5.2.3 北京地鐵隧道用盾構(gòu)機技術(shù)選擇及要求
5.2.4 北京地鐵隧道施工用盾構(gòu)機幾個關(guān)鍵問題
5.3 廣州地鐵施工用盾構(gòu)機選型分析
5.3.1 廣州地區(qū)地質(zhì)簡介
5.3.2 廣州地鐵施工用盾構(gòu)機需考慮的地質(zhì)因素
5.3.3 廣州地質(zhì)對盾構(gòu)機性能的特殊要求
5.3.4 廣州地鐵施工選用盾構(gòu)機典型案例
5.4 上海市穿越不同建筑物的地鐵盾構(gòu)機選型及控制
5.4.1 穿越運營地鐵隧道的選型及控制
5.4.2 穿越危舊敏感建筑物的控制
5.4.3 穿越建筑樁基礎(chǔ)的控制
5.5 杭州地鐵1號線盾構(gòu)機選型分析
5.5.1 杭州地鐵1號線工程及水文地質(zhì)狀況
5.5.2 杭州地鐵盾構(gòu)機選型原則
5.5.3 影響杭州地鐵1號線盾構(gòu)機選型的不利因素
5.5.4 杭州地鐵盾構(gòu)機選型的關(guān)鍵
5.6 昆明地鐵盾構(gòu)機選型分析
5.6.1 昆明地鐵建設(shè)概述
5.6.2 昆明地鐵施工環(huán)境
5.6.3 昆明地鐵盾構(gòu)主要系統(tǒng)選型設(shè)計
第六章 2022-2024年國外主要盾構(gòu)機制造企業(yè)分析
6.1 國外盾構(gòu)機企業(yè)分布概況
6.2 日本企業(yè)
6.2.1 日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）
6.2.2 日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）
6.2.3 石川島播磨重工業(yè)株式會社（IHI）
6.2.4 日本小松制作所（Komatsu）
6.3 德國企業(yè)
6.3.1 德國海瑞克公司（Herrenknecht AG）
6.3.2 德國維爾特公司（Wirth）
6.4 北美企業(yè)
6.4.1 美國羅賓斯公司（Robbins）
6.4.2 加拿大羅浮特公司（Lovat）
第七章 2021-2024年中國盾構(gòu)機制造企業(yè)分析
7.1 上海隧道工程股份有限公司
7.1.1 公司發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.1.4 財務(wù)狀況分析
7.1.5 核心競爭力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來前景展望
7.2 中國中鐵隧道股份有限公司
7.2.1 公司發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.2.4 財務(wù)狀況分析
7.2.5 核心競爭力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來前景展望
7.3 其他企業(yè)
7.3.1 北方重工集團有限公司
7.3.2 中國鐵建重工集團有限公司
7.3.3 中交天和機械設(shè)備制造有限公司
7.3.4 盾建重工制造有限公司
7.3.5 北京華隧通掘進裝備有限公司
7.3.6 秦皇島秦冶重工有限公司
第八章 盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測分析
8.1 中國盾構(gòu)機市場前景廣闊
8.2 盾構(gòu)機技術(shù)發(fā)展趨勢分析
8.3 中投顧問對2025-2029年中國盾構(gòu)市場預(yù)測分析
盾構(gòu)機，全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。盾構(gòu)機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
在中國，盾構(gòu)機在北京、廣州、上海等多個城市地鐵和穿江越洋隧道施工領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的效用。在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，由我國盾構(gòu)機企業(yè)自主創(chuàng)新的國產(chǎn)盾構(gòu)機已經(jīng)成功打破國外的壟斷地位，并在技術(shù)、質(zhì)量等方面緊緊追趕世界。
近幾年來隨著國家科技水平、制造業(yè)不斷飛速崛起及相關(guān)技術(shù)的突破，我國盾構(gòu)機在國際市場上不斷提高的競爭力。2015年，國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機下線，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破了國外近一個世紀的技術(shù)壟斷。到2021年我國盾構(gòu)機行業(yè)已處于世界領(lǐng)先地位，其市場份額已經(jīng)接近70%，而且中國隧道工程中的盾構(gòu)機超過90%都是“中國制造”。2022年中國盾構(gòu)機市場規(guī)模約為276億元，同比增長14.05%；2022年中國盾構(gòu)機行業(yè)需求量達到578臺，預(yù)計2024年需求超過700臺。
中國是世界上隧道及地下工程規(guī)模最大、數(shù)量最多、地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)形式最復(fù)雜、修建技術(shù)發(fā)展速度最快的國家，涌現(xiàn)出了以中鐵裝備為代表的中國隧道掘進機企業(yè)的佼佼者，誕生了中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機、世界最大直徑硬巖掘進機等一系列標志性、創(chuàng)新性產(chǎn)品，并不斷向世界最大、世界最小、世界首臺發(fā)起沖鋒，在世界隧道掘進機領(lǐng)域刷新中國高度。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025年中國盾構(gòu)機市場調(diào)研報告》主要從盾構(gòu)機分類及特點、行業(yè)現(xiàn)狀、市場供需、研發(fā)動態(tài)、技術(shù)水平、選型、制造企業(yè)等多方面描述了盾構(gòu)機市場狀況，并在此基礎(chǔ)上對盾構(gòu)機市場發(fā)展前景做了分析和預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心、中國工程機械工業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預(yù)測。您或貴單位若想對盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資盾構(gòu)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
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