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中國摩托車工業(yè)經過半個世紀的發(fā)展，形成了比較完善的生產、開發(fā)、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業(yè)迅速崛起。 市場規(guī)模方面，2024年1-11月，我國共產銷摩托車1815.49萬輛和1816.45萬輛，產量同比下降0.9%，銷量同比增長1.25%。 出口方面，202...
隧穿氧化層鈍化接觸太陽能電池（Tunnel Oxide Passivated Contact solar cell, TOPCon），高質量的超薄氧化硅和重摻雜多晶硅的疊層結構，對全背表面實現(xiàn)了高效鈍化，同時載流子選擇性地被收集，具有制備工藝簡單、使用N型硅片無光致衰減問題和與傳統(tǒng)高溫燒結技術相兼容等優(yōu)點。 2022年以來，多家光伏廠商公布其TOPCon電池組...
學術界和產業(yè)界普遍認為太陽能電池的發(fā)展已經進入了第三代。第一代為單晶硅太陽能電池，第二代為多晶硅、非晶硅等太陽能電池，第三代太陽能電池就是銅銦鎵硒CIGS（CIS中摻入Ga）等化合物薄膜太陽能電池及薄膜Si系太陽能電池。 CIGS電池具有性能穩(wěn)定、抗輻射能力強等優(yōu)勢，光電轉換效率在各種薄膜太陽能電池中也名列前茅，已...
發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。高端發(fā)動機，包括飛機發(fā)動機、汽車發(fā)動機、火箭發(fā)動機等。 航空發(fā)...
眾多國內重卡企業(yè)已有新能源重卡上市，開啟了新一輪的重卡產業(yè)技術革新。更加高效的內燃機、輕量化的技術，以及目前大熱的新能源車型的開發(fā)也在逐漸涉及到卡車領域，重卡在未來將更加節(jié)能環(huán)保。 整體來看，中國政策鼓勵新能源重卡行業(yè)發(fā)展進步。一方面，國家對新能源汽車購置補貼延期，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展；另一方...
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務。汽車后市場處于汽車產業(yè)鏈微笑曲線后端，涵蓋汽車維修保養(yǎng)、汽車美容、汽車改裝、汽車經銷、汽車文化等諸多高價值量環(huán)節(jié)，2023年我國汽車后市場市場規(guī)模達到約6萬億元。 政策方面，2023年10月13日，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動汽車后市場高質量發(fā)展的指導...
報廢汽車處理流程發(fā)起于報廢汽車的最終用戶，終止于最終處理公司（如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等）和維修企業(yè)（再制造零部件重新應用）。連接報廢汽車和最終處理公司的四個核心環(huán)節(jié)分別是：回收、拆解、再制造、破碎。作為報廢汽車處理基礎的回收拆解是報廢汽車處理的重要環(huán)節(jié)。汽車回收拆解行業(yè)是循環(huán)產業(yè)的一種，在汽車保有...
BMS即BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，稱為電池管理系統(tǒng)，在電池運作系統(tǒng)中充當“電池保姆”的角色。電池管理系統(tǒng)主要功能是實現(xiàn)電池單元的智能化管理及維護，通過狀態(tài)監(jiān)測、異常故障保護等方法，監(jiān)管電池狀態(tài)，延長電池使用壽命，已在各類電子電氣設備中得到廣泛應用。BMS系統(tǒng)涉及算法、硬件電路、軟件等，該領域長期...
電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結構。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。 2022年，新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一...
動力電池即為工具提供動力來源的電源，一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動力電池在運用市場上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月...
