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汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務(wù)新能源汽車月度報(bào)告
充換電行業(yè)是指為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電、換電的市場(chǎng)總稱。充換電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施，是新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。其中，充電樁作為電動(dòng)汽車最直接的能量補(bǔ)給裝置，其產(chǎn)品性能、產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到電動(dòng)汽車電池組的使用壽命及用戶使用體驗(yàn)。自稱2006年起，經(jīng)過十余年發(fā)展，目前中國充換電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)初具...
（特別提示：中投產(chǎn)業(yè)研究院的研究與咨詢團(tuán)隊(duì)正在為廣州、深圳、上海、天津等數(shù)個(gè)區(qū)域提供充電樁規(guī)劃、建設(shè)的全套服務(wù)，獲得客戶好評(píng)。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專業(yè)團(tuán)隊(duì)及合作企業(yè)、有著大量實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的作為支撐的研究報(bào)告，是您深入了解充電站市場(chǎng)的最佳工具。有意請(qǐng)電聯(lián)：0755-82571522、82571566、400-008-1522）...
21世紀(jì)的電池具有大容量、高功率、長壽命、無污染、安全可靠、輕便的特點(diǎn)，是高科技、高產(chǎn)出、高利潤、高創(chuàng)匯產(chǎn)品，被國外專家稱為21世紀(jì)十大高科技之一。隨著信息時(shí)代的到來，資訊產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在邁入電子、資訊、通訊的“3C”時(shí)代后，電子產(chǎn)品朝著“短、小、輕、薄”的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)可攜帶的要求越來...
加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣供應(yīng)的場(chǎng)所。氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場(chǎng)的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其市場(chǎng)規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。 全球建成的加氫站數(shù)量在...
新能源車屬于新興行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車行業(yè)不同。“三電”（電池、電機(jī)和電控）取代“三大件”（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤）成為汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件。電池在新能源汽車上扮演了更為重要的角色，成本占到整車的40%。新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、...
共享汽車作為共享經(jīng)濟(jì)的細(xì)分市場(chǎng)之一，近年來隨著汽車駕駛?cè)藬?shù)的攀升，共享汽車行業(yè)也迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。共享汽車作為共享經(jīng)濟(jì)的細(xì)分市場(chǎng)之一，近年來隨著汽車駕駛?cè)藬?shù)的攀升，共享汽車行業(yè)也迎來了良好的發(fā)展。 共享出行是非常具有代表性的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。根據(jù)國家信息中心統(tǒng)計(jì)，2022...
（特別提示：近幾年來，我國汽車工業(yè)趨于成熟，產(chǎn)業(yè)鏈配套趨于完善，更在技術(shù)革新上實(shí)現(xiàn)了突破。中投產(chǎn)業(yè)研究院自2009年起深耕汽車行業(yè)研究，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有著獨(dú)到的見解，并對(duì)行業(yè)投資機(jī)會(huì)有著敏銳的洞察力。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專業(yè)團(tuán)隊(duì)及合作單位，曾為一汽集團(tuán)、長安汽車、奇瑞汽車、江鈴汽車等客戶提...
電動(dòng)汽車電池即為汽車提供動(dòng)力來源的電源，一般指為新能源汽車提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，電動(dòng)汽車電池在運(yùn)用市場(chǎng)上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 2021年，新能源汽車滲透率持續(xù)走高，2021年12月該數(shù)字達(dá)到22.6%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年...
為了滿足節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、能源安全等多重目標(biāo)，新能源汽車成為政策重點(diǎn)呵護(hù)對(duì)象。2024年，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，可以看出產(chǎn)業(yè)政策的引領(lǐng)作用非常明顯，客觀上加速了技術(shù)的突破，產(chǎn)品的豐富，和市場(chǎng)的形成。 隨著產(chǎn)業(yè)...
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式尚在摸索階段，還沒有形成比較成熟或成功的商業(yè)模式，都在積極的探索最合適的商業(yè)模式。 隨著技術(shù)進(jìn)步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國新能源汽車行業(yè)近兩年迎來了跨越式發(fā)展。我國新能源汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出兩大明顯的趨勢(shì)：一是新能源汽車賣給終端私人用戶的比例不斷在提升，私人市場(chǎng)逐步升溫；二...
