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新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄�、醇醚汽車等等。本期電子書為新能源汽車電子書系列之開篇，主要闡述了我國新能源汽車發(fā)展的歷程、現(xiàn)狀以及政策規(guī)劃，由于新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展的前景十分被看好，但具體發(fā)展方向、政策補(bǔ)貼等具體問題還存在許多商榷之處，故本期電子書也以大篇幅的文字集中了當(dāng)前各行各界人士對該行業(yè)的評說看法，最后附上《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》征求意見稿，以備參閱。

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《新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)》第一部分中投顧問點(diǎn)評
　　中投顧問點(diǎn)評：新能源汽車受系統(tǒng)政策支持產(chǎn)業(yè)革新助推全行業(yè)洗牌。在汽車業(yè)膨脹與環(huán)境的這對矛盾前，一味依靠道德力量呼喚人們減少對汽車的使用顯然是不現(xiàn)實的，而倚重行政手段限行限量不僅會觸及公權(quán)力擴(kuò)張的敏感話題，也不利于經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展，畢竟，汽車業(yè)是反映一個國家科技發(fā)展水平、自主創(chuàng)新能力和國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)歷史又一次把汽車業(yè)推到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，新能源汽車將成為汽車業(yè)新的發(fā)展方向已是不爭的事實。而對于我國來說，汽車業(yè)的這個轉(zhuǎn)折點(diǎn)的意義格外重大，因為我國不僅可以借此實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型，向節(jié)能環(huán)保型社會邁出重要的一步；新能源汽車的發(fā)展也可以成為我國宏觀經(jīng)濟(jì)增長的又一亮點(diǎn)。更為重要的是，由于汽車業(yè)起步較晚等原因的影響，過去幾十年中，我國雖然是汽車生產(chǎn)大國、消費(fèi)大國，但卻并非汽車強(qiáng)國。各外資合作伙伴歡愉地切走了我國汽車業(yè)發(fā)展中的大塊蛋糕，只為國內(nèi)車企留下了微薄的利潤空間和若干已不再核心的技術(shù)。但新能源汽車的發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)革新，無疑是一次全新的洗牌，我國的汽車廠商終于可以和從前的領(lǐng)跑者站在了同一起跑線上。
《新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)》第二部分開篇：了解新能源汽車
　　新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊��；旌蟿恿κ侵改切┎捎脗鹘y(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。
　　·定義
·混合動力汽車
　　·純電動汽車
·燃料電池汽車
　　·氫動力汽車
·燃?xì)馄?/li>
　　·生物乙醇汽車
《新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)》第三部分我國新能源汽車之歷程篇
　　1998年，清華大學(xué)開發(fā)了中國首輛高爾夫用燃料電池電動汽車( 5kW)該車由清華大學(xué)和北京理工大學(xué)聯(lián)合研制，雖然5kW的燃料電池發(fā)動機(jī)功率，其象征意義更大于實用，但是中國的燃料電池汽車終于上路了。1999年，北京富源燃料電池公司與清華大學(xué)合作開發(fā)出燃料電池乘用車，“九五”期間一汽開發(fā)了串聯(lián)式紅旗混合動力轎車性能樣車。2000年上海神力科技有限公司開發(fā)出“氫動力一號”燃料電池游覽車。
《新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)》第四部分我國新能源汽車之現(xiàn)狀篇
　　2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)最“給力”的詞匯，非“新能源”莫屬。這一年，新能源汽車可謂是全面開花，上至政府主管部門，下至各地汽車企業(yè)、地方政府，真是熱遍中國。這一年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了有史以來最大規(guī)模的政策支持。由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011—2020年)》已經(jīng)基本完成，未來國家將投入大量資金扶持新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域。事實上，此前9月份公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案，就已經(jīng)讓業(yè)界難捺激情。政府計劃投入1000億元左右換取新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模世界第一的宏偉藍(lán)圖讓業(yè)界議論紛紛。
　　·現(xiàn)狀：新能源汽車熱透中國純電動車成戰(zhàn)略取向
·政策：新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已進(jìn)入部委會簽階段
　　·新能源汽車規(guī)劃詳解：過半中央專項資金補(bǔ)貼私家車
《新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)》第五部分 2010年新能源汽車業(yè)界之討論篇
　　2010年6月1日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺了《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”），業(yè)界期待已久的補(bǔ)貼政策終于出臺。而該政策也是我國首個關(guān)于私人購買新能源車的補(bǔ)貼政策，該政策對補(bǔ)貼車型范圍及金額的選擇，對試點(diǎn)城市的選擇等，都將影響到我國新能源汽車的推廣工作。此次補(bǔ)貼的方式和之前市場傳聞一樣，是將補(bǔ)貼資金直接發(fā)放給汽車生產(chǎn)企業(yè)，該做法一方面提高了補(bǔ)貼的效率，減少消費(fèi)者購車手續(xù)并降低資金占用壓力，這有利于提高消費(fèi)者購買的積極性；另一方面，這樣直接補(bǔ)貼的做法，要求廠商有自覺性且政府層面能夠做到有效的監(jiān)督，否則將影響到政策的實際效果。
　　·新能源汽車補(bǔ)貼，誰受益最大？
·純電動汽車、混動車為來需求到底多大？
　　·純電動車是新能源汽車未來方向？
·中國能否在純電動車產(chǎn)業(yè)中作“世界第一”？
　　·燃料電池的未來很遙遠(yuǎn)？
《新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)》第六部分附：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》征求意見稿全文
　　
《新能源汽車系列之一：千億研發(fā)資金洗牌全行業(yè)》第七部分機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍人物電子書推薦
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