2月25日，中國北車公告表示，控股子公司長春軌道客車股份有限公司（下稱“長客”）與上海軌道交通楊浦線發(fā)展有限公司簽訂地鐵車輛合同，合同金額約占本公司2008年主營業(yè)務收入的2.73%。合同首列車將在2011年2月交付，2011年11月全部交付完畢。

 

　　一位北車內(nèi)部管理層向CBN獨家表示，這次的合同其實是上海的地鐵八號線項目，有可能會放在上海做。

• ·Investment & Forecast Report on China Urban R...
• ·Investment & Forecast Report on China Urban R...
• ·2014-2018年中國鐵路運輸行業(yè)投資分析及前景預測...
• ·2014-2018年中國鐵路行業(yè)投資分析及前景預測報告...
• ·2014-2018年中國鐵路信息化建設投資分析及前景預...
• 更多相關研究報告>>

 

　　2月24日，上海電氣把旗下的上海軌道交通設備發(fā)展有限公司（下稱“上海軌發(fā)”）44%股權轉(zhuǎn)讓給了中國北車，后者還計劃對上海軌發(fā)增資，完成一系列工作之后上海軌發(fā)的股東將是中國北車和上海電氣系（集團及股份公司），股比各為50%。因此，上海將是中國北車的第一個南方基地，這為中國北車爭奪南方城市如上海、廣州及深圳等都有著重大意義。

 

　　根據(jù)海通證券的數(shù)字，上海軌發(fā)同法國阿爾斯通公司、美國GE-FUNUC公司組建了3家合資企業(yè)，每年可集成總裝300輛車、169套牽引系統(tǒng)設備以及監(jiān)控系統(tǒng)等相關設備，并將形成每年維修1000輛車的能力。海通證券還稱，近年來，上海軌發(fā)公司及下屬企業(yè)加強同阿爾斯通等國際著名公司和國內(nèi)軌道交通建設、設計等，為上海軌道交通五號線提供全部車輛，為上海軌道交通三號線、五號線以及南京地鐵南北線等項目提供牽引設備，為上海軌道交通三號線、廣州地鐵二號線等項目提供監(jiān)控系統(tǒng)設備。目前，上海軌發(fā)又承擔了A型大車國產(chǎn)化研制開發(fā)（上海市首批科教興市重大產(chǎn)業(yè)化項目），上海軌道交通八號線168輛C型車和一號線延伸段64輛A型大車的制造，八號線、九號線、二號線的供電系統(tǒng)設備成套等項目。

 

　　中國北車的央企身份、旗下第一大地鐵生產(chǎn)商長客的全系列生產(chǎn)研發(fā)優(yōu)勢、上海軌發(fā)的現(xiàn)有實力相互疊加，將會對中國北車在爭奪上海其他軌道訂單上處于有利地位。上海市政府一位官員也在2月24日表示，2020年上海城市軌道交通總長度將達到877公里。據(jù)國金證券的研究顯示，到2020年按里程數(shù)計算，上海為全國最高，也會是第一大軌道交通城市。