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　　中國董事長許琪烈，韓泰輪胎中國本部董事長。2008年年末，韓泰輪胎總裁兼韓國本部董事長許琪烈被派往中國市場親自督陣，出任韓泰輪胎中國本部董事長。對于這位營銷專家而言，這并非一件輕松的差事，經(jīng)濟衰退已讓許多制造企業(yè)苦不堪言，即使如此，許仍立下“軍令狀”，要將韓泰輪胎品牌在中國市場上做到第一。在加入韓泰輪胎之前，許琪烈在韓國三星電子工作長達30年，負責中國地區(qū)的銷售和市場營銷工作，曾任三星電子大中華區(qū)副總裁。

　　在過去幾年，韓泰輪胎保持著務實而相對低調(diào)的姿態(tài)，迅速在中國市場打開了局面，并保持著優(yōu)勢。自1996年進入中國市場以來，韓泰輪胎先后在浙江嘉興和江蘇淮安投產(chǎn)了兩個工廠，年生產(chǎn)能力已達2800萬條規(guī)模。2007年三月，韓泰輪胎公司在嘉興工廠迎來了在中國生產(chǎn)的第一億條輪胎的下線。值得一提的是，韓泰輪胎早在1998年就在嘉興建立了中國研發(fā)中心，經(jīng)2006年大規(guī)模擴建之后，目前共有110多名研究人員、70多種最新實驗設備，是韓泰輪胎全球5個研發(fā)中心之一。另外，研究所還在尋找300萬平方米的輪胎實車試驗場地， 實車試驗場地竣工之后，將越來越多地擔負著中國和全球產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)任務。中國已經(jīng)成為韓泰輪胎最為重要的海外市場，韓泰輪胎中國在全球業(yè)務中所占的比重越來越大。

　　曾在韓泰中東，歐洲和美國等地工作過的韓泰全球首席執(zhí)行官徐承和說，“未來的中國是我們最大的市場。中國汽車行業(yè)保持著15%的年增長率，所以我們不能停滯不前，必須不斷擴張。”建立技術(shù)經(jīng)營理念走出位于大田的韓泰輪胎研發(fā)中心，再從錦山的韓泰輪胎干濕地試驗場試過，才對韓泰輪胎的技術(shù)狂熱有更加深刻的認識。在錦山，除了干地試驗場，于2007年8月擴建竣工的濕地試驗場，投資額達100億美元，路面由瀝青、玄武巖、特制瓷磚等多種材質(zhì)的低摩擦阻力路面組成，包含了11個彎道，總面積7萬平方米，試驗可在48km/h~104km/h的速度下進行。在韓泰輪胎研發(fā)人員占6%，每年將收入的5%投入研發(fā)。1990年始先后在美國、中國、日本，德國建立海外研發(fā)中心，以技術(shù)研發(fā)支持當?shù)厥袌龅男枨蟆?

　　韓泰輪胎中國本部董事長崔鎮(zhèn)旭表示，將通過改造生產(chǎn)流程、技術(shù)控制來進一步控制成本。在制造工藝方面，節(jié)省成本為重點工作。此外，還將嘗試多種控制成本的方法。韓泰輪胎中國本部銷售總經(jīng)理金承煥表示，目前，中國國內(nèi)很多企業(yè)生產(chǎn)的天然橡膠還達不到韓泰的要求，中國工廠生產(chǎn)所需的天然橡膠大部分仍需要進口。不過，韓泰將盡量選擇品質(zhì)好的供應商，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)�！捌�車行業(yè)的復雜程度高，直接削減成本不可能，需要優(yōu)化供應鏈�！盌HL全球客戶物流處供應鏈管理副總裁伍榮和2008年3月6日出席第四屆汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖圓桌會議時說。